Reprise du message précédent :

 
Putain ma cops a fait 10 bornes dans une panda sans eau, joint de culasse direct.

ouais c'était un truc de dingo.
Parcequ'ils voulaient etre sur de la fiabilité "native" du bloc

Normal les culasses FIAT des années 80/90 sont très fragiles aux problèmes thermique.
Vu qu'en plus la régulation thermique c'est pas trop leur fort chez FIAT, bah ça a fait du boulot pour les garages tout ça...
 
Aujourd'hui heureusement tout ça est oublié.

la hyundai pony 1995 (essence gdi mais je sais pas quel cylindree) d'un pote a tenu je ne sais combien de semaines avec de moins en moins d'huile jusqu'au moment ou le voyant s'est allumé. je tire la jauge, seche
on attend 10min, je tire la jauge ... seche
 
on a remis 1L c'est tout ce que j'avais dans le coffre) il a remis de l'huile le lendemain apres avoir fait 40bornes pour rentrer chez lui
 
l'opel fiesta 1991 1.1 d'un autre pote n'a pas tenu une semaine sans en remettre par contre, et quand il a serré et pété les segments, il y avait encore de l'huile au bout de la jauge

Le bloc de la poni c'etait un bloc Mitsu particulièrement solide aussi je crois.

Ca me fait penser qu'il faut que je change bougies et filtre à air.

moralité, faut rouler en voiture asiat

Ouais c'est clair.
 
Personne a d'autres lien de videos dans ce genre?

Le truc c'est qu'on ne peut savoir que qqs années après.
 
A chaque fois on nous dit "oui mais ça yé  les européens font aussi bien". Et puis on attend toujours.
 
Dernierement il paraitrait que Nissan (Renault) et Mazda (Ford) c'est plus ça.
L'avant dernière Civic c'était pas formidable non plus
Reste plus qu'à prendre du Toyota ou du Subaru

autre exemple, ma vieille Visa 17RD (decede depuis) à tenu plus de 20 000kms avec le cardan droit à l'air....  avant de lacher juste devant chez moi

toyo valeur sure ouais, sur tous les continents et depuis toujours !

par contre l'eau est un très bon lubrifiant 'court terme'.
Seul hic il fait rouiller les pièces et donc amorce de grippage.
Mais le coef de friction de l'acier mouillé est très bon...

haaaaa ok ceci explik cela

Note que la voiture s'arrete surrement parceque le boitier electronique doit fondre...

bah nan ca remarche vite fait encore apres ...
 
on entend bien le moteur serrer
au bout d'un moment, ca finit par esquinter les segments, au pire ils laissent 24h, un serrage de plus et c fini

J'avais pas vu le moment fatidique
 

Sur un bloc renault de 15 ans, ça m'étonnarais pas
Sur les blocs actuels j'en sais rien. Mais après tout, 36h c'est pas grand-chose dans la vie d'un moteur. Chez un constructeur sérieux, hors voiture destinée à la compétition, la zone rouge (avant le régime de coupure d'injection) est sensée être une zone où le moteur s'use + vite, pas la zone où il casse. Faut pas oublier non plus qu'une voiture de la génération de la 4L (certes ça commence à dater) faisait parfois régulièrement de longs trajets au régime maxi sur autoroute, même si c'était pas vraiment dans la zone rouge.

il manque le h, 24h pour laisser refroidir

la boite etait si courte que c'etait le rupteur en ligne droite ?

Pas le rupteur, mais la pmax, pas loin du régime maxi conseillé.
 
Tiens, rien à voir mais y'a encore un XU 1.9 essence (405) qui vient de mourir dans mon entourage. Je les attire
 
Comment ça j'aime pas les XU essence?

Gniak gniak ca parle encore de ce bon vieux moteur Cleon, decidement.    
 
Je l'aime bien mon tit cleon moi, ca c'est du costaud, ptet pas aussi costaud que le moulin Honda de la civic   mais pour du renault, c'est quand meme pas mal.  

La génération suivante à arbre à cames en tête était aussi solide, à part la courroie de distribution. Pour les + récents, il faut attendre d'avoir de vieilles poubelles à martyriser, on pourra juger ensuite

 
mais pourquoi ils les martyrise comme ça ? elles sont déja mortes ? ils ont du fric à gaspiller ? ils peuvent meme pas récupérer des pièces
 
FtY

Ben pour la Civic ils le disent clairement, le moulin est rincé et ca coute trop cher de le refaire, alors au lieu de le jeter betement, ils le cassent pour voir.

Bonjour ,  
 
je possède une opel zafira 2.0 dti elegance de 2001 qui a 135400 Km  
 
ma voiture ne demarrer plus quand elle est froide , apres avoir changer les bougie de prechauffage le problème etait toujours present , alors la on ma dit de changer le temporisateur car d'apres un diagnostic il est en panne  
 
 
qu'est ce qu'un temporisateur , quel est son role ?
et quel est son prix ?
 
