Reprise du message précédent :
 A éviter les 2.2L et le moteur 2L RHS, le 2.2L est moins fiable et le RHS est équipé d'un FAP.

 
Tu sais de quoi je parle au moins?

 
ah ben ouai mais ils ne se clipsent pas, on dirait qu'il manque un truc pour les attacher.
 

Photo ?  

demain

J'ai fini par me convaincre que j'avais pas vraiment besoin de diesel (15 à 20 000km annuels dont un trajet daily de 12x2 km)

Trouvé une volvo V50 de 2004 (les premières) avec le moteur 5cyl 2.4 140cv (d'origine Volval) finition Momentum (intermédiaire).
Entretien suivi, très propre mais un peu grêlée : 3500€ (4000 en comptant la distri à faire).
http://reho.st/self/cf9b72caa1c86d [...] 6d15f2.jpg
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EDIT : Mauvais topic, désolé

C'est pas cher, non ?
 
Combien de bornes ?  
 
J'avais ce moteur dans une v70 awd boitoto toute neuve en location cet été, avec 5 personnes dedans + les bagages, il ne bronchait pas.

J'ai oublié de préciser : 171K km
Aucune idée pour le prix, le mec avait mis l'annonce le matin, il s'est fait harceler
Je cherchais ce moteur (ou le 2.0 145cv) et il est très rare en occasion

Si tu roules pas trop, une mégane 1 essence 1.6e avec clim, ça ne coute rien, et l'entretien est un des plus simple que j'ai jamais vu, TOUT est accessible directement (tous les filtres, les courroies...)

On en trouve pas mal avec <50 000 km (distrib faite en général) à moins de 3000€
http://www.leboncoin.fr/voitures/684895371.htm?ca=12_s

En BVA (très souple) http://www.leboncoin.fr/voitures/590231382.htm?ca=12_s (il faut faire une vidange ed boite impérativement si tu achètes une auto, et ensuite tous les 30 000 sinon limaille et il faut tomber la boite pour changer un pauvre joint

sympa la volvo

La place là-dessous....    
 

Au moins tu cherches pas le filtre à huile pendant 10 jours

Sur mon scenic 2 1.9 dci 130, toutes les opérations moteur commencent par "démonter les essuie glace".. il faut tomber toute la baie pour faire quoi que ce soit, je préfère 10 fois entretenir la mégane de ma femme

Ma 106 1.1 était un vrai bonheur à ce niveau

La distrib a l'air un poil merdique quand même sur la Mégane lo.

30k bornes en 15ans, c'est quoi ces gens/voitures? Je fais 15-20k par an rien qu'en roulant le week-end.

Sans vouloir particulièrement prêcher pour ma paroisse, l'accès moteur sur la c5(1) est excellent, avantage des berlines de bonne taille avec une baie moteur de grand volume (si on ne prend pas un trop gros moteur ofc).
 
Et comme les moteurs essence boivent du e85 je ne regrette pas le diesel pour le prix à la pompe.
 
Pour moi un paramètre important est de pouvoir changer les ampoules de feux avant sans autre outil que ses mains.

Sur ma clio 1 je devais enlever la roue avant droite pour accéder au filtre à huile. Par exemple.

Et pour changer le radiateur de chauffage bouché... Essuies glaces, plastiques baie de pare-brise, déboîter les plastiques intérieurs latéraux, virer le volant, démonter le tdb, console centrale, le système de chauffage, bloc de chauffage, ventilo, reculer toute la planche de bord pour avoir la place et retirer le radiateur..... (merci l'ancien proprio qui a pas remplacé le liquide de refroidissement de temps en temps ou qui a utilisé du ldr minéral bas de gamme.... Avec un bloc en fonte, ça pardonne pas)

J'ai mis une journée sans me presser....

Mais je sais pas si c'est plus simple ailleurs...

En général des vieux qui vont "à la ville" le dimanche

Je dois la faire cette année pour la première fois mais à priori, facile c'est claveté, même pas besoin d'enlever le support moteur et il y a de la place

1.6 K7M ? il n'est pas sensé y avoir une découpe dans l'écran thermique du collecteur pour éviter qu'il se fissure ?

D'