Reprise du message précédent :
salut,
 
Je vais changer de voiture, j'en ai vue une tout a l'heure. Une golf 4 1.4 16v.
 
Tout a l'air bien (propre, factures, etc) sauf un point qui peut être très important ! Quand la voiture démarre y'a un bruit très fort et plutôt aiguë. En gros ça le fait 1 fois sur 2.
 
Le bruit venait clairement du moteur (ou de ses environs proches).
 
Il m'a dit qu'il a vu plusieurs garage et apparemment "on lui a dit que" c'est rien. Ça lui fait depuis des années et aucun soucis.
 
Vous me conseillez de passer mon chemin ?

Bonne question perso je ne tante pas    
 
après le modèle que tu cherche est très courant .

Pendant que le démarreur tourne ?

ca dure une demi seconde quoi. un bruit bizarre aiguë assez fort un peu mécanique. (c’était pas la courroie).

 
Nope ce sont déjà des Bosch, je vais regarder si j'ai encore des à-coups et j'envisagerai de les changer mais je vais surement les renvoyez à Oscaro le cas échéant.
 
Y'a pas qu'une soudure, c'est tout le faisceau du câblage foireux + câble airbag sous le siège passager + mo + valise..
 
Edit: je pense que c'est le faisceau entre l'uch et l'ecu

Check peut être l'état de ton boîtier papillon ? Il est  peut être un peu encrassé...

non. c'est payant à chaque fois. Rien que le diag peugeot coute 105€. je vais pas foutre 200€ en diagnostique. niveau tune c'est juste pas possible.
on est en droit d'attendre un vrai diag chez peugeot je pense.  
je ne vois pas en quoi je prend des risques à demander une prise en charge. J'aime pas être pris pour un pigeon c'est tout. D'autant plus qu'ils sont pas du tout transparent.
La chaine n'est pas cassé, d'apres leur diag c'est le tendeur qu'il faut changer. Alors je vois pas pourquoi ils remplacent la chaine.
 
 

Je suis d'accord... c'est complètement dingue. leur discours est toujours le même. c'est le même voyant, mais c'est pas forcément le même problème. quand on y connait rien comme moi, on a vraiment l'impression d'être pris pour un con.
 

Personne pour mon soucis ?

peut être la roue libre du démarreur ... perso quand on a tout démonté pour faire l'embrayage on a du bouger le démarreur et le bruit est venu ... puis heureusement il est reparti depuis    
 
mais je confirme, le 1.4 16v doit faire 75chx ... dans une golf c'est pire qu'une enclume ...

il est increvable ce bloc par contre

C'est pas un moteur à combustion, mais y'a du boulot : Moteur W-32 de 47,5 cm³.
 

OK pour les bobines.
Ah oui, j'ai aussi les 2 voyants qui s'allument à cause d'un faux contact du cable airbag (conducteur)
Connait pas uch et ecu ...

Ah ok, mais tu disais vouloir partir sans rien payer ...
Après, c'est sur que si je paye 200 € pour un diag, sans aucune réparation, il a intérêt à me montrer le pourquoi du comment.
Je veux bien aussi être un noob en mécanique, mais c'est sur qu'il faut pas prendre les gens pour des guignols.
edit : cela dit, rien n'empêche d'aller dans un autre garage ou une autre concess' pour demander un devis ...

 
l'uch c'est le boitier electronique en dessous du volant, une sorte de carte imprimée et l'ecu c'est un gros bloc avec pleins de fils gainés près de la batterie

OK merci.

Pour faire un devis précis sur ce genre de problèmes il faut démonter... c'est jamais sans frais malheureusement :-/
pour ma part, ils ont refusé de prendre en charge quoi que ce soit.

Je viens de passer mon premier CT (Clio II ph2 2001), il en ressort 4 défauts à corriger sans contre visite:
 
2.1.1.1.2 ANGLES RIPAGES AV: Ripage excessif +12.0
6.2.1.1.1 PORTES LATERALE: Détérioration importante AVG
6.2.5.1.1 PARE CHOC, BOUCLIER: Détérioration importante AR
6.2.6.1.1 PARE BOUE PROTECTION SOUS MOTEUR : Anomalie de fixation et/ou mauvais état AVD.
 
Le ripage, lorsque les roues sont droites, le volant n'est pas droit. Solution: Parallélisme ?
Porte latérale: carrossier ?
Pare choc arrière: déchirure, retaper soi même ? Si oui avec quoi ?
Pare boue avant droit: la moitié de la garniture est arrachée: acheter sur le net ou chez un casse ? Peut se faire soi même ?
 
Vous avez 2 ans pour me répondre
Ps pour les experts si vous voulez les photos

Pourquoi 2 ans ?
Ma Xantia passe son CT tout les 2 ans et depuis les 3 dernier CT j'ai toujours les même trucs genre "6.2.1.1.1 PORTES LATERALE: Détérioration importante AVG "
 
Pour le ripage normalement c'est la géométrie. Demande un contrôle géométrie puis un réglage.
Porte lateral c'est que tu dois avoir une grosse bosse. Idem pour le pare choc.
A toi de voir si tu peux facilement le remplacer. Si il est déchiré tu peux mettre de la resine avec fibre de verre. C'est un peu moche mais sur une vielle caisse. J'en avais mis sur ma BX.
 
