Reprise du message précédent :
Petite question clé pété dans le neiman
Que faire ?

 
moto ou bar?

Bar

WD40 + un aimant tige assez fort?

Je test ça dans l'après-midi merci

Salut,
 
dites réparer une pipe d'eau à l'arrière du bloc moteur (sur la culasse) ca vaut combien sur une audi a6 ?  
 
J'ai un devis de 270 euros , abusé ?
 
 

 
Garage concessionnaire ? C'est une durite ou une pièce spécifique la pipe d'eau ?
 
Faut bien que les garagistes avec un salaire HFR-compliant puissent le gagner  

Oui concession d'achat du véhicule.
 
La pièce est reliée à la culasse. Pas trouvable sur oscaro ou autre.
 
le garagiste du coin voulait appliquer une pâte pour colmater la fuite  

   (mais des fois ça peut marcher )
après si c'est une pipe alu ça peut se souder proprement (dépends du trou), mais faut démonter la pièce si pas accessible.

Je pense que je vais laisser faire la concession.
 
3h de MO, je pense que ça sera chaud de le faire seul.
 
Pas d'accessibilité, pièce introuvable, difficulté démontage.
 
une belle enfilade quand même  

 
3h de MO et 270€ de facture, lol la pièce coûte 10€ ?    
 

Elle coûte 34,56.  
 
Départ en vacances toussa pas le temps de faire le tour.

Bonjour,
 
J'ai une question sur l'éventuelle sodomie coaxiale que je vais subir.
 
Révision de notre VW Eos (2007, 80 000 km). Il faut changer les plaquettes de freins et surtout la vanne EGR (diagnostic confirmé avec un Speedy y'a un moment) ainsi que deux-trois trucs genre filtre à air (si j'ai bien compris) qui eux ne coûtent pas grand chose.
 
Au final, le garage fait tout pour 880€.
 
Est-ce que c'est énorme ? beaucoup ? normal ? faible ?
 
Je n'ai AUCUNE idée du prix des pièces ni de la main d'oeuvre nécessaire, et je suis complètement incapable de faire ça tout seul, donc je suis prêt à me faire enfler, j'espère juste que l'enflage est supportable - sinon je vais ailleurs

Regarde vanne EGR VW sur google, et voit si ça te parait cher ou pas.
Tu ne dois pas être le seul à avoir eu ce genre de problème.

1) plaquettes de freins : 1h + prix des plaquettes (100euros).
2) vanne EGR à nettoyer, pas remplacer.
3) filtre à air papier : 5min mais coute tout de même 30aine d'euros.
4) vidange d'huile aussi? 30min plus prix au litre pour 5L en longlife?

 
Sur Oscaro, pour une Eos 1.4 FSi 16V 122 cv :
Plaquettes avant : ~100€ sans réduc
Plaquettes arrières : ~60€ sans réduc
Filtre à air : ~30€
Pour le tout, 1h de MO : 70€ ? Tu monte facile à 250/300€ avec le "2-3 petits trucs".
 
Après la vanne EGR, je sais pas combien ça coûte mais sûrement assez cher : 200€ mini je pense. Et y a un peu de MO.

Malheureusement, la vanne EGR est bien à remplacer, elle est cassée (deux diagnostics l'ont confirmé)
 
Merci pour vos retours. Ca semble donc un peu cher, quoi

Essaie d'avoir le devis détaillé pièces et MO, histoire de voir s'ils comptent pas 1h par plaquette  

En général la vanne EGR est plutôt accessible, donc pas besoin de démonter 50 trucs pour y accéder. En cherchant un peu, le prix varie entre 200 et 300€ environ (peut-être un peu plus cher pour de l'origine VW), avec 2h de MO.

Au final les 880€ sont pas trop déconnants, c'est cher mais c'est prix d'origine pour les pièces (même si le garage paie sûrement beaucoup moins cher sur des plaquettes ou des filtres)

Pour plaquette, filtre à air et vidange (si ca fait partie des 2-3 petits trucs), essaie de voir s'il n'y a pas un garage associatif près de chez toi, ce sont des opérations simples et si tu as du mal une personne du garage pourra t'aider. Et vu que sur les plaquettes et filtre tu peux faire facile 50% de réduc, ca réduit la facture de 150€ facile.

qd c'est de la pièce origine, le tarif fait salé. j'ai déjà remplacé une vanne EGR TDI, c'est pas trop difficile d'accès, faut compter 30min.
mais si on ajoute le tout, le tarif est pas trop déconnant, faut bien qu'ils vivent les mécanos. moi j'ai arêté de faire entretenir depuis qu'un mécano de chez eux m'a sorti
- qu'il fallait vite remplacer le moteur pour remplacer les poussoirs (au nombre de 20). ils claquent un peu sur mon 1.8T, mais ça fait 100000km qu'ils sont encore en fonctionnement depuis que j'avais demandé.  
- que le réceptionniste m'a sorti qu'il fallait faire la courroie distrib sur mon VR5 tous les 60000km.
- qu'un chef d'atelier me dit que l'huile de boite auto ne se vidange pasjamais.
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.

 
Bon au final j'ai dit oui, après tout la voiture est déjà chez eux (je suppose qu'ils comptent là-dessus), au final ça sert à rien de s'emmerder pour gratter 100 ou 200€.  
 
Donc ça inclut:
- Vidange
- Plaquettes avant/arrière
- Filtre eau, air, pollen
- Vanne EGR
+ le prix du diagnostic, je suppose.
 
Merci en tout cas pour vos retours. Je n'ai vraiment pas l'habitude d'avoir des devis de garagiste (véhicule de fonction avant donc contrat de prise en charge) et ça picote
 
D'ailleurs, est-ce qu'il existe un site web qui recense les bons et les mauvais garagistes ?  

Le filtre eau ?  

 
connaissais pas non plus

200 à 300 euros par ci par là... je préfère me faire ma propre expérience. je fais appel à la concession seulement qd cela me semble sortir de mes compétences. en décembre dernier, panne direction assistée au plus mauvais endroit inaccessible : durite 100euros et 1400euros de main d'oeuvre (j'ai pas eu le choix )
 
dernièrement, fissure radiateur d'eau 500euros, main d'oeuvre 0euros. si j'étais parti voir la concession, ça aurait été le double.

J'ai peut-être mal compris, ça devait être filtre à huile (ça existe ça ? )
 
Et en effet je ne suis vraiment pas doué en mécanique, et je n'ai pas non plus le temps pour apprendre - même si ça me plairait bien sur le papier. Du coup, bah je raque

déjà plus oui

faut commencer graduellement suivre/relire le manuel d'entretien.
genre vidange et filtres puis s'équiper d'un diag. ensuite le(les) logiciel(s) avec les références des pièces...

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quand la boite casse les mecs peuvent vendre une bagnole...

bah le meme jour : je lui sors donc, si la boite casse ce mois ci vous la prenez en garantie?
habebebeee, qd voulez vous prendre RDV pour la vidange? c'est un forfait de 200euros  
RDV que je n'ai jamais honoré, puis je me suis arrangé un poil plus tard avec quelqu'un d'autre car je savais pas faire.
maintenant je sais faire

Hello,
pneu arrière uniroyal rainexpert en 175, peu usé mais déformé, on sent au moins une bosse sur 20 cm environ sur la bande de roulement, ils ont 4 ans 40Kkm, les amortos arr ont environ 6 ans et 60 Kkm, changés par l'ancien proprio chez rono, je sais pas ce qu'il a mis comme marque. Quand j'appuie sur l'arrière du vhc les amortos ont l'air sains. La polo a 15 ans.  
 
Donc, je voudrais savoir si je dois changer les amortos avec les pneus et si une géo est nécessaire pour éviter que ça se répète. Merci.  
 
Ps : cette polo commence à gonfler.

si tes pneus sont mort tant qu a faire
sinon je" pense" que tes new amorto compenseront la "bosse" de tes pneus

c est quoi exactement une bosse sur un pneu??
une deformation?

si tes amorto sont sains pk les changer ??

vois avec un CT si il peut tester juste tes amortos voir si c est mort
moi mon garage CT me les a deja tester a l oeil , feu vert voulait arnaquer ma femme et lui changer...
retour chez feu vert avec la feuille du ct ...

1h pour des plaquettes avec 5 cafés alors xD

j'ai pas précisé mais à ce stade c'était pas écrit pour avant/arriere. pour train avant uniquement, une p'tite heure me parait suffisant avec des pistolets demonte roue et un pont...

J'ai un Espace 3 de 338000km dont je ne connais pas l'historique, avant de vidanger la boîte j'ai tenté de regarder le niveau et l'huile à l'air neuve (non encrassée comme celle du moteur), est-ce que ça vaut le coup de la changer ?

dans une boite la saleté est en bas, mais si l'huile du haut semble clean c'est plutot une bonne nouvelle.

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2.2dt et boîte PK1

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Merci, j'ai déjà acheté l'huile à 45€ pompée dans un fût. Je me demandais seulement si l'huile usagée devait être noire comme celle du moteur avant de la changer.
Les vitesses passent bien à part la 5ème un peu dure, je ferai la vidange plus tard en trouvant un flexible pour amener l'huile à l'horizontale du trou de remplissage.

Dans le doute, faire une vidange de boite + moteur ça peut jamais faire de mal. Bien au contraire. De plus, tu sauras quand tu devras faire la prochaine.