Reprise du message précédent :
Aucun rapport avec la mise a l'air libre du réservoir

C'est surtout de la merde, la batterie est restée déconnectée deux mois, faut que je fasse un reset pour voir, des fois ça bug pour rien. Et un reset de l'ECU d'airbag au passage, je l'ai changé puisque l'ancien semblait cuit de chez cuit mais le logo s'est rallumé quand j'ai ressuscité la caisse lundi dernier, je sais qu'il se met en erreur si la tension baisse sous les 9.5V... Sinon je vais retenter la lecture des codes erreurs avec mes trombones

Il parle de l'antidémarrage je pense, mais je me suis fait la même réflexion au début

Il faudrait que je test sur le clignotant de ma Xantia qui prend l'eau.

A faire "pchitt" quand tu l'ouvres.  

A faire futuriste.

Le principal soit encore qu'il ne soit pas en dépression, ce qui pourrais causer des pannes ....  

Tu peux, ont l'a fait pendant des années sur des vehicules dont les feux prenaient l'eau ou avaient de la buée réguliere sans réelle intervention du constructeur ( zafira b/astra h, 206, xasra, laguna, certaines meganes) et ca résolvait toujours le problème.

Je n'ai qu'un clignotant qui a un soucis.

J'ai le cuir du levier de vitesse qui part en cacahuète, il est complètement cuit. Quand je suis allé chez mercedes acheter les pièces pour réparer mon bas de caisse j'en ai profité pour demander le tarif, ils m'ont dit qu'il faut changer le cuir et le pommeau et que c'est 200€  

Du coup, j'ai cherché pour voir à changer le cuir mais chez feu vert c'est un peu moche : https://www.feuvert.fr/tuning-perso [...] lsrc=aw.ds

Sinon, il y a aussi chez amazon visiblement : https://www.amazon.fr/Mercedes-Pomm [...] B01BA2XBOI

Vous me conseilleriez d'acheter où ? Ca m'ennuie un peu que ce soit un vendeur externe à amazon puis les frais de port  

Mais ça a le cachet d'origine, rien à voir avec les trucs de kéké de feu vert

Le cuir est dechiré ?

Va voir un sellier, ça devrait pas être délirant pour quelque chose dans ce genre...

En fait c'est du sorte de faux cuir sur du tissu, donc j'ai plein merdes noires qui se détachent et le tissu gris à nu. Donc à part remplacer, et d'où le prix encore plus délirant de la pièce...

Pour note : ça ne se limite pas qu'aux Civic, c'est aussi le cas sur mon Accord et ma S2000 (et j'aurai tendance à dire, quasi toute les Honda).

 
 
Acheté ça il y a 4ans, ça n'a pas bougé depuis.
 

Sur ebay c'est ça ? C'est sécurisé comme amazon ?  

Certainement. T'as pas paypal?
 

edit: oui ebay

Nan j'ai pas

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Merci, du coup j'ai pas retrouvé exactement les mêmes pièces que Bertrand mais j'en ai 2 en cuir véritable qui me font de l'oeil :
 
http://www.ebay.fr/itm/BEIGE-COUTU [...] 1798284848
 
Pour les coutures beiges sachant que j'ai du boisé.
 
http://www.ebay.fr/itm/SOUFFLET-LE [...] i#shpCntId
 
Les 2 se monteront facilement ? (il y a une notice pour le 2ème...) La qualité semble similaire ?

Feel good story
 
J'ai profité du pont pour déposer les injecteurs (essence, 17 ans, vierge) et je me suis aperçu que sur un, sur le cylindre où j'avais (encore) des ratés, la rondelle qui retient le joint torique côté gicleur est cassée, il manque un bout, du coup elle ressemble plus à un circlip qu'autre chose
Contrairement aux autres cet injecteur est tout crade, complètement calaminé.
Alors je galère toute la journée pour me procurer en urgence un injo de remplacement, introuvable même chez vag malgré leur prix doux de 200 euros pièce...
Avant de renoncer, je me pointe sans y croire chez un diéseliste et là et le mécano en 2 min me trouve une rondelle de remplacement neuve Bosch
Tant qu'à faire je lui confie l'injecteur pour un nettoyage dans les règles, 42 euros.
Verdict, deux trous sur trois étaient bouchés, et le débit passe de 90cc /min à 105 après nettoyage.
Mais le plus important c'est que ces putains de ratés qui me faisaient chier depuis plus d'un an ont pour de bon disparu, et l'accélération est redevenue super linéaire

Bonsoir,
 
Quelle est l'utilité de ce trou dans le tambour arrière ?

