Reprise du message précédent :
C'est bon j'ai check merci  

Vérifie aussi que toute l'électronique fonctionne bien, pas de voyant bizarre ou autre chose qui ne fonctionne plus, ou fonctionne aléatoirement. Si l'auto est multiplexée (à partir de 2001 d'après mes recherches) alors ça peut venir du boitier BSI qui commence à être défaillant.

 
 
je reviens avec ma panne d'autoradio qui se mettait en sécurité
je suis allé dans un garage Leclerc qui m'a conseillé de faire vérifier le circuit électrique chez renault, n'ayant pas l'appareil adéquat  en leur possession, (dacia sandero)
selon eux, la panne viendrait d'une masse sur un cable
comme il m'a été dit ici, merci à vous    
 
je suis donc allé chez le concessionnaire
celui ci n'a rien voulu faire, soit disant que l'autoradio n'est pas d'origine et que ça se produit dans ces cas là
je leur ai indiqué que j'avais essayé deux marques différentes mais rien n'y a fait    (garage renault de st amand les eaux)
 
comme je vous l'avais indiqué, les pannes étaient intermittentes, tranquille 2/3 semaines et en panne idem
j'ai revérifié tous les branchements et je n'ai rien trouvé
c'est en bougeant le passage de câble entre le châssis et la portière que là j'ai trouvé
en effet, il suffisait que je le bouge pour que l'autoradio refonctionne
 
j'ai remis du ruban adhésif autour des fils et depuis je peux profiter enfin de mes musiques    
 
encore merci de vos interventions
je continue de lire ce topic pour en apprendre  tous les jours    

Ça va revenir

j'avais trouvé des infos sur le hard top (chaine psacitroen sur YT.
En fait spa compliqué comme système.

une coupure possible du fil dans sa gaine n'est pas à exclure. Car arrive. j'ai déjà vu ça sur quelques motos.

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c'est quoi un manche rotatif ?
 
sinon le 3/8 c'est intéressant si t'as toutes les dimensions qui te seront utiles dedans, genre en moto, à part un ou deux écrous de 30, du 6 au 24 ça permet de tout faire sur un seul socket.
 
mais pour la bagnole c'est peut être pas suffisant.

en moto (japonaise s'entend) on utilise surtout du 8/10/12/14/17 et des clés alen.
Sur de la moto plus européenne arrivent les empreintes torx
 
En bagnole c'est plus du 10/13/17/18/21...
 
Un coffret global c'est pas mal.

le 6 c'est pour y foutre les embouts pour tournevis

sur du 6?  
perso j'ai l'embout porte embouts  

il me semble bien que ça rentre dans du 6, en tout cas avec une clé à oeillet ça m'a déjà dépanné deux fois !

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Justement sur ma 206 2001 j'en avais parlé ici je crois j'ai voyant airbag + airbag siege passager allumés en permanence, pas eu le temps de me pencher dessus ca va commencer a devinir infernal toute la résolution des petits soucis  

 
 
 
bonjours vent 206cc en trais bonne éta bcp de réparation faite dessus
 
vente a regret pour projet immobilier  
 
pour plus Info contacter mois par mail
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/997706940.htm?ca=15_s
 
 
     

C'est connu ça non ? Le câble airbag qui passe sous le siège, le connecteur finit par avoir du jeu et se déssoude ou se casse, la solution c'est de remettre un connecteur neuf ou souder le fil. En bougeant le câble à la main ça fera peut-être disparaitre l'erreur, qui d'ailleurs apparait souvent après un passage d'aspirateur sous les sièges
Ou bien je confonds avec une autre voiture ?

Ca c'est aussi sur clio ^^

1:2
J'ai un jeu de kraftwerk junior c'est génial et correspond à ton attente. J'ai un gros 1/2 en rotatif je m'en. Sers jamais.  

C'est du 1/4", soit à peu près 6.35mm. Ta clé doit être bien fatiguée

 
clé noname surtout, j'essayerais dans une douille de 6 en bon état

stanley fait aussi des coffrets pas mal et durables.
Ca fait 18 ans que j'en utilise un plusieurs fois/semaine et tout va encore bien. (petite clé à cliquet)
Seul le coffret lui même a le loquet d'hs à force d'ouvrir/fermer.

Pour manipuler un embout dans un espace restreint j'avais limé une clé plate noname de 6  

La clio noir des vosges a 2500 avec embrayage distri moins de 2 ans,  il voulais pas passer le ct sans réservation,  j'ai réussi a le convaincre, 3/4 bricoles au ct je reponds que je réfléchis et la sans rien proposer il me propose 1500    
 
Bon du coup je la prends je doit faire une rénovation d'optiques,  2 pneus avt + geo,  2 suspension avt et un gros gros nettoyage + reno du volant, pour 2000 environ c'est correct je trouve

avec plein de vag

Hello,  
La voiture de madame fais des siennes. plus precisement la ventilation.  
Elle c'est mise a souffler a fond alors que la ventilation/clim est eteinte.
 
