Reprise du message précédent :
Lettre avec AR au service client du garage + copie au service client du constructeur + à un magazine type Autoplus.

Un embrayage de 55 000km sur une voiture de moins de 2 ans doit être pris en charge par le constructeur. Il n'y a même pas à regarder si tu a fait de la ville où de l'autoroute.
Surtout si tu a fait l'entretien en concession.

Essai aussi de poster ton histoire sur des forums type forum-auto.

après ça depend la voiture, sur une 107 c'est un exploit de faire 50000km avec un embrayage, certains l'ont cramé a 10000km

 
c'est pour ça qu'on parle de "moyenne"  
 
tu bosses pour le sav d'un constructeur auto ?

 

 
mais c'est sur qu'entre une 107 qui crame un embrayage a 10000km et la r21 de bernardo21 sur FA qui arrive a 1million de km avec un embrayage d'origine, ça fait une moyenne haute tout de meme

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

oui voila, il doit conduire souple
 
Bon ma voiture a 71000km et les plaquettes ne sont pas a mi usure, correcte tout de meme

Merci à tous pour vos conseils
 
Je ne sais pas si l'embrayage est cassé ou usé. Mais il pourrait être anormalement usé en raison d'un mauvais montage (course), ça s'est déjà vu aussi Pour moi, il y a eu un mauvais assemblage ou une pièce défectueuse.
 
J'ai bien fait une LRAR à Peugeot France demandant une prise en charge totale
 
Et non, il n'y a vraiment eu aucun signe anormal : pas d'odeur, pas de sensation bizarre (patinage, vibrations, dureté...), pas de bruit...
 
En dehors de ma copine, le seul que je connais capable de cet exploit est Jean-Marc Généreux qui avait fait un passage 4 > R en marche
 
Merci bien

Oui, j'ai eu 2 Aygo personnellement
 
La garniture était trop mince. Le défaut a été corrigé en 2009 par la pose d'un disque plus épais Effectivement, c'était un point faible, surtout sur les versions MMT qui cassaient super vite.

Jamais fait d'embrayage de ma vie,  la derniere une mondeo 1,9td avait l'embrayage d'origine a 330k, bon certe le montage de trottoire haut commençait a etre technique ^^
Un pote sa 206 essence de base 110k  

Coucou,
 
il faudrait que je rapatrie une voiture située à 900km de chez moi (je fais l'aller en train/car/avion/blablacar/whatever, le retour avec la voiture) qui n'a pas bougé de son garage depuis 2ans et 1/2.
 
le modèle est une peugeot 207 hdi d'occas de 45000km.
 
J'avais prévu d'embarquer un booster Norauto, mais quelques connaissances m'ont dit que ce serait pas aussi simple que ça, que même si elle démarre elle peut casser sur le chemin du retour (ex : joints solidifiés)
 
Comme je suis une quiche en caisse, je voudrais bien un peu d'aide pour savoir si le projet est jouable, si je peux vérifier des choses une fois sur place, etc, sachant que là où je vais la chercher, c'est pas la rase campagne, mais je connais pas de petit garage sympa qui pourrait venir checker vite fait la caisse à pas cher...
 
Voila, c'est un peu le projet stress pour moi !

Le mieux serait d'emmener la voiture a un garage pour faire une révision. L'huile a plus de 2 ans. Elle n'est plus bonne.
Vu qu'elle n'a pas bougé depuis 2 ans, le contrôle technique doit être périmé.
 
Si tu fais 900Km avec le mieux c'est de partir avec un bidon d'huile et de LDR. De temps en temps tu fais des poses et tu t’arrête pour vérifier le niveau d'huile et de LDR. Mais il faudra laisser le moteur refroidir un peu.
Pour le LDR ne t'amuse pas a ouvrir le bocal si le moteur est encore chaud.
 
J'ai fait Toulouse Tarbes avec une BX qui n'avait pas roulé depuis 5 ans.
Elle n'a pas explosé. Même si elle consommait un peu de LDR et de LHM.

tu vas faire une vidange chez feu vert/ euromaster / speedy et autres
 
tu prie pour tomber sur un mec sympa qui te fais le tour de ta voiture (et qui surtout pourra te dire que tes pneus sont pourris par exemple)
 

Je suis entièrement d'accord, mais ça ne veut rien dire quant à la prise en charge...

Je m'ai calmé
J'en suis à 15kkm sur le même train de pneus et je peux encore en faire 5 de plus

Ca manque a ce point des 207 diesel sur le marché de l'occasion pour aller chercher une voiture a risque à 900 bornes ?

Sinon, dans l'immédiat:
-changer la batterie,
-vidange huile moteur avec filtre,
-changer les 4 pneus qui on du se déformer avec le poids de l'auto.

Par la suite, après avoir fait un plein de GO et l'avoir consommé, changer le filtre a gasoil.
Purger le liquide de frein.
Purger le liquide de refroidissement.
Changer le filtre d'habitacle et désinfecter le circuit.
Eventuellement, recharger la clim.
Selon l'année, penser à la distribution.
 

