Reprise du message précédent :
Au risque de me faire vilipender :
 
Y'a des gens qu'ont testé la vidange par aspiration ?

oui, je procède de cette façon pour les vidanges hivernales intermédiaires avec une pompe à main. sinon j'attends que les joints de refroidisseurs petent  
en été, je fais une vraie vidange en passant dessous et remplacer aussi le filtre.

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c'etait quoi son business plan ? racheter des epaves a vil prix, faire le minimum de travaux pour pas tuer les occupants trop rapidement, et les louer ??!!

De toute façon avec plusieurs voitures dédié uniquement à ça, je doute que les impôts considère ça comme de la locations entre particulier.

D'ailleurs il me fond marrer les députés à pleurer les pauvre gens qui ne pourrons plus arrondir les 'fin de mois alors que la taxe ne concerne que ceux qui gagne plus de 7200€ par ans... tu te payes des belle vacance avec 7200€

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Je vous ai pas attendu pour calculer ce que ca coûte en taxes, bien sur qu'avec plusieurs voitures ca devient du biz et qu'il faut s'attendre a payer impot.
 
Human t'est gentil mais merci d’arrêter ton troll, j'ai déjà l'autre boulet de Montréal sur le dos a la prochaine de vos attaque j'alerte...
J’achète pas des épaves et mes voitures sont toutes entièrement refaites remise du ct a vierge et même bien plus...

+1
 
forcément si ils ne sont pas grippés...

oui. Et également sur certains de mes deux roues.
 
 
  punaise enfin une réaction logique sur le sujet de la vidange par aspi.
Cette légende urbaine de boues dans le fond du carter... et les gens qui n'ont toujours pas compris que "si" il y a de la boue ou du dépôt dans le carter c'est qu'il y en a dans le reste du moteur.
Rares ont été les moteurs auto ou moto que j'ai vu passer qui avaient de la boue ou autre au fond. Je crois même pouvoir dire jamais. Et j'en ai ouvert pas mal dont certains pas franchement entretenus.
 
Ensuite il y a la quantité vidangée.
Même si on retire 80% de ce l'on aurait sur une vidange par gravité, c'est déjà pas si mal. De toute façon il y a toujours de la vieille huile dans le moteur donc...
Dans ce cas je rapproche les intervalles.  
Vaut p'tet mieux retirer 3.5L sur 4L tous les 10000km que de retirer 3.999L tous les 30000km.

C'est mieux 3.999 sur 4 tous les 10.000 aussi

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pas faux
Mais quand tu vois comment c'est chiant et le bordel à démonter sur certaines auto, t'es bien content d'esquiver ce supplice

 
tout dépend la voiture aussi, sur mon 1.6tdi, il restait rien du tout, car conçu pour, sur mon 1.9dci, il restait plus d'1/2L soit pas du tout conçu pour.
 
De toute façon sur le 1.9dci il faut dévisser le filtre par le bas, donc a y etre, autant vidanger par gravité.

Roulements a quasi moitié prix d'ici (skf,fag...) sur ce site (je viens d'en acheter une dizaine...)
C'est une boutique allemande, ils sont sérieux, traduction moisie mais jamais été déçu de mes commandes chez eux.
 
http://www.24piecesauto.fr

Toujours rentable avec trois Clio 2 65ch louées à 22€/jour?
Moins la remise en état moins les taxes. Impressionnant.
 
Han c'est moi l'autre boulet.
Ou alors c'est juste qu'on te met un peu en face de mauvais choix mais vu que tu réponds pas aux questions sur ton business c'est dur de croire en ta poule aux œufs d'or là.
 
Et sinon c'est pas des épaves pour toi mais nous on te voit acheter, nan te ruer sur des Clio 2 sous-motorisées puis dire qu'une ne roule pas droit et l'autre a eu un CT de complaisance... Ça en fait quand même de beau citrons potentiels ces caisses.

Hier j'ai fait celle de la Vespa

Je me suis + fait chier que sur la civic  

 
Rassure toi, sur clio aussi ça pourrit, vers les roues arrieres en général

Les moteurs de scoot je les fait avec l'aspi via le bouchon de niveau.
Un tuyau souple permet de bien tout récupérer. Voir même plus que par le bouchon de vidange.
Sur les motos c'est plus chiant car en général il y a l'embrayage qui est en dessous du bouchon de remplissage, et pas d'accés par le niveau qui se fait par un oeuilleton transparent.

Je pense que j'ai pu tout vider en intégralité
Mais alors c'est chiant
Sur béquille le bac ne peut pas passer dessous

Le bouchon et le filtre derrière le pot d'échappement
Pas pratique

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avec l'huile qui dégueule sur la béquille centrale.
Le truc super d'en foutre partout au sol

Bonjour

J'ai constaté hier un souci indédit dans ma voiture (C4 ph1)

Depuis quelques jours je sentais déjà une mauvaise odeur dans l'habitacle, sans comprendre d'où ça venait.
Hier, j'ai compris: mon pare-brise était littéralement trempé... de l'intérieur!

