Reprise du message précédent :

 
 
Re salut  
 
Petit up ça me stress rdv chez le mécano seulement lundi à 16h

et voilà, juste une question de plomberie à 2 francs 6 sous  remontage now  
j'ai vraiment de la chance de l'avoir vu de suite à froid un matin, sinon ça aurait pu etre un bloc complet serré  

Je dirais rotule de direction ou de triangle  qui déconne

OK donc une rotule plutôt ce que je pense aussi même si je n'y connais pas grand chose.

Genre c'était "juste" un joint ?

Bonjour
comment ça s'appelle l'espèce de revêtement normalement présent pour éviter que le capot soit chaud à cause du moteur de la voiture?
Je viens d'acheter une voiture d'occase et il n'est pas présent, un espèce de revêtement qui ressemble à de la moquette renforcée?

Insonorisant ? Moteur ... Capot ...
Quoi comme caisse ?

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C'est une 206 et le problème c'est que du coup je trouve le capot très chaud et j'ai peur que ça entame la peinture à la longue.
C'est un isolant therminque, enfin je sais pas si ya un nom exact, j'espère juste qu'il n'est pas manquant pour des problèmes de chauffe vu que c'est bientôt l'été...(la jauge de température est normale mais bon, on sait jamais, avec l'isolant ça fait sans doute plus chauffer le moteur du coup)

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en effet c'est juste pour le bruit

ce n'est pas une couette

C'est bien pour ça que j'ai marqué insonorisant et qu'en tapant ça + capot + ça brèle , ça sort ce qu'il veut !

 
 
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Petit up ça me stress rdv chez le mécano seulement lundi à 16h

 
D'autres avis?

j'ai enfin redemarré le moteur pendant 15min, ça fait bizarre  ça ne fuit plus , mais j'ai une petite fumée blanche coté échappement passager. j'espère que c'est juste un truc en surface qui "s'évapore" qd ça chauffe.
cet apm je remonte le parechoc et hop elle sort enfin faire un tour.

peut être trouvable chez peugeot ou en casse/leboncoin d'ailleurs.

Pas de bruit de roulements par hasard ?
Un gars qu'a l'air d'avoir un problème équivalent :
http://www.forum5008.com/viewtopic.php?f=6&t=1121

 
 
vibration, roue avant, craquement ? ça me semble un cardan bien HS.  
Un roulement pour l'avoir eu avant hier ( gling 120e), ça fait un bruit sourd et ça vient de l'arrière.

Non pas craquement rien d'audible je parle d'une sensation d'accoup dans le volant...

 
Merci à toi mais mon problème se produit parfois hors freinage..

 
on doit pas parler du même
 
perso le wd ça dégraisse bien sans être super efficace, et ça laisse du gras léger. donc ouais pour un cardan c'est débile, mais pour de la lubrirfication légère genre câble en fin de vie, c'est top

très légère alors, car ça s'évapore assez vite, mais si le but est de tenir une semaine ça fait son job (testé sur le siège du bureau qui grince )

il faut mieux de la 3in1 toujours de chez wd40 d'ailleurs.

oui c'est pas du heavy duty on est d'accord
 
c'est surtout que depuis que j'ai découvert le nettoyant freins, j'ai revue mon échelle des produits dégraissants

surtout que le dégraissant frein en 1L ça ne coute quasi rien (a mettre dans un pulvérisateur bien sur)
 

Salut les gens,
j'ai un pote qui a changé un démarreur sur une 207 hdi110 de 2007 (à peu près pour l'année ) mais ne veut pas me dire combien de temps il y a passé (c'était un peu galère apparemment).
Vous avez une idée du nombre d'heures qu'il faut pour ça?
 

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Et 5h en solo à galérer comme pas possible

Hop la, petite question en passant,
pour ma Clio 3 1.2 16V - je me suis aperçu que l'en dernier Renault m'a mis de l'huile 10W40, alors que précedemment Norauto m'avais mis du 5W40.
La je regarde pour ma révision (merci la promo Vente privée 75=150€ chez Speedy) et je me demandais s'il y avais une différence notable ... histoire de savoir si je peux gratter 20€
Je fais essentiellement de la ville sur des trajets de 10kms, avec une conduite plutot dynamique.

également dans le forfait Speedy dit "intégral" il y a le changement des bougies, ce n'est pas trop bullshit à 40kkms (mais la voiture à 8 ans) ?

Merci

PS : pas taper parce que je vais dans les centres autos

je taperais plutot pour le conduite dynamique moteur froid  
 
 
Sinon, 5w40 -> 15000km max, 10w40, 10000km max.

?

 
j'ai faillit la reprendre cette année, mais en fait non
jusqu'à ce que je vois que feu vert était moins cher sans promo (79€ vidange 5w40 avec filtre a huile vs 99 chez speedy)  
idem pour la clim : recharge a 59 chez feu vert, 99 chez speedy

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pourquoi faire?

(à froid j'évite quand même de taper dedans comme un fou ! mais bon petit moteur atmo, il faut bien appuyer pour se lancer sur la 4 voie de bon matin ...)

je n'ai pas comparé avec Feu vert tiens

mais la si je prend le forfait intégral en 10w40, pour 85€ j'aurais vraiment tout de fait, ce qui est à peine plus cher que la simple vidange chez Norauto sans promo par exemple ^^

après pour les 8 ans Renault préconise de changer le liquide de refroidissement si je ne me trompe pas ... à faire immediatement selon vous ?

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Si, courroie de distri et pompe à eau ont été changés avant que je sois le propriétaire de cette voiture

je ne sais pas si il a été changé le LDR

8ans  "d'habitude" je le fais tous les 2ans en alternance avec purge frein (LDR, frein, LDR...)

Pardon, il s'agit du liquide de frein.

il a changé la pompe a eau, donc l'eau qui va avec
 
Sur une cox ? le g12/g13 est très stable dans le temps et attend sans problème entre les distri son remplacement.

 
La c'est moins grave, au pire tu pousseras un peut celui de devant   (et ça bouffera tout car il devient corrosif en vieillissant)

 
encore pire

effectivement  

l'an dernier j'ai donc fais l'entretien chez Renault : 10W40, filtre a air, filtre a huile, filtre habitacle

en 2014 : simple vidange  5W40+ filtre huile chez Norauto

--
pour le passé, tout doit être clean, voiture acheté d'occaz en concess Renault, entretien fait dans la concess.

donc il faut changer le liquide de frein ?

tin j'ai l'impression d'être un noob