Reprise du message précédent :
http://www.retouche-peinture.com/w [...] vite-1.jpg  
 
 
Bjour,
 
 
ça chiffre à combien une retouche comme ça chez un carrossier ?
 
Ou bien je le fais moi même ?

Un tout petit pinceau,  un stick de retouche et tu refais ca toi même,  chez un carrossier ca va te couter 1 rein

Il y a une clé a choc pneumatique chez lidl demain,  j'hésite à  la prendre pour desserrer les roues.
Est ce qu'on peut régler le couple que ce genre d'engin ?

Il y a plein d'outil pneumatique oui

 
 
C'est possible à la bombe ?
 
-Poncer un peu
-Couche d'après (d'appret ? )
-2-3 couches de peintures constructeurs
-2-3 couches de vernis
- Le faire avec du scotch à peinture ? pour ne pas déborder autour.
 
 
-Laisser sécher 1 ou 2 jours
 
Puis polish + clay + cire
 
 
= Résultat impeccable ?

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Il faut avoir un compresseur costaud derrière    

 
Effet mat garantie

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photals ?

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T'auras pas un rendu parfait, surtout pour une retouche. Essaie déjà le stylo retouche, c'est moins risqué.

D'ailleurs puisque ça parle peinture je suis en train de finir ma jante (enfin), c'est bien parti là, j'espère réussir à bien poser le vernis

Le stylo retouche se barre dès que je vais à l'éléphant bleu.
 
Et y'a une trop grosse surface pour du stylo retouche, ce n'est pas une simple rayure, mais une égratignure moyennement grosse. "diamètre de 1.5 - 2 cm sur 1 cm".

C'est quoi ton stylo ? C'est de la peinture ou un truc genre efface rayure qui n'est que temporaire ? Bizarre que ça saute, j'ai fait une retouche à l'arrache sur ma caisse sur une grande rayure, ça bouge pas.

La bombe pour les petites surfaces pas sûr que ce soit adapté, mais je suis loin d'être expert

Perso j'ai 1 stylo peinture et un stylo vernis, et ça ne bouge absolument pas

ok, je crois que je vais passer mon chemin alors. Je ne la sortirai jamais si il faut remplir le compresseur et lubrifier avant chaque usage, ca va trop me saouler

Si une version, electrique passe je regarderais

merci du conseil,  regarde ca. J'ai vite regardé chez bosch bleu, mais ca ne va pas loin coté NM. Makita a l'air plus serieux avec des couples à 1000NM en sans fil, mais très cher aussi.

C'est vraiment utile tant de couple ?

non, mais c'est l'unité qui me permet de comparer les produits
 
pour la ryobi, elle me tente bien, mais il faut acheter le chargeur est la batterie. Le tout fait 230 € environ

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La choc sert surtout a demonter des trucs vraiment très serré style damper...

Pour les roues, ok pour le démontage, mais pour serrer, il faut faire gaffe, surtout pour l'antivol.

Ribitech sur manomano

C'était mon idée aussi.  Si je veux investir, autant prendre avec le maximum de force pour desserrer les trucs bien coincés que j'arrive pas a faire à la main.

Ouais enfin à la main c'est pas forcément un problème de couple

Tu peux pas forcément forcer pendant quinze plombes.
Des fois c'est surtout un manque de place qui empêche d'avoir une prise convenable (et dans ce cas la clé à choc n'est pas forcément utilisable non plus).
D'autres fois c'est la pièce qui s'use avant l'homme, faute de prise adaptée (cf la phrase précédente).

Et à couple équivalent, main vs. clé à choc, le fait qu'il y ait des chocs sur la clé ( ) c'est pas un gros avantage ?
Oui, j'ai du mal à concevoir un investissement de 200 balles ou plus pour une utilisation occasionnelle et pas forcément justifiée

Il y a des clés à chocs électriques à moins de 100 €

Ouais donc voilà, au final foutre 200 balles pour un truc qui sert une fois l'an, bof Si en plus le couple en trop pète l'écrou C'est bon pour gagner du temps pour démonter plusieurs trucs accessibles d'affilée quoi (genre les roues)

Plop
 
Je rame severe avec mes amortisseurs a changer.  
C'est dingue mais y'a pas moyen de trouver en France un kit complet plug'n play,  faut tout commander piece par piece et c'est un calvaire pour avoir tout de la même marque...  
 
Ca me depite,  une ame charitable pour m'aider ? Sur Amazon.de y'a les monroe gaz quick strut mais je bite que dalle a leurs références, meme sur le catalogue globale monroe je trouve rien,  c'est pour une clio 2.2 2004 1.5dci 80ch dt-754-fs
 
Je suis agréablement surpris par cette motorisation,  elle est bien pechue ca me rappel les tdi vv de l'époque

again

J'ai tout fait en Kayaba à l'avant (je crois) récemment sauf coupelles et ressorts, je peux te filer les références et lieu d'achat, au moins t'auras la bonne quantité
A moins que tu ne cherches que ton truc prémonté.
C'était sur une 2.1 essence mais bon ça doit être pareil.

Kayaba et kyb c'est différent ?

Les vis se sont peut être un peu desseré ?
Au pire ça se change vraiment facilement ce genre de joint

C'est quoi que t'appelles un "kit complet" ?
 
Si t'es vraiment perdu, appelle pourchier.com (vraiment, spa une blague), ils sont sympas et conseillent bien

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Voila une jambe complete :
https://www.google.fr/search?q=monr [...] hngU9oM%3A
 
A raison je vais les appeler même s'il non que des kits incomplet ou rabaissés  
 
Ds le temps je prenais chez spdistrib mais ca semble fermer
 
Sinon y'a plethore de quick strut sur amazone de mais avec un système de référence pourri que je ne comprends pas

Hhk international
Kayaba bof. Vive bilstein

J'aime aussi bilstein  
Putin la qualité sur les b6, mais par peur du manque de confort j'ai jamais oser tenter ^^

J'ai eu du b12 pendant 100k km. C'est ferme mais pas inconfortable.