En fouillant sur le net, ca parles du pulseur d'air, plus precisement d'un transistor. Par contre j'ai pas trouvé de photo ou tuto pour sortir le pulseur.
J'avoue ne pas avoir jeter un oeil a la voiture pour le moment, a part pour retirer le fusible.
 
Ca parle a quelqu'un ? Ou quelqu'un aurait un tuto sous le coude ?

Hello, je reviens ici car besoin de conseils.  
Pour rappel, mon précédent message de la semaine dernière :
 

 
 
Bon, il s'agit en fait de la pompe à carburant, pièce qui coûte plus de 1500 €.  
Ajouté à la main d'oeuvre plus à diverses autres réparations de mise en conformité contrôle tech, j'arrive à un résultat "économiquement irréparable".  
C'est pas trop grave car je change de voiture bientôt, mais j'ai besoin de pouvoir utiliser la ford encore deux mois (pendant le délai de mise en conformité quoi).  
 
Je viens donc ici chercher des conseils pour éviter les problèmes de démarrage. Le dépanneur m'avait conseillé de garer la voiture nez en avant pour faciliter le travail de la pompe lorsqu'on la sollicite.
Avez vous d'autres astuces de ce genre pour me permettre de tenir 2 mois sans trop de déconvenues ?
(Genre secouer la voiture pendant qu'on tourne la clé )
 
Merci d'avance.  
 
 

1500 euros la pompe? Euh... change de garage...

Bonjour à tous,
 
je me tourne vers le topic pour avoir divers avis/conseils.
Ma petite Opel Corsa D 1,3 CDTi 75ch (2009, 190 000 km), commence à donner des signes de faiblesse au démarrage (fumée, broutage) qui se dissipent une fois que je passe la seconde. Bon j'ai checké vite fait, et sur ce modèle, on échappe presque pas aux injecteurs... Contrôle rapide chez le mécano et effectivement c'est ça (les 4, tant qu'à faire).
- Les réparations sont estimées entre 1000 et 2000€, avez-vous éventuellement des bons plans pour faire baisser la note ?
- Sachant que je comptais changer de voiture d'ici 2 à 3 ans, est ce que ça vous semble pas complètement con de foutre la moitié du prix de la bagnole en réparations ?
 
Merci d'avance pour vos avis

Pompe à injection plutôt ? (ça n'a pas l'air d'être la même chose)
https://www.oscaro.com/pompe-a-inje [...] 01-2606-gt
Effectivement, ça douille

Le faire toi même. Aucune idée de la complexité de la tâche cependant
Après 1 injecteur à 300 €, x4 t'es déjà à 1200 Tu peux toujours tenter l'occase.

Sinon y'a le nettoyage aux ultrasons...

150e sur lbc,  200 en casse juste a remetre l'antidemarrage dessus et refaire la distri.

 
tu devrais faire de la resto "vite fait" a la wheeler dealer au final tu gagnerais plus que de la mettre à louer

Pourquoi pas si j'avais un atelier ca me ferais pas peur mais la en appart pas facile    
 
Faut que je trouve des ammortos Monroe premontés a priori ils en font plus sur oscaro je vais devoir prendre sur amazone

 
300 euros l'injo ?! Faut bien chercher avec la référence sur internet puis une revue technique automobile genre Haynes pour le faire toi même, ou filer les pièces chez un garageot. Car je sais comment c'est foutu pour changer un injecteur sur un diesel récent, mais sur mon essence c'est pas sorcier.

bordel 1500euros.  faut faire quelquechose là  
une pompe a essence : 300euros. main d'oeuvre 3/4 d'heure. total : 375euros

100€/h  la MO

J'ai regardé sur Oscaro stoo.

Ca va, c'est 150€ chez merco  

Ah mais c'était pas une critique, je voulais dire qu'en étant un peu aventureux tu peux trouver des prix beaucoup plus bas qu'en France, mais faut aimer jouer
 
´fîn 300 euros un injecteur c'est vraiment du vol organisé, y a pas un politicard qui voudrait faire le ménage dans ce racket ???

Ah mais je l'ai pas pris pour une critique Aucune idée de combien ça vaut ailleurs, je suis pas dans le besoin

 
Scénic 2 aussi

 
 
Pompe à injection
https://www.oscaro.com/pompe-a-inje [...] 901-495-gt
 

En fait c'est le petit module électronique noir qui se trouve dessus .
Y en a qui changent le transistor , mais c'est coton . Soudure Alu
La voiture ne démarre plus du tout ?
Si elle démarre , c'est la pompe de gavage