J'ai fait remplacer l'embrayage sur une 307. Depuis elle a plus de patate  (faut appuyer fort sur l'accélérateur pour qu'elle monte dans les tours surtout au démarrage en 1ere). Ça vibre dans la pédale, c'est dur. Et elle fait un bruit de mer de genre pot pas raccordé quelque part.
Je vais aller soulever le capot tout à l'heure vérifier si tout semble normal (genre si le filtre à air est bien raccordé)
Une idée ?

 
Oui,  arrête de rouler, dépanneuse pour retour au garage  

Perso je vidangerais direct le GO, avant tout

Bon ça semble normal mais je suis pas mécano. En revanche, la courroie sur le côté du moteur, c'est la distribution ou l'accessoire ? Parce que ça suinte l'huile à cet endroit.

 
Ca bouge le GO avec le temps ?

 
Perso, je retourne direct au garage le signaler...
Les mécanos qui ne doutent de rien sans même faire un petit essai routier pour voir le bon fonctionnement de la réparation ... pas besoin de faire 100 bornes ...

 
comme avec de l'essence, il s'oxyde, se remplie de sédiment qui bouche tout. (voir pire si la bactérie du gasoil se forme)
 

Le GO en particulier je sais pas, mais j'ai vu un truc y'a pas longtemps sur la dégradation des carburants dans le temps, j'ai halluciné sur la vitesse à laquelle ça devient de la mayrde

dans ma tondeuse, comme je garde un peut d'essence dans le jericane chaque année, je met du stabilisant, et ça marche très bien.

Fais péter des refs, des liens
Sans rire, ça m’intéresse si t'as des infos sur le sujet

jamais mis le moindre "stabilisant" ou autre poudre de perlin pinpin dans mon essence.
Et pour autant jamais eu de merde.
Mais on parle d'essence stockée dans un réservoir sur un véhicule au sec. Pas d'un engin laissé 10 ans dehors.
Alors ces légendes urbaines comme quoi l'essence est pourrie en 6 mois ça me laisse doucement rire...

Hello

Ma 206 HDI m'a fait une blague hier
La boite de vitesse qui se bloque en marche arrière (super dur d'enlever la vitesse) et impossible ensuite de pousser la levier a gauche pour acceder aux vitesses 1 et 2 (c'est passé en tapant dedans).

Ensuite comportement normal en conduisant.

J'ai réussi a reproduire en manoeuvrant pour me garer (j'ai l'impression que dès que je passe la marche arr ca déconne)

206 hdi 55kkm

Des idées ?

tringleries/fourchettes reliant le levier a la boite proprement dites qui ont du bouger/l'une s'est desseré
 
faut lever la caisse pour voir, go garagiste

'lut le topik    
 
ouai dites voir çà vaut le coup de faire un décalaminage (machine carbon cleaning) sur un essence tsi 160 ~100Mkm ?
c'est la mode en ce moment  
yen a pour 60 balles
 
des retours ?

 
De quoi pour la tondeuse ?  
http://www.castorama.fr/store/Stab [...] esult=true
 
Sans ce truc, elle faisait que peter et avait du mal a démarrer, la nickel, bon ça doit faire 5ans que j'ai la fiole vu le peut qu'il faut utiliser dans un jéricane de 10L

Quelle est la durée de vie en moyenne ?
Sachant que par exemple, dans la Megane DCi 120cv du tonton, le GO date du mois d'Avril, lui même mélangé a du GO de juillet 2015.
Je met a chaque fois 15-20l de GO quoi, histoire de mélanger un peu avec du GO récent.
Le filtre à GO a été changé en Avril 2016.

Par contre, dans la 2cv du grand père, il faut que je vidange l'essence dans le réservoir, elle doit être morte.

Hello les mécanos
 
J'ai un souci avec la mini de ma femme ( ) je dois changer la pompe de direction. C'est cher  
 
Vous savez si il existe un système de location de pont ? Sinon je vais bien galèrer à la chandelle....
 
Si vous connaissez un tel système sur Lyon je suis preneur

si le gasoil circule, ça démarrera, alors que l'essence éventé, meme si elle circule,le moteur aura beaucoup de mal a démarrer.
 
Ne dépasse pas 2ans tout de meme.

 
 
T'est sur d'avoir besoin d'un pont ?  
La pompe de DA généralement c'est sur le moteur

 
elle est tout en bas, il me faut un accès au bas de caisse.
 
Il y a un tuto bien foutu ici : http://www.billswebspace.com/MiniR53PSPFanDuctDIY.htm
 
Mais bon, je crains que sur chandelle je ne galere.

Ha oui,  le gars du tuto le fait avec chandelles donc tu vas connaitre les joies du travail couché^^

 
Le GO est renouvelé bien avant les 2 ans

Vu le kmage ça doit pas être un 2L, donc commande de boîte par câbles

 
sur des rampes.

Ma tondeuse marche encore avec le sp98 de l'année dernière.

fais attention, elle risque d'exploser

1.4hdi

Je vais retester ce soir pour confirmer le diag
Ca sent la douille a 400e