Je n'avais pas ce souci les hivers précédents, même lors de fortes pluies, et voilà que ça apparait d'un coup.

Un souci que je suspecte: depuis l'achat (occaz), j'ai un défaut au niveau de la baie de pare-brise (la partie plastique qui se joint au pare-brise à sa base) qui est décollée et ne tient pas, laissant l'eau ruisseler  dans un compartiment en dessous, qui semble contenir un genre de mousse. Ca suffisait à priori puisque je n'ai pas senti d'urgence de régler ce problème depuis +2 ans: pas d'odeur, pas d'infiltrations d'eau, bref un simple défaut esthétique.

Ca n'est peut-être pas lié, remarque.

L'un de vous a-t-il déjà eu affaire à ce problème?
Vous pensez que la baie et l'ouverture laissée est responsable, et si oui une idée de la difficulté de la remplacer seul? (je vais déjà commencer à chercher la pièce détachée sans grand espoir vu que c'est pas une pièce communément changée).

Pour ce qui serait de coller la pièce existante, j'aurais peur que ça ne tienne pas dans le temps, d'autant que la courbure exerce une force qui empecherait de bien laisser sécher durant le temps de prise

Vos avis/conseils élairés sont les bienvenus

 
Dans un premier temps, change le filtre d'habitacle (prend un modèle à charbon actif) avec un traitement complet du circuit de ventilation (nettoyant+désinfectant) et vois ensuite si l'odeur disparait.
 
Pour la baie de pare brise, j'avais ça sur la mienne aussi à l'époque ... mais pas de mauvaise odeur.

 
Je viens de checker mon histo, le précedent filtre date d'1an, en effet ça sera de toute façon à faire
 
Nettoyage circuit, ça se fait seul ou faut du matos spé?
 
En lisant qqes forums, j'en suis arrivé à me dire un truc: est-ce que j'aurais pas de l'eau qui stagne quelque part  Je verifierai tt à l'heure

salut !
 
Vous auriez du matos pas trop cher à conseiller pour régler la pression de ses pneus ?
de préférence en 220V, je fais pas trop confiance aux merdes sur 12V ...

J'ai mit le scooter avec la roue sur un rebord pour qu'il soit plus haut par rapport au sol pour pouvoir passer le bac

et j'ai inventé une béquille pour tenir le scooter droit avec un cric hydraulique

Puis pour bien vider je le tenait penché  

v'là le délire
tu comprends mieux pourquoi je préfère brancher l'appareil, mettre le tuyau et aspirer proprement en 1mn  

Oui mais ça j'ai pas

Ça vaut combien ce truc ?  

 
Vidangé mon V8 4.3 Mercedes par aspiration le week end dernier.
 
Et bien c'est plutôt rapide et propre ! Et pas besoin d'aller sous la voiture (quand le filtre à huile est accessible par le dessus).
 
J'ai bien récupéré l'exacte quantité d'huile présente dans le moulin (enfin la quantité que je m'attendais à récupérer quoi). Et a mon avis, ça n'a laissé aucune goutte d'huile dans le carter

T'as une boîte à haut en partie basse du pare-brise, qui permet de stocker l'eau pendant qu'elle s'évacue via des trous prévus à cet effet. Suffit que de la merde (feuilles, poussière...) soit rentrée, ait bouché les trou, et tu vas avoir ce phénomène d'humidité à l'intérieur du pare-brise. Le mieux c'est de démonter la baie de pare-brise qui recouvre cette boîte à eau, de nettoyer la boîte à eau et les évacuations, changer le filtre d'habitacle et voir si ça continue.
Testé et approuvé sur ma Clio 2 l'an dernier.

pas mieux, trouver le point de sortie et le curer avec un cintre déplié/fil de fer

compresseur 100L et pistolet à manometre

Salut à vous
 
J'ai une petite C3, avec une boîte auto, depuis 1 an.
 
Jusque là aucun soucis mais ce soir, sous la fraîcheur et le léger froid, elle ne démarre pas. J'ai le voyant rouge de la batterie qui s'allume (mais il me semble qu'il s'allume toujours au démarrage )
 
Ce qui est bizarre, c'est le bruit que j'entends, un petit "clic clic clic clic" assez sec, inhabituel, et qui semble vraiment venir de la boîte.
 
Une petite idée de ce qui peut se passer ?
 

Visiblement un batterie déchargée ou Hs au choix !
 
Le clic clic clic c'est ton démarreur qui claque au lieu de tourner

Ok merci.

Donc j'attends une petite heure voir si ça repart.
Sinon demain matin une bonne âme voisine, ou plus probablement un appel vers le dépannage local !o

Edit : "un coup de pince pour repartir" -> Que veux-tu dire par là ?

Attendre ne changera rien

Faut que je nettoie les bougies, c'est ça ?

un coup de pince/cable de demarrage avec autre voiture/batterrie.

batterie HS  et il ne faut pas tenter demarrer avec des pinces et une autre auto. pour aller où? et retomber en panne null part. il faut regarder les spec de batterie et la remplacer par une compatible en puissance de démarrage et de la meme dimension.