Pour le pare boue regarde si tu ne peux pas le refixer ou le recoincé. J'avais le même truc sur ma xantia et finalement le mécano Citroën l'a éclipsée gratos et il n'a plus bougé depuis 2 ou 3 ans.

2.1.1.1.2  une géométrie  
6.2.1.1.1 photo stp ? sinon voir en casse ou un mec qui vends la même voiture que toi en pièce sur coincoin  (40€ une porte de 328ci de la même couleur pour un ami   )
6.2.5.1.1 je veux bien une photo    
6.2.6.1.1 un mec qui vends la même voiture que toi en pièce sur coincoin en casse généralement  tu les trouves mais en deux morceaux    
 
La semaine dernière j'ai était cherche cache boite de vitesse + trappe de visite sous moteur + passage de roue avd et avg dans le Gers le tout pour 50€ visseries compris    
 
 

Je pensais qu'il fallait obligatoirement corriger les défauts avant le prochain CT.
 
Pour le Pare boue, une photo vaut mieux qu'une description:
http://image.noelshack.com/fichier [...] 170508.jpg
Quand je dis moitié arraché c'est qu'il n'y a rien à refixer.  
 
Porte latérale:
http://image.noelshack.com/fichier [...] 170359.jpg
 
Pare choc/bouclier arrière:
http://image.noelshack.com/fichier [...] 170258.jpg
 
D'autant plus que sur les deux derniers défaut, ils étaient connus lors de l'achat mais ne figuraient pas sur le CT de vente. Donc excès de zèle du CT ? Ou magouille sur l'ancien CT ?

pour la porte osef pour le bouclier arrière un coup de ponçage + fibre
pour le pare boue regarde en casse    
 
sinon pour le Ct non pas forcément magouille ta des mecs plus sérieux que d'autre    

Ce sont des défauts sans contre-visite. Donc ton CT a été passé avec succès.
Tu peux repasser le CT sans soucis avec ça la prochaine fois, si ça n'évolue pas, les remarques seront les mêmes.
Vu que c'est "inutile" d'un point de vue validation du CT, que ça soit marqué ou non sur le compte rendu a peu d'importance. Surtout ici ou ce sont des défauts externes et visibles facilement, ce n'est pas un jeu sur une pièce de direction, des freins usés limite ou un truc du genre pour lequel il est bon d'informer le propriétaire même si pour le moment ça n'engendre pas de contre visite.

Merci à tous pour vos message, pour résumer: géométrie dans un centre auto + pare boue dans un casse auto + bricolage maison du pare choc

 
Quand j'ai acheté ma voiture, je savais que le stop central arrière et l'éclairage de plaque étaient grillés, ils ne l'ont même pas vu/mentionné sur le CT (passé par l'ancien proprio). Ça ne sert à rien le CT, pas assez pertinent et quand je vois certaines caisses en circulation, je me demande comment elles ont pu le réussir!

Passé dans un centre négligent ou de mèche avec l'ancien proprio ?
Une voiture a le temps de se dégrader entre deux contrôles aussi, et encore, si l'échéance est respectée. Là aussi, il n'est pas rare que les gens qui n'ont RàB de leur voiture, n'aient aussi RàB du contrôle technique. En effet, les vérifications policières sont peu fréquentes.

il suffit d'un accident meme à raison pour s'apercevoir que le contrôle technique pas fait peut faire perdre cet avantage

J'ai testé une autre golf 4 1.4l 16v ce soir et oui ça se traine bien au démarrage ! C'est pas fameux.
 
Demain je teste une golf 4 1.6l confort. On va voir.

PK tu reste sur ce modèle ?

j'aime le confort intérieur des golf 4, le design ext est très sympa et la renommé de la marque VW.
 
Après je suis pas totalement fermé. Si ta des propositions.

Tout dépend de ton budget et de ton utilisation.

Est-ce que certains ici se font fabriqué des rampes en bois pour faire la vidange ? Je ne sais pas trop quel bois utiliser pour ça...
 
Je trouve ça plus sécurisant que les chandelles, à tort peut être ?

Mouais, pas convaincu
Tu peux en acheter des toutes faites en métal, ca vaut pas grand chose chez norauto et cie...

c'est plus prudent je pense

Je trouve les rampes Norauto super casse-gueule lors de la phase de levage > trop courtes et pas assez larges...

Avec du bois de charpente c'est nickel.

Par contre il faut une pente douce sous peine d'arracher le pare choc.
Déjà arrivé à la descente pour la mienne

Et aussi une petite pente pour éviter "l'effet cale" et qu'elle glisse sur le sol.

Le plus gros défaut : C'est lourd.

Je te ferais une photo/schéma quand je serai sur le PC. Avec deux bouts de bois c'est plié

Qu'est ce que vous conseillez comme méthode / produit pour effacer une rayure peu profonde (ca n'a pas traverser le vernis sauf sur une petite partie où ca a juste atteint la peinture) ?
 
Je pensai à ce genre de kit :
 
https://gs27.webfutur.com/produit/k [...] n-c10-180/

Pâte a lustrer avec du cotton tu fait des mouvements circulaire sans appuyer, a l'ombre sur une carrosserie propre et pas en plein soleil !
Sa va te couter 10€ avec le coton et tu pourras zn faire plusieurs.

 
 
Surtout ne pas prendre de plastique, car la matière fait cale !