Reprise du message précédent :
J'ai testé la réserve sur l'Espace 4, premier test 4.2l et 60km il restait environ 1L, 2 ème test involontaire (plus de GO dans la station ...), 2,7l et 28 km .... panne d'essence

Sur mon ancienne brouette à carburateur, je suis déjà arrivé à la station essence alors que ça commençait à tousser.

En fait j'ai le voyant batterie qui clignote de temps en temps sur le tableau de bord

Bordel me faites pas flipper avec des problèmes de Xsara ! Je vais en avoir une la semaine prochaine ( 1.6L 110cv de 2003 )

 
 
Non c'est fiable. Par contre vérifie bien le train arrière (en tout cas sur les phase 1, les 2 je ne sais pas)...Tu dois pouvoir faire passer les doigt de la main à l'aise.
Pas le cas pour moi sur la roue arrière droite...

J'ai eu une phase 2 qui avait ce soucis aussi, la roue frottait.

train hs koua!

Les trains arrière PSA, tout un poème.

Bon ça y est j'ai enfin collé mon ciel de toit qui tombait a l'arrière. Ça ne fait que 1,5ans que j'y pense
J'ai mis un gros paquet de sader tout matériaux / tout travaux / tout super bien, on verra demain ce que ça a donné. Pour l'instant j'ai étayé avec des planches et un cric, j'peux pas faire mieux.
Par contre comme le ciel de toit tombait déjà avant que j'achète la voiture, ça doit faire 10ans qu'il se déforme donc ça jointe mal avec les habillages des montants.

 
Ho oui, après 2 306 et 2 ZX je pourrais t'en écrire un mémoire.  

J'ai une connaissance qui a une ZX avec 520 000km, il l'a changé il y a peu.  

Vraiment pas fiables ces psa
 
Sinon, merci les relais colis débiles en période de vacances: mon relais habituel est théoriquement fermé (en réalité non mais bon...) donc Oscaro me demande de choisir un autre relais, mais en fait il n’existe pas donc ça atterrit chez un 3eme larron qui ouvre du lundi au vendredi de 9h à 12h puis 14h à 18h.
MAIS JE BOSSE LUTAIN§§§    

Vive les 35h

Vive le 24h/semaine, 2*12h le week end.  

Vive Oscaro site de merde surtout, quinze ans pour rembourser un produit pas en stock, et pas foutu d'enlever les pièces concernées des pièces dispos...

Salut,
 
Je viens de tomber en panne (Mazda MX5 NB) :
Je ne peux plus du tout passer les vitesses (même en forçant), et l'embrayage me paraît un peu mou.
Je peux toujours les passer à l'arrêt, mais si je démarre je cale tout de suite peu importe la vitesse enclenchée, toujours en gardant l'embrayage à fond.
 
Je veux bien vos conseils avisés sur la cause, merci beaucoup

Au point mort ça cale aussi ?

 
Non au point mort rien à signaler !

sur ma precedente rogne de 150mkm, j'ai bien failli caler sur l'autoroute remontant de nice
dans la cote, ca hoquetait et les accoups ramenaient de l'essence sur la pompe, qui redonnait un peu de jus pour les 100 metres suivants... bordel le reservoir fait 67L j'en ai mis 71  

Donc l'embrayage est toujours en prise.
 
Soit le câble d'embrayage / système hydraulique merde. Soit la butée est foirée ?

Cherche sur le net pour savoir si ces clignotements désignent une panne connue alors.
Mais bon, le mieux est de vérifier les éléments de base avant d'aller plus loin.

Ce petit roadster semble pas mal    (même si cela ne correspond pas à mes besoins)

Recepteur d'embrayage? Je sais qu'ils sont particulierement fragiles sur les Mx5!

Dites voir, je dois changer les amortos de ma caisse (C4 VTS HDI 110 de 2007).
Je sais pas trop quoi prendre comme marque, vous avez une ref a me conseiller (a part des Koni compétition ou des Ohlins)?

 
Bordel
 
Avec ma corsa gazout ça m'est arrivé de faire 60 - 65 bornes sur la réserve, j'ai mis 44 litres pour un réservoir de 46

Le circuit de carburant a une capacité de 4 L ? Ça semble pas un peu beaucoup ?

 
Merci pour vos réponses, je vais regarder ça

 Je ne sais pas si ce sont les réservoirs ou les pompes qu'il faut incriminer mais je suis souvent surpris par le volume de carburant que l'on arrive à mettre dans les réservoirs, la dernière en date, 92.5l dans un espace 4 dont le réservoir est censé faire 80l.

En fait t'as mis 78L, et tu as payé 92.5L. Les enfoirés.

T'as vérifié sous la voiture si t'avais pas un trou dans le réservoir quand même ?

Quand je suis tombé en panne j'ai mit 85l, la pompe avait dû se désamorcer car je coup d'avant j'ai mit 92l...
À 92.5l tu devais pas être loin de la fin...

Jamais mis plus de 94L dans le Touareg, pourtant le réservoir est donné pour 100L et j'ai déjà eu l'ODB qui affichait "0 km" depuis genre 10 bornes.

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T'as déjà ouvert un filtre à essence avec pas mal d'heures ?

Il n'y a quasiment pas de merde dans le réservoir d'une voiture.  

Le concept du "fond de réservoir" j'aime bien, tu crois que l'essence est aspirée en surface ?

 
sur les vieilles réserves mécaniques c'est vrai  
 
sur le reste effectivement je pense pas

Non non, même pas sur les vieilles, si tu veux utiliser la totalité de la capacité d'un réservoir t'es bien obligé d'aspirer au fond, et ça depuis toujours.    

 Ben je ne suis pas loin de le penser justement, je crois que je vais vérifier prochainement.

 
tant que t'as pas mis la réserve tu pompes plus haut que le fond donc l'eau et les dépôts s'entassent au fond.

 Ça c'est sur les motos.

Sur les vieilles motos, ya plus de "vraie" reserve maintenant, juste un niveau mini.