 
Merci

salut, pouvez vous me citer des nom de chaines de réparateurs comme speedy,
j'aimerai comparer leurs offre de vidange/revision

Bon j'en parlais dans un autre topic:  
 
un mec a tenté de voler ma caisse cette nuit mais s'est fait attrapé alors qu'il essayait de peter l'antivol au volant.  
 
Il a :  
 
- plié la portiere (donc trace de pli au dessus de la serrure, et etrangement la portiere etait redressée mais trop, ce qui fait que la partie supérieure est legerement trop enfoncé dans la voiture), la portiere s'ouvre aussi pas bien du tout depuis
 
- Volant déchiré (cuir, mousse)
 
- antivol en partie cassé
 
- les caches du volant morts
 
- les commodos ont pris un coup.  
 
 
Je vais porter plainte, et je passe surement en comparution immédiate demain, mais la personne ma dit de chiffrer uniquement les dégats intérieurs: etant quelqu'un d'honnete, il y avait un impact de vol avant que je l'achete. Mais le mec m'a bien fait 2 impacts tres génant. En gros, le mec pouvait la plié comme il voulait, il paira pas pour le préjudice que j'ai subi... En tout cas demain ca va gueuler, le mec avait pas les clés donc forcement il a forcé et deterioré des trucs... Bref ca me dégoute s'il me rembourse pas la portiere...

Les boules , c'est quoi comme voiture par curiosité?

 
 
twingo 1993, 61000km... dans le centre de paris (le marais). Mais je trouve ca dingue qu'on m'indeminisera pas la portiere à cause de mon honneteté, et c'est UN IMPACT antérieur, maintenant j'en ai 3 de tentatives de vol... En tout cas, l'assurance avait relevé l'unique impact avant de m'assurer, donc je le dirai au tribunal demain.

Signale toutes les dégradations au tribunal, je sais pas ce que c'est que cette histoire de signaler seulement dégradations intérieures, mais un tribunal est là pour entendre le préjudice que tu as subi et en tenir compte dans sa décision. Qui t'a demandé de ne pas signaler les dégradations extérieures?

Decidement les Twingo c'est une cible de choix pour les voleurs...

 
 
la magistrate du parquet... texto: evaluez le plus rapidement les dégats intérieurs parce que vous avez declaré un impact de vol antérieur, donc on est pas sur pour les nouveaux... MAIS BORDEL, j'aurai voulu dissimuler des trucs, j'aurai fermé ma gueule    

En tout cas, on a deja essayé de me voler les pneus, les retros, on m'a percé mon radiateur, et la, 2 fois en 1mois... Ca fait mal au c** de mettre une alarme sur une twingo 1 toute vieille mais pas le choix  

Percé le radiateur ??? Quelqu'un t'en veux, c'est sure !

 
 
Pour le radiateur, c'etait dans un parking privé en plus, avec surveillance etc...
 
bilan: 150€ en tout pour le remplacer, le moteur a chauffé, j'ai du faire des pauses toutes les 5minutes je vous raconte pas la galere pour l'emner à reparer.  
 
et ce génie de garagiste, qui n'est pas celui de d'habitude, n'a pas eu l'idée de remplacer le calorstat d'origine (12ans quand meme...): 2 mois apres, moteur qui chauffe, grosse crainte de JDC. Depuis juin, je roule sans calorstat mais je vais le remplacer surement la semaine prochaine, l'hiver arrive et oui
 
bref j'ai pas de chance

 
et il y serait arrivé à te la piquer, tu penses ?
 
c chiant ces voitures dont les portières se plient d'une pichenette
 
FtY

 
 
Ben le mec etait bourré, et il a quand meme reussi à pété une partie metalique assez epaisse de l'antivol, c'est un truc "simple" au volant a ec une barre quoi. Une fois enlevé, il aurait pu partir avec je suis sur.
 
Pour la portiere, j'vais faire mon max, mais ca fait réflechir sur l'honneteté à adopter ...  

putain, meme bourré il arrive à tirer une caisse, chapeau !
 
moi j'ai une bonne vieille canne qui bloque l'accélérateur et le volant ...
(qu'est toute noire d'ailleurs, donc niveau dissuasion on fait mieux, mais la fois où je me suis fait forcer la porte je l'avais pas mise ...)
 
les bidules qui sont sensés bloquer le volant, j'ai pas trop confiance ... ça restreint pas assez les possibilités de mouvements ... sauf ceux qui bloquent le volant sur la casquette du tableau de bord
 
t assuré tous risques ? sinon ça risque d'etre pour ta pomme de toute façon ... moi si jme fais piqué ma caisse un jour, j'ai que mes yeux pour pleurer (et l'argent que j'ai mis de coté en payant mon assurance au tiers au lieu de payer des risques supplémentaires !)
 
FtY