Reprise du message précédent :

 
 
Plusieurs techniques selon le côté à changer et l'habileté de l'individu. Certains tombent le pare-choc d'autres utilisent les trappes d’accès et démontent éventuellement la roue correspondante, la goulotte du réservoir de lave-glace (...) pour un semblant de visibilité. Personnellement je passe par les trappes en mode gynéco aveugle. Je confirme l'absence d’agrafe sur la phase 2 pour les feux de croisement en H7.
 
Les photos de Forum-Auto devrait te permettre de comprendre le système de clipsage. Je me sers des deux plats sur le culot de l'ampoule pour la sortir (en m'éloignant d'un des deux clips externes et en tirant avec précaution). Attention à ne pas abîmer le support.
 
https://c1.staticflickr.com/1/696/3 [...] f2a2_z.jpg  
 
 
Edit : ça peut prendre un peu de temps la première fois !

 
 
Merci pour ta réponse que j'ai vu pendant que j'étais en train d'essayer de remettre correctement les ampoules
Le problème c'est que j'ai pu sortir les ampoules HS sans souci (enfin une seule était HS mais j 'ai changé les deux), et c'est pour remettre les nouvelles que je n'y arrive pas
 
Enfin là j'ai peut-être réussi, le problème c'est que je ne peux pas en être sûr à 100%...  
Je vais repasser la contre visite ce soir mais aucune garantie...
Je n 'arrive pas à trouver ou à sentir l'emphase / détrompeur, donc aucun moyen d'être sûr que je n'ai pas remis l'ampoule de traviole  

Va dans un endroit sombre, garage ou autre de préférence à plat, face à un mur et allume les codes, et voie s'ils éclairent et à la meme hauteur

J'ai fait ça contre un mur, à chaque nouvel essai je rallumais les phares pour essayer de voir si me paraissait OK
Là à l'heure actuelle en plein jour, ça éclaire pas trop mal le mur, donc je me dis que c'est pas mal et identique à gauche et à droite (ou alors les 2 sont mal mis ). Je croise les doigts

La photo dans mon post a été prise avec un téléphone juste après la trappe gauche (au niveau du couvercle amovible). On voit tout de suite si l'ampoule est bien positionnée/plaquée. Elle ne doit bien entendu pas bouger. J'ai lu qu'un mauvais positionnement pouvait rabattre le faisceau lumineux mais pas le contraire (je n'ai rien trouvé à ce sujet).
 
 
Edit : par curiosité, tu as mis quelle référence d'ampoule ?

Je fais 60 bornes par jour mini pour le boulot et en montagne.

Après ils ont quand même regardé la voiture elle même pour voir si le FAP n'avait pas physiquement un problème et ras. Pour eux le la régénération se fait bien.

Il apparaît de façon aléatoire mais seulement 1 ou 2 sec et sans alerte sonore en plus.

J'ai mis ça : https://www.amazon.fr/Philips-X-tre [...] h7+philips
Me dis pas que j'ai été abruti au point de prendre le mauvais produit sinon je me pends

Bon, mes feux de croisement Osram Nightbreaker n'auront pas tenu 18 mois, 15000 km... Les Phillips x-treme vision avaient tenu 4 ans et +40000 km.
Ça ne fait pas une stat, mais ça me fait un peu chier

2 fois le dépanneur m'a déposé devant la concession, 2 fois en la garant, le voyant orange a disparu.

La 1ere fois, je n'avais rien fait pendant 1 an. Elle roulait à nouveau correctement.

Tu as un VAGCOM ? Si oui, vérifie le taux de remplissage de ton FAP.

Aussi, tu peux monter dans les tours sur autoroute (+ de 3000rpm) histoire de décrasser un peu

Elle roulait plus la tienne quand ca arrivait ?
 
Chez moi aussi ca va et ca vient...
 
Ok, je vais voir ca. J'ai un vagcom comme monsieur tout le monde oui.

Dans un 1er temps, elle se mettait en mode dégradé (plus de patate)

Puis finissait par caler quand je roulais en 2eme, puis 1ere.

2 redémarrages plus tard, elle fonctionnait à nouveau.

Lorsque le dépanneur voulait le remorquer, légalement il ne pouvait pas car aucun défaut visible à ce moment.

Par chance, au moment de repartir, le voyant s'est mis en marche et il a pu me remorquer...

Et comme dit précédemment, une fois arrivé chez le concessionnaire, bah plus de défaut. Elle roulait à nouveau correctement

Je me tâte aussi à nettoyer tout ce qui est possible de nettoyer sans pont (collecteur d'admission, volet papillon)

Bientôt 2 semaine avec mon voyant et ma lambda post-cata HS, elle sert pas à grand chose finalement  

Ok, la mienne n'a jamais calé, mais bon ça ressemble pas mal quand même. C'est vraiment la merde ces défauts intermittent.
 
Mais j'viens de me rappeler d'un détail, quand ça arrive c'est souvent le voyant pré-chauffage Diesel qui se met en marche:

 
Quand je fais un diag via Torque ca dit que c'est l'EGR, c'est normal ?

 
Sur les voitures récentes, ce voyant indique qu'un calculateur a renvoyé une erreur, rien à voir avec les bougies

Ok.    Merci.

Voilà, démonter pour constater si pas de fuite au niveau du cylindre de roue, nettoyer la poussière, régler si nécessaire, et remplacer ce qui est usé.

Ça doit dépoter ! Reste à connaitre leur durée de vie qui ne correspond de toute façon pas aux données du fabricant.
 
Satisfait des VisionPlus (qualité d'éclairage et longévité) qui équipent les véhicules du foyer mais les X-tremeVision m'ont fait de l’œil plusieurs fois.
 

Test de 2008

+1, même voyant quand le problème apparait. Il ne reste pas fixe, il clignote.

Tu n'as pas le code du défaut sur Torque ?

Le mien :

Si j'ai ca:

Ça fait 2 semaines que j'ai installé des X-treme Vision en H7, et je dois avoir un souci parce que y'a plein de monde qui me font des appels de phare en face et d'anti-brouillard dans mon sens.
J'ai déjà réglé au mini avec la molette de charge, c'est mieux mais y'en a toujours que ça éblouit.

 
T'es sûr que ta lampe est bien calée dans son emplacement ?
Essaye de te mettre face à un mur ou mieux une vitrine (quelques mètres) pour voir le faisceau

putain vous me faites faire un PTSD avec vos histoires de phare, ca me rappelle la clio 2 d'un pote, ou pour changer le phare AVD j'avais fini par embaucher le fils d'une maman qui passait dans le garage
 
"excusez moi, pourrait on emprunter la main de votre fils pour quelques minutes ? hey petit, tu veux aider a reparer une voiture ?"
 
il a regardé l'ampoule, ecouté mes explications, taté le truc du bout des doigts, "ok je vais essayer" **chclic** merci mon petit
 
les enfants sont formidables

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c'est trop nawak putain

J'ai passé la contre visite hier soir avec succès    
Je ne sais pas comment j'ai fait pour y arriver mais ça avait l'air de convenir au gars du CT (il était très sympa en plus)
Maintenant j'espère que mes X-tremeVision tiendront 2 ans, j'ai pas envie de faire ça tous les 3 mois.
 
 
Merci à tous ceux qui m'ont répondu

Bonjour,
 
J'ai eu un accident important Ça touchait à 70 % carrosserie et 30 % la mécanique.
 
La voiture a été expertisée et réparée dans la concession du constructeur avec soin. A ma grande surprise, la moindre pièce légèrement touchée a été remplacée. Il n'y a plus aucune trace visible de l'accident.
 
Quand je la revendrai, je serai transparent, je dirai que l'auto a été accidentée et je donnerai les factures de réparation.
 
En théorie et en apparence, le véhicule peut être considéré comme "remis à neuf" donc mieux qu'une occasion puisque plein de pièces neuves. En pratique, un accident dans l'historique peut faire peur aux gens, c'est vrai que ce n'est jamais anodin pour l'ensemble de la caisse.
 
Est-ce que ça induit une perte de valeur ?
 
Merci.

c'est quoi le pb avec valéo?

mais clair
 
Ma caisse avait des ampoules blanches, je les ai virées et j'ai mis des jaunes.    

 
ça éclaire correctement pis c'est la classe  

Niveau freinage ( et aussi à d'autres niveau) c'est loin d'être bien  

Fait contrôler ton réglage ! Mais sache qu'avec des ampoules un peu plus lumineuses, tu peux gêner les autres usagers même avec des phares bien réglés ...

 
j'ai commandé des pieces d'allumage pour ma young' on verra bien.

A une époque ou autoplus faisait des comparo utiles  
 

 

A proprement parler, si ça a été "bien" réparé, pas vraiment. Mais ça peut faire fuir des acheteurs, donc t'auras plus de mal à la revendre et le prix s'en ressentira...

Tain, comme un con je pensais qu'ils livraient les soufflets avec les amortos neufs
 
Du coup, tout est démonté et faut trouver le graal
 
Faites gaffe quand vous commandez

C'est ce qu'on peut lire dans de nombreux avis et c'est également ce qui m'a refroidi...
 
 
Edit : pendant que j'y suis, petite question plaquettes : La qualité de la garniture se dégrade-t-elle avec le temps ??! Au delà de 5 ans, voir 10 ans ?

tu devrais mettre le lien sur le topic pneu

 
 
Ma batterie est tombée à plat, je n'ai pas pu démarrer ce matin.  
Est-ce que laisser tourner au ralenti recharge un peu la batterie? Puis j'ai un trajet de 40 km/35 minutes pour aller à un anniversaire.
 
Ma batterie: http://imgur.com/a/GuDHe La voiture c'est une Volvo S40 de 2001, 1.8l essence.

Il y a plein de tutos ou d'illustrations pour régler ses feux, moi je mets la ture à 5m environ d'un mur sur un sol plat, je reporte la hauteur des phares de la voiture sur le mur et je règle la limite haute des faisceaux des feux environ 10 cm sous cette hauteur. Avec des nightbreaker etc j'y vois très bien et je n'ai jamais d'appels de phares.
 
Sinon Valeo c'est définitivement de la merde, après le pompe à eau au rabais, maintenant j'ai les disques avant voilés après 15000 km, sachant que ceux d'origine étaient encore bons au bout de 120 Kkm.

 
mesure la tension au ralenti mais je crois que maintenant ça recharge au ralenti aussi (pas comme sur nos merdes de motos )
 
t'as pas un chargeur ?

Bonjour,
 
Une solution efficace et pas chère pour protéger la carrosserie après une rayure ? Ma voiture est d'octobre, bon c'est certes une occase, mais en deux semaines elle s'est pris deux rayures sur deux portes différentes, dont une assez profonde...
Vu qu'elle dort en extérieur et qu'elle fait de la ville, je me dis que ça risque de se reproduire... Puis je n'ai pas l'intention de la vendre tout de suite donc je me moque que ce soit visible. J'aimerais juste protéger de la rouille, durablement si possible, plutôt que de claquer 300€ en peinture pour que ça se reproduise un mois plus tard.
Quelle est la meilleure méthode ?

ouais j'ai finalement allumé mon cerval avec l'aide d'un autre HFRien et c'est logique que ça recharge au ralenti sinon on trouverait des voitures à plat en ville et dans les embouts
J'ai un optimate 4: 60 heures pour ma batterie