C'est pour dégrafer le ressort du rattrapage de jeu pour pouvoir sortir le tambour si les machoires touchent.

Non, pas là, y a le moyeu derrière
 
Normalement il est fileté et ça sert à sortir le tambour

Hi guy's,

Une fois n'est pas coutume... on m'a visité ma Smart la semaine passée Un grand classique...

Ils m'ont volé.... : le kit compresseur/liquide (qui s'encastre sous le tapis de sol). Logique la dernière fois c'était un crique...

Ce kit coute assez (très cher) en concession.

Du coup, j'ai trouvé un équivalent à moins de trente euros (qui rentre plus ou moins dans le logement initial). Mais question pour ce genre de kit : le pneu est à jeter après utilisation du produit type "slime" ?

Si oui, je préfère acheter un kit avec des mèches et un petit compresseur, le pneu étant récupérable avec

Par ailleurs, en accédant à la batterie (qui se situe sous le plancher passager), ils ont viré le tapis de sol et tiré la moquette un peu trop fort, du coup : elle était déjà un peu déchirée mais ça l'a déchiré un peu plus Ça se voit pas, sauf quand on enlève le tapis ( ) et qu'on lève la moquette.

Je ne pense pas déclarer à l'assurance pour si peu (franchise etc.), d'autant que je crois que la moquette d'origine ne se change pas, j'avais entendu dire que c'était posé à l'assemblage de la voiture...

Si vous avez des idées pour la coller sur la dizaine de cm de déchirure

PS : c'est vraiment pourri cette voiture On peut RIEN laisser dedans, et encore, je n'ai pas combi GPS mais un simple autoradio façon ex URSS... C'est simple, le combi GPS a une durée de vie de 24h sur les smart en ile de france

 
Il est fileté oui

J'ai acheter hier une clio essence 100ch  

Ok, donc avec une vis m6 ou m8 c'est censé aider a décoller le tambour en le mettant en contrainte. Perso j'ai jamais utilisé ce système car bien souvent la vis casse dedans

Tu m'étonnes, un malheureux petit trou excentré c'est super pratique...

 
Moi une tarte aux framboises et 4 cookies.

Toi t'es toujours autant un winner avec ta two five.

Bientôt, tu va avoir la collection complète.

Quelqu'un aurait le logiciel Ecusafe a me dépanner svp?

Avant ils en mettaient deux, mais c'était pas forcément plus pratique... Après c'est vrai qu'en théorie un tambour ca doit pas forcer pour sortir, donc juste une micro vis devrait aider, mais comme souvent ca rouille ou le tambour s'use et que les garnitures le retienne

 
T'es jaloux?  

Lol je vais finir comme le gars a la tv avec 25 Super5 dans son hangar    
 
En tout cas après essai y'en a une que j’achèterais jamais c'est la 1.2 75ch mon dieu cette limace  

Fait gaffe je connaît quelqu'un qui vit dans un garage comme Daniel dans Taxi, ça pourrai t'arriver

En théorie ouais, sur ma Clio 1 je galérais comme un chien. Faudrait que je démonte ceux de la Clio 2 pour jeter un œil, ça va être marrant encore.

60 ch stp, c'est la 1.4 qui fait 75 et #poussfor

J'aimerais bien comme daniel lol mais avec vue sur une A8 sans aileron  
 
La 1,4 fait pas 98ch ?

Un bon marteau, 2 gros tournevis et ca viendra vite

Y'a la 8 soupapes et la 16 soupapes. La première fait 75.
Remarque y'a aussi une 1.2 16v qui fait 75 ch