Reprise du message précédent :

 
Une caisse avec fap ne pourra jamais fumer noir.

lol

Pas comme une sans fap indeed.  
Un débitmètre hs par exemple ne se verra que très peu sur une auto avec fap

Ils filent 15 € mais vendent 15 € de plus qu'ailleurs probablement...

allez c'est parti    
 
c'est sûr qu'entre le démarrage et les 15mn/20km l'huile n'est toujours pas montée dans le moteur. Elle attend d'être à 90° pour commencer à se promener.

 
quel rapport ?

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l'huile n'est fluide qu'entre 89 et 91 °C
 
Si elle n'est pas dans cette plage de température c'est de la pâte a roder

Les françaises arrivent pourtant à bien fumer noir, mais genre vraiment bien, limite comme une 205 td

elle a la même consistance que du sable en dessous de 89°  

C'est pour ça qu'il faut de la 5W40, elle est optimale dès 85°C  

dites c'est normal que sur 4 "garages" aucun n'a voulu changer ma dump?

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uniquement la version premium+  

 
fap semi ouvert ou fap fermé, sachant que les fermé sont obligatoire depuis 2011.
 
Tient sur mon ancienne megane 2 de 2006.

 
Par contre celle qui fume noir c'est la focus SCTI de mes parents, mais la c'est la fumée noire garantie par l'état (car essence) avec une cirtair de 1

L'autre jour j'ai vu une 208 diesel "sport" qui fumait noir a chaque accélération.
le signe e-HDI était masqué par une fine pellicule de suie.
Le mec avait du reprogrammer le moteur et supprimer le FAP.
Il avait une conduite de gros con "sportif"

bon courage pour passer le CT qui va vérifier la présence du fap a partir du 1er janvier 2017.

Donc on peut taper des rupteurs en sortant du parking ?

Comment j'ai hâte.

Non, par contre tu peux ne pas être totalement binaire

Faut bien un exemple absurde pour souligner l'absurdité de sa réponse, on le sait bien que l'huile circule à froid
Mais bon, un débat de plus sur l'huile, on va rien en tirer au final.

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Non, on s'en branle, chacun fait ce qu'il veut avec sa caisse

Bon c'est la mouise depuis l'achat ma clio noire tire a droite a l'accélération,  je croyais que c'était du au ressort avt casser mais apres remplacement + pneus neufs + géométrie le problème persiste.  
 
Ca pourrais venir du fait que les 2 ressorts avant son pas les mêmes ou comme mon mecanno le pense problème de différentiel ?  
 
Une autre idée ?

Ca dit quoi la géo ?
Parce qu'entre le paramètres contrôlés et ceux qui sont réglables, y'a un monde....
Changer un seul ressort, imho c'était une connerie

Tiens toi qui a des Clio 2, ton essuie glace arrière trace bien un arc de cercle sur la vitre ? J'ai le haut de l'arc qui n'est jamais balayé, ça me dérange.

Le haut ne touche jamais ^^

Aucune idée pour la geo mais ca tire qu'a l'accélération,  au point mort en ligne droite pas de problèmes

Bon j'ai réussi a localiser ma vanne egr, y'a plus qu'a démonter pour la nettoyer.

sur quel moteur ?

Ok, bon tant pis. faudrait que j'arrive à démonter le bras un jour pour essayer de tendre un peu plus le ressort.
 
Sinon j'ai repeint ma deuxième jante, le résultat est meilleur que la première je trouve, en tout cas le vernis est moins pire. J'hésite à rajouter une couche de vernis voire peinture sur la première jante, je sais pas si ça peut se tenter, je l'ai finie y'a deux semaines, et passée un coup de clay + polish léger ? Si c'est pour tout foirer je laisse tel quel

La vitre arrière est bombée ca servira a rien,  tu peut mettre un balai plus court.  
 
Je vais voir avec le mecano pour la boite merci

Il y a deux types d'essuie glaces, les plats et les courbés, à voir si le courbé convient mieux. (Je parle du plaquage, pas du look)

Ha bon j'ai appris un truc la

J'ai vu ça récemment en consultant un listing

Dans la pratique en centre auto on doit jamais les trouver.  
 
C'est quoi la traduction française du torque steer ?

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Oui il connaît c'est lui qui m'en a parlé le premier, les cardans sont sûrement d'origine donc 220k km,  je comptais les changer en même temps que l'embrayage d'ici quelques temps.  
 
Mais la voila si pour etre sur de resoudre le problème faut trouver une boite + embrayage + cardans ca va un peu chiffrer quand même,  le garage prends 200 pour la main d'œuvre c'est assez correct mais avec les pieces ca va chiffrer a 500/600 euros qd même