Reprise du message précédent :
Laisse comme ça
C'est juste qu'au dessus du max (même un peu), ça va pisser au niveau du bouchon justement.

Ok je ne touche a rien alors, merci a tous de vos réponses.  
Je repasserais dans la semaine vous dire si c'etait bien le bouchon.

Bonjour à tous  
 
Je recherche pour un proche un servo frein de Peugeot 405 break phase 2 1.9d avec abs de 1994, je n'ai pas la référence de sa pièce d'origine en revanche ce que je peux vous dire c'est que le modèle recherché fait 10 pouces (27cm) et en cherchant un modèle équivalent j'ai trouvé un bosch référence : 0 204 125 082 mais introuvable en neuf.  
 
C'est une recherche très importante, cette personne ne peut aller travailler sans voiture et n'a malheureusement pas les moyens d'en changer.  
 
Auriez vous des idées pour trouver ce servo frein ?  
 
Merci d'avance pour votre aide

Tu es allé voir chez Peugeot ? Même si ils ont pas la pièce ils peuvent donner la référence pour tes recherches.

 
 
http://www.piecesauto24.lu/trw-7129905.html#  
 
   

 
malheureusement pas le bon modèle, limité aux années 1992

 
Le n°OEM est 453588, ça renvoie bien vers celui que j'ai mis en lien.
 
 

 
malheureusement sur ton lien il y a marqué que ce n'est pas disponible    

Le diag est confirmé ? Quels sont les symptômes ?

 
je demande tout ça et reviens vers toi en tout cas oui apparemment c'est bien le servo frein car la voiture est immobilisé chez un garagiste depuis un mois

Yo

Je reviens avec mon souci sur un scoot 50 CC

J'ai vérifié la bougie : étincelle okay et batterie neuve.
 
Quand je débranche et aspire par le tuyau de dépression, l'essence coule. Par contre, quand je rebranche la durite de dépression et que je kick, l'essence coule pas. Qu'est-ce que ça pourrait être ?
 
Merci d'avance pour votre aide

 
alors voilà ce que l'on me décrit :  
 
La pédale qui s'enfonce et des fois un sifflement en marche arrière, pratiquement pas de frein si on pompe pédale dur pendant 2 secondes

Dans ce cas je partirais plus sur le maître cylindre que le servo frein (+ facile a faire et - chère normalement )
Le servofrein n'est qu'une assitance
Sans servofrein , c'est dur de freiner , mais ça freine !
En cas , verif aussi des Durit de servo frein
C'est une essence ? Diesel ?
Édit : diesel , donc tu dois avoir la pompe a dépression a verif aussi
Mais si la pédale s'enfonce , ça sent le maître cylindre hs !

Je transmets les infos de mon côté j'y comprends rien mais comme dit plus haut la voiture est chez un garagiste, j'ose espérer qu'il ait diagnostiqué le changement du servo frein pour une bonne raison.  
Enfin je vois que le maître cylindre est facilement trouvable donc je vais en parler ne sait on jamais.  
Merci beaucoup

il y a des bruit d'air au niveau de la pédale qui s’arrête des que l'on pose le pied dessus ?

 
Je pose la question j'aurais peut être pas là réponse ce soir. Merci en tout cas pour votre aide. Si ça pouvait être autre chose que le servo frein ce serait cool vu que le maître cylindre et pompe à vide sont plutôt facile à trouver

Petite question
 
C'est quoi la meilleure solution pour nettoyer son pare-brise et ces vitres sans faire de traces
Merci pour cette précision

Eau + liquide vaisselle + raclette pour essuyer

 
pas de bruit d'air apparemment  

alors pour faire suite, moteur tournant en pompant la pédale devient dur et au bout de quelques seconde un pssssshhhhiiiittttt se fait entendre. La voiture apparemment ne freine quasiment pas

Si vous trouvez pas le servofrein pour le remplacer , tentez le maître cylindre !  
Ça va bien se passer , t'inquiètes  
Z'avez pas le choix t'facon !

 
si c'est le servo frein quelle utilitée de changer le maître cylindre ?

Avec des si ! Et si tu changes le servofrein et que c'est le maître cylindre ?
Je dis ça, je dis rien ...
Filtre vigor650 , j'avais eu un doute il y a quelques années , sur ce même topic on me certifiait mordicus que c'était le servo frein , total , c'était juste le maître cylindre - 200€ dans le fion. !
Au plaisir .

Tu as des marques / bon plans ?
La voiture recommence a vibrer a 130, ça me fait chier de claquer 40€ tous les 6 mois pour refaire l'équilibrage,  surtout que je tourne avec 2 jeux de roues.
Si ya moyen d'avoir pour 200/300€ une equilibreuse ça m'intéresse !

 
La voiture est dans un garage et si cette personne roule en 405 et cherche un servo frein depuis un mois c'est qu'elle ne peut faire autrement. Elle ne peut donc également pas se lancer dans des frais de pièces et donc de main d'œuvre si ce n'est pas réellement nécessaire.

Permets-moi de douter du diagnostic  d'un garage qui n'arrive pas à trouver une pièce depuis 1 mois ...
Enfin , vous verrez bien ...
Quoi qu'il arrive , prix du servofrein + mo (il faut quand même démonter le maître cylindre + purge + liquide )
ca va douiller vu comme c'est parti .

 
Bosch a arrêté la fabrication en 2011 de cette pièce et une casse m'a dit que les 405 avec abs sont des modèles assez rare d'où la difficulté à trouver cette pièce.

Possible .
Un MC c'est dans les 50€ avec grand max 1h de mo , donc avec la purge ça doit pas dépasser les 100/150 €
Et c'est dispo
https://m.viawebpiecesauto.fr/maitr [...] iesel.html

Comme on te l'a conseillé au début , voir chez peugeal s'ils ont la bonne ref et les dispos .
Elle est où cette auto ?

Et un deuxième jeu de jantes ? T'en aurais pas pour moins cher ?

J'ai 2 jeux de roues,  c'est a dire que j'ai 8 jantes + 8 pneus
Seulement j'ai souvent des vibrations qui reviennent,  idéalement il faudrait que je fasse l'équilibrage tout les 6 mois. Je suis maniaque,  la moindre vibration m'énerve

 
Marseille

J'ai un phénomène curieux sur l'alternateur: après démarrage il ne fait pas son boulot (voyant allumé et tension faible) et suffit que je mette un petit coup de gaz pour que tout se mette en ordre de bataille.    
 

Hello l'Elite,  
 
Ne rigolez pas, s'il vous plait, mais je n'ai aucun outils.  
Si on veut commencer à faire des réparations faciles, que faudrait-il acheter, au meilleur rapport Q/P.
 
Par exemple, pour :  
 
- Nettoyer le boitier papillon (que je soupçonne être à l'origine de mes problème de démarrage),  
- Ouvrir un frein à tambour (pour passer le CT)
- Remplacer le liquide de refroidissement
- Etc
 
Bref. Vous l'aurez compris : je pars de zéro.

Surveille les ventes aux enchères, les liquidations judiciaires de garage. Il y en a souvent.

Coucou le topic  

Journée un peu deg. Ce matin j'ai commencé constaté que j'avais une bosse sur le capot de ma caisse qui n'a même pas un mois  

Pas d'éclat de peinture ni de rayures dans le creux de la bosse mais devoir passer le carrossier sur une bagnole d'un mois j'ai clairement les glandes.

Vous pensez qu'avez des ventouses on peut arriver à redresser ou c'est obligatoirement carrossier?

Débosselage sans peinture, cherche si quelqu'un le fait autour de chez toi

J'ai vu que sur Amazon on pouvait avoir des ventouses pour carrosserie pour 10 euros. Ça marche vraiment ou c'est une légende?

garde la bosse, du coup elle ne fera plus neuve et les jaloux la laisseront tranquille

Laisse tomber, t'arriveras à rien. Ca va être une grosse ventouse énorme, c'est bon pour utiliser sur une vieille caisse avec la portière enfoncée, tu peux rattraper un peu mais ça reste dégueu. Donc de la merde. Alors sur une caisse neuve c'est pas la peine