Reprise du message précédent :
J'ai aussi reçu le mien aujourd'hui. J'ai pas testé encore.    
 

pourtant ca me parait clair
en d'autres termes: Je me suis acheté une interface bluetooth pour le port OBD de ma Fiat Multipla, mais l'application android cité dans ce topic (Torque) n'arrive pas a détecter le protocole utilisé dans ma voiture. J'ai attendu 5 bonne minutes avant de lâcher l'affaire.
 
Je suis a 99% sur que le bon protocole pour ma voiture est le KWP (et non du CAN), mais dans l'application Torque, il est impossible de choisir le protocole de communication, il faut chaque fois attendre qu'il fasse une détection automatique.
Donc je souhaite savoir si quelqu'un utilise une application android plus poussé  (et gratuite) qui permette un paramétrage avancé  

Y'a un topic obd

 
Genre ?

Genre : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 0586_1.htm

OK j'ai drapalise la bas

 
Effectivement, j'ai pris le manuel, où il y a un "tableau des maintenances". il est indiqué "R" (remplacement) ou "I" (inspection) en fonction des différents éléments et pour les plaquettes et disques, c'est du "I", contrairement par exemple à l'huile moteur ou il s'agit de "R".
 
Logiquement, le contrôle technique aurait du voir une usure problématique au niveau des plaquettes?
 
J'espère que ca ne posera pas problème d'annuler les plaquettes.  

Oui, même s'il ne faut pas mettre une confiance aveugle sur le CT, l'usure des plaquettes fait partie des défauts potentiels, avec notification quand elles sont très usées mais passables, et contre-visite lorsqu'elles sont foutues.
 

Si tu as signé un ordre de réparation, c'est trop tard.

Non j'ai rien signé du tout mais bon sur le principe, le "mais j'en ai pas besoin ou peut être que si" ça fait perdre du temps à tout le monde

Si il me facture 200€ les plaquettes , les 2 amortisseurs ca va chiffrer à combien?

Sur le site yakarouler tu as les garages partenaires près de chez toi avec leurs tarifs respectifs, fais toi confirmer le devis par le garage avant de passer commande.

yakarouler a quand même une e-réputation déplorable: https://fr.trustpilot.com/review/www.yakarouler.com

Oscaro ca n'a rien à voir, mais par contre ils ne proposent pas de garage partenaire.

EDIT: lol même pas https://fr.trustpilot.com/review/oscaro.com

Trustpilot ne vaut pas grand chose pour les avis.
Tu as par exemple des sites complétements merdiques, à HK sans SAV ni rien, qui ont des bonnes notes.

Boah je pourrais en dire sur Oscaro, ca veut rien dire mais perso pas de soucis sur yaka, c'est pas non plus un site de truands.

Pas mal de commandes chez oscaro, rien à dire.  

+1
par exemple sur C5 phase 1 les plaquettes sifflent toujours.

Personne aurait un schéma élec de Mazda 2 ?
En voulant démarrer ce soir j'ai juste eu un "clac" et depuis plus de jus dans la voiture
Batterie neuve de ce matin ...

Tu as vérifié le serrage des cosses de batterie ainsi que les fusibles ?

Oui, j'ai bien du jus en sortie du fusible principal sur la batterie et à l'entrée du boitier relais/fusibles sous le capot.
Il me reste à regarder tous les petits fusibles mais c'est curieux qu'il n'y ai plus rien.

Peut-être un relais qui a claqué alors ?  
Pas évident

Yakarouler est le site sur lequel je commande le plus de pièces, je n'ai jamais eu à m'en plaindre.
 

spafo

Panne trouvée, je n'avais plus de masse.
Je ne sais pas pourquoi, le câble était bien en place mais ça ne passait pas.
 
D'origine le câble va sur la cornière au fond :

 
Déplacé au dessus de l'amortisseur, plus de soucis

Quelqu'un connait le devis en ligne "va-france" ? Ils prétendent utiliser les prix "officiels" des pièces constructeur et le temps de main d'oeuvre recommandé. Ca vous parait être un bon argus?

Nickel !

je viens de regarder vite fait.
Cela peu donner un ordre d'idée mais le mieux c'est quand même d'aller voir un vrai garagiste pour avoir un vrai prix.

Hello !

J'ai une polo 80cv qui chasse dans les ronds points et bretelle d'autoroute (uniquement) sous la pluie, à vitesse constante vers 30-40km/h. Ca fait plutot peur quand ça arrive : l'avant glisse et je peux rien faire, juste attendre de l’adhérence ...

Pneu à l'avant neuf (changé il y a 5 mois par le garage qui me l'a vendu) : Dunlop SP sport fastresponse en 195/55R15. Pas de la grosse merde d'après ce que je trouve sur internet.
La pression des pneus est bonne aussi ...

Autre chose : quand je freine à 110km/h, la direction vibre. Un lien?

EDIT : et je patine quand j'accélère en 2nd en sortie de virage, mais la c'est parce que je force

Les isolants sous le capot, c'est inflammable ou pas ?
J'ai des trous dedans (campagne inside, vive les rongeurs), j'aimerais bien colmater ça avec un bout de tissu + scotch double face + agrafes, mais c'est pour que ça prenne feu après 10 min de route  
 
Sur ma Clio j'avais le même problème, j'ai foutu du scotch alu, ça passe mais bon ça tient pas très bien et ça fait dégueulasse.

Tu fais comme Renault sur la Twingo RS, tu vires tout. Pas de problème de trous à cause des fouines comme ça.

Ouais mais nan y'a des câbles dessous, et je sais pas comment l'enlever surtout

Ils font des isolants thermiques adhésivés en grande dimension, ça fera + propre que le scotch alu.  

Au début, je pensais que c'était un gag tous ces gens qui se retrouvent avec des machins bouffés par des bestioles.
C'est vraiment si courant que ça comme problème ?
Perso, ça m'est jamais arrivé malgré plusieurs années à la campagne...

J'ai deux bagnoles, les deux étaient comme ça quand je les ai achetées Après elles ont 20 ans...
Suffit qu'elles restent un peu sans rouler je pense...

Ça a fait pareil chez mes parents. Il y a très souvent des souris qui viennent se mettre dans les moteurs. Forcément il y fait chaud.
Bref, sur la mienne, il n'y a plus d'isolant sous le capot, mon père a tout viré

Câble de l'egr du père bouffés. Isolant de ma clio arraché. Une demi baguette, des coquilles d'oeufs, et de la mousse trouvés près de la batterie sur la twingo.  

Ça arrive assez souvent pour que auto5 vende des bombes de répulsif (je ne sais pas si ça marche).
Un copain a eu des câbles bouffés et il a fait placer un machin radio qui repousse les rongeurs (branché sur la batterie).

Ca dépend des endroits, mais il y en a aussi en ville ne t’inquiète pas. Maintenant que j'y pense toutes mes voitures ont eu l'isolation troué par les rongeurs.

Merci pour la réponse
Cet hiver j'avais des bruits sur le train avant quand je prenais un trottoir ou dos d'âne. Un petit 'clac'. Peut être lié à la perte d'adhérence ?
Je vais aller voir pour une géométrie.
La voiture a passé son dernier CT en novembre, 0 défaut ...

Freinage fort à faible vitesse ça fait rien je crois. Je re-testerais
C'est grave des disques voilés ? Ça se change tour seul ou je vais obligatoirement en garage?

Apparemment pour 20€ chez feu vert, ils font un diagnostic liaison au sol :

Le diagnostic liaison au sol comprend le contrôle de tous les éléments du train roulant, notamment : 
- des pneus 
- de la géométrie 
- des amortisseurs 
- des rotules 
- des roulements 
- des transmissions 
- des soufflets 
- des triangles de suspension 
- des barres stabilisatrices

Je vais sûrement aller faire ça avant de me lancer dans des de mécano

Édit : 20€ pour tout ces contrôle alors que le contrôle de la géométrie seul est à 40€. C'est quoi le piège la?

 C'est qu'ils n'en font aucun mais ils changent tout.    

Vu ce que j'ai lu sur feu vert et norauto, je vais m'abstenir oui

J'ai déménagé et je connais pas de garage fiable dans le coin (Fontainebleau) ...
Et puis à chaque fois que je vais chez VW, ça me prend 1j et ça se compte par billet de 100€

 
Pas faux, j'avais chiffré le remplacement des amortisseurs avants à 624€, mon garagiste de quartier m'annonce 372€ (2*105+1.72H de MO). Il a pas précisé si c'était du HT par contre mais au pire ca fait ~430€ TTC.