Reprise du message précédent :
batterie HS  et il ne faut pas tenter demarrer avec des pinces et une autre auto. pour aller où? et retomber en panne null part. il faut regarder les spec de batterie et la remplacer par une compatible en puissance de démarrage et de la meme dimension.

Batterie HS en un an c'est inquiétant quand même.

Suivant ce qu'il a comme batterie c'est pas spécialement étonnant ...

 
En centre auto/grande surface, tu as des produits disponible  
 
https://www.norauto.fr/catalog/4859 [...] ation.html

je viens d'acquérir une c3 en occaz et je constate que ce n'est pas la bonne plage arrière   (pas les bons crochets pour le coffre, elle est en plus est toute déglinguée et ça tient à peine )

je pense chercher du coté des casses mais je voulais savoir ça coute combien généralement (pour voir si ça vaut le coup de la changer ou pas )

Il vaut mieux regarder les specs prévues pour la voiture à la base plutôt que celles de la batterie déjà présente, au cas où une batterie non adaptée aurait été montée.

Ça ne devrait pas vraiment coûter plus de 5€.

leboncoin si y-a une annonce pas loin de chez toi, 15-30€ je dirais

j'espère parce que j'en ai vu à 20€/25€ sur LBC (trop cher à mon gout pour une simple plage arrière )

5 € ça me parait vraiment peu perso.

Je parlais des prix sur LBC.

Pour ça je peux mettre à la rigueur 10/15€ mais pas plus

Je conduis une diesel 90cv pour le boulot, la merde que c'est   , ça avance pas au démarrage mais ça tire comme un âne, et t'as le shift light qui s’allume à ~2000tr/min  

[Edit] Un peu en retard sur les postes

Pas trop cher, si c'est juste pour rajouter 0.2-0.3 bar, une pompe à vélo avec mano serieux.
(ça marche pour mettre plus, c'est juste long )

Je me souviens en avoir cherché sur lbc aussi et c'était trop cher pour ce que c'est.
 

C'est le genre de pièce qui se négocie facilement en casse, la C3 est répandue, je pense que c'est pas très recherché ? Après peut-être que ça peut monter à 10€ au max mais je ne mettrais pas plus.

Un petit compresseur (genre Mecafer fifty), une poignée et un tuyau, tu dois t'en sortir pour 150€.

J'ai acheté un ptit 24l black et decker complet a 30€ sur leboncoin. Et c'est largement suffisant pour ça.

Salut et merci à vous, ça roule (la C3 avec nouvelle batterie)
 
PS : pas simple à toucher à quoi que ce soit sur cette voiture (phare, batterie, etc...). Plein de trucs en plastique un peu partout ...

 
Merci à vous
 
J'ai trouvé un petit spray de nettoyage clim à pas cher à Carrouf (bon c'est ptet pas une super marque mais on fera avec). Commandé filtres habitacle + air, dès réception je chang etout, nettoyage, demontage baie et curage.
J'ai pris du duct tape transparent pour boucher l'entrebaillement de ma baie de pare brise, vu la merde que ça a l'air d'être à faire tenir, je vais tenter ça
 
Je crains juste pour le démontage des essuie-glaces, j'ai un souvenir où j'avais déjà tenté sans succès, ptet pas avec les bons outils, ou bien c'était ultra grippé. A voir.
 
   

Balais d'essuie-glace glace démontées avec succes a l'arrache rotule

 
 
Un bouchon de réservoir qui souffle quand on l'ouvre, c'est signe de quoi?
C'est la Honda Civic 1.4 I S d'un copain qui vient d'en hériter ; elle a roulé très peu avec le grand'père, qui l'avait depuis 20 ans.
 
Rien de spécial à savoir/surveiller sur ce modèle?  
Merci

Toutes les honda que j'ai eu (bon elle était toute les 2 de 2003) ont le réservoir qui se mets en surpression, faut voir a quelle point il y a de la pression, mais c'est pas anormal.

C'est normal sur la civic

toto29620, tu es le maillon faible, au revoir
J'déc. En roulant ce matin (une centaine de km) on n'a pas eu de souci, donc a priori ça n'est pas anormal.  
 

   
Ils font ça comment? Et ça sert à quoi?

 
Bonsoir à tous,
 
(vous aurez tous reconnus le bon vieux TU3 des familles)
 
c'est quoi ce truc qui sort du collecteur ? comment le réparer ?

Ca sert a réchauffer l'air admi lorsque le moteur est froid. Ce genre de gaine se vend en magasin de piece detachees  )

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Le réservoir qui pschit quand on l'ouvre j'ai pareil sur ma guez.
D'ailleurs cette semaine je suis avec, tout à l'heure en la prenant ça voulait pas démarrer, après une autre mise sous contact tout roule. Au moment de rentrer chez moi par contre ça voulait pas se lancer, je voyais bien le logo de ce petit enculé d'antidémarrage. Finalement ça s'est remis à fonctionner

 
Je sais pas pour les risques, je pense juste que les gens savent pas. Quand j'étais étudiant, j'avais mon colloc qui avait acheté une XM bien kilométrée pour genre 600€ je crois. Il roule un peu avec, le moteur commence à surchauffer donc il regarde, il a une petite fuite du liquide de refroidissement. Il appelle l'ancien proprio qui lui dit que oui il suffit d'en remettre de temps en temps donc il a pas jugé utile de l'avertir et que c'est comme ça depuis un moment mais bon la fuite est super minime d'après lui
 
Bien sûr, ça n'a fait que s'amplifier, il a juste réussi à se faire un aller retour Tours-Paris puis caisse à la casse joint de culasse touché, le CT était nickel évidemment

Sinon, 2 questions sur les défauts relevés sur ma caisse par Caradisiac :
 

C'est une simple géométrie ou c'est pas possible à corriger ? Je confirme l'usure anormale, j'ai changé les pneus récemment, après pour le garage c'était vraiment minime.
 
 

Ca se corrige ? Où je suis condamné à avoir un bloc optique dégueu ?

1/ Je dirais que ça dépend si c'est réglable.
2/ Si t'as pas eu de soucis en 13 ans, pas de raison que ça le fasse Peut-être qu'un ou deux perçages à l'arrière du bloc pour aérer peuvent aider.

Ça marche, je vais laisser en l'état alors, merci

Enfin ça peut toujours arriver, mais au bout de 13 ans ça serait plus dû à une usure qu'à un défaut de conception reconnu.

J'ai prévu de surveiller le pneu en tout cas. La voiture tire pas, je verrai si ça commence à marquer rapidement ou pas

Je parlais des phares

Fais un petit trou de 3 ou 4 sous le phare, t'auras plus d'humidité

Merci pour les infos sur le réservoir sous pression des Civic, j'ai transmis l'info au copain concerné et ça l'a rassuré

Ah d'accord, merci je vais tenter ça

Aucun rapport avec la mise a l'air libre du réservoir