Reprise du message précédent :

les têtes de cardans, c'est oui. cela s'use plus vite à droite ainsi que les silents bloc de train avant

tant que le numero de plaque est lisible, osef du dispositif qui l'éclaire.

Merci   , mais pour la différence de circonférence entre la roue gauche et la droite, c'est compensé par le différentiel?

Hi ! Question pneumatiques et pilotage en conditions hivernales difficiles !
 
Ma copine insiste pour que je fasse monter des pneus "neige" sur son bolide à la motricité perfectible sans ABS/ESP/ASR (mais avec la clim !). Il s'agit en l'occurrence de ma Punto mk1 1.2 16V (86ch) de 1998 qui, bien que dans un état exemplaire, ne vaut plus grand chose. J'hésite à investir, d'autant plus que la donzelle est jeune conductrice (9000km/an). Je pensais qu'elle allait la détruire avant l'hiver ! Bon, la sécurité n'a pas de prix toussa toussa...
 
Donc :
- Quelle référence choisir ? Le véhicule est monté pour l'instant en Goodyear EfficientGrip 165/65R14 récents qui ne sont pas si mauvais que ça. Je peux taper dans les premiers prix des marques connues genre Hankook Winter Icept RS 2 W452 (E/C/71db), Firestone Winterhawk 3 (E/C/71db) : 46€ pièce +montage, Nokian R D3 (C/B/71db) : 48€ mais je ne connais pas ce manufacturier.
 
- Il faut vraiment en mettre 4 ? J'ai vu que dans le coin certaines citadines n'en avaient qu'à l'avant.

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6117_1.htm
 
Il y a toutes les réponses à tes questions  

Ooooops... Il y a vraiment un topic pour tout !

Les roulements de roues aussi,  j'ai que changé le côté droit,  encore jamais le côté gauche.

Toujours le coté qui monte les trottoirs, roulements, rotules etc

je prends tous mes RP en drift pour compenser les usures, je n'ai jamais constaté d'usure différentiel sur mes autos. mais je suppose que cela est vrai.

Hello,

Quelqu'un aurait-il une solution au voyant P0420 qui indique un prob de cata?
J'essaie de vendre ma voiture mais bien évidemment en toute honnêteté, j'informe les potentiels acheteurs que ce voyant s'allume aléatoirement de temps en temps mais du coup, tout le monde essaie de flinguer le prix... Or la voiture passe toujours au contrôle, pas de prob de pollution, ni de ratés, rien, elle roule parfait, même le garage ne diagnostique rien du tout et j'ai déjà remplacé une sonde lambda qui ne change rien au prob.
Du coup, chaque fois qu'il s'allume, je l'éteins... et ça fait plusieurs années maintenant que je roule comme ça, sans soucis.
Une idée?

Le lambda est bon sur les résultats du CT ?

Sinon ne le dis pas à l'acheteur tout simplement

Oui il semblerait.
Tout fonctionne, c'est ça le problème (ce qui est contradictoire )

Ne pas le dire, oui et non, le voyant s'allume si tu fais un "gros" trajet sur autoroute, genre si tu fais 150 bornes d'une traite, y'a des chances qu'il s'allume, pas toujours mais y'a des chances.

Donc j'ai pas envie que le mienne revienne 3j après en criant arnaque...

C'est difficile, il faut qu'il prouve que tu savais et que l'avais caché, mais si tu as tout effacé et que pendant l'essai il n'y a rien qui se passe, il peut pas faire grand chose.
Au pire tu lui rembourses la voiture et tu la reprends.
Franchement, quand on achète d'occasion, il y a toujours des soucis qui apparaissent plus tard, les pros étant les garagistes qui savent très bien comment masquer les défauts.

Tu seras recalé direct au CT pour défaut d'allumage de voyant moteur Et puis l'acheteur va s'en apercevoir si il est pas bête

Non en cas d'expertise ça posera problème. Par contre griller l'ampoule...

 
Ouai mais bon si par malheur le voyant s'allume aux premiers 100 bornes, j'aurai pas l'air con  

Tu changes le cata

Non.
 
Il faut qu'il prouve que le problème était déjà là. Que tu le saches ou non ne change rien.

Bonjour a tous
 
Je résume, j'ai fait les 4 amortisseurs moi même sur ma petite dernière et je suis a deux doigts de ramener les avant pour sav car j'ai un problème bizarre je vous laisse juger sur ces photos :
 
Coté avant droit :

 
Coté avant gauche

 
Y'a la coupelle AVD qui remonte vachement par rapport a l'AVG !
De plus j'ai un claquement a l'avant droit non resolu depuis ce montage du coup je psychote pour savoir si ca en est la cause ou alors j'aurais merder autre chose sachant que je viens de refaire tous les trains, rotules de direction, de suspension, roulements etc...
 
Curieusement la tige de m'ammortisseur AVD tourne sur elle même sans resistance, tandis que celle de l'AVG est bloquée
Les butées sont neuves kit de reparation KYBSM1507 comportant roulement/butée/coupelle superieur
 
https://www.oscaro.com/kit-de-butee [...] 172-1180-p
 
Ça fait déjà deux fois que je monte/demonte ce bordel j'en ai marre, je croyais avoir mis le roulement a l'envers mais ce n’était pas le cas
Si quelqu'un a une idée ?
 
     

T'as tout monté n'importe comment non ?
La coupelle elle va dessous !?  

Ou alors j'ai mal compris ce que tu montres (j'espère, surtout si tu loues des voitures à des gens !!)
Regardes sur une autre de tes clios ?

Exagère pas je suis pas teubé j'ai remonter a l'identique a l'origine et c'est monter comme ca sur toutes mes clios  

j'ai eu le même raisonnement.

Je crois que je vais désormais m'abstenir de poster ici pour avoir de l'aide, y'a des des trolls il faut changer le titre du topic par
"problème mécanique, on va se foutre de ta gueule et démerde toi)

C'est pas un troll là hein ! Ca se monte pas comme ça !

Mais pourquoi tu poste get, serieux ?
Tu sait même pas de quoi tu parle hein...

Tiens, voilà comment c'est sur ma clio, je viens d'aller faire la photo. Baisses d'un ton stp aussi, merci.

Je ne sais pas ce que tu as mal monté, mais là il y a un truc dans le désordre.
Dans quel ordre as tu monté l'ensemble ?

Voilà si ça peut t'aider. La carosserie est entre 5 et 6. (Mais bon, fais ce que tu veux puisque je n'y connais rien et je ne veux pas t'aider ...)

Et un cas qui semble semblable :
http://www.forum-clio.com/index.php?topic=23426.0

Peut être as tu acheté le kit de réparation de droite au lieu de celui de gauche ?
Attention aussi l'écrou ne se met pas au même endroit apparement sur les 2 montages ?

As-tu changé la coupelle droite ?

et toi? sais tu ce que tu fais?
 
car manifestement il manque un truc à ta bagnole.

Vous êtes un ramassis de noobs trollers, vous servez a rien, merci de vous abstenir de répondre a mes posts.
Faut pas sortir de st cyr pour ce rendre compte que le montage que j'ai fait est exactement celui posté par getget, il manque rien et tout est a sa place...

Le ton que tu emploies est vraiment condescendant, merci de redescendre d'un étage.

Comment on peut savoir que tu as tout monté dans le bon ordre avec ta photo prise de loin ou on ne voit pas l'empilage ???

Tu poses une question, je prends le temps de te répondre en regardant les docs d'atelier, en allant te faire une photo de ma voiture, alors du calme.

skylake : regarde la photo sur ce topic c'est comme toi on dirait
 
http://www.forum-clio.com/index.php?topic=23426.0
 
les mecs se demandent si c'est monté à l'envers...

Va te faire enculé moderateur de merde,  frenchdav aussi et getget avec leur ton condescendant qui prenent les gens pour des cons
Adieu hfr

Dans ce cas je t'invite aimablement à aller pleurer chez renault. Ils sont sans doute plus compétents en ayant la voiture devant eux que nous derrière un écran.

 
joli

 
ça me rappelle le changement de courroie alternateur sur ma clio 1.6L.
 
Je monte le kit de chez renault, la courroie était a moitié dans le vide sur le galet oO
 
J'ai du ajouté une rondelle.
 
Dire que l'on prend chez renault boutique pour etre tranquille

Ce baroud !!!  

une sortie dans les règles du lard, ça faisait longtemps

surtout qu'au départ yavait vraiment pas matière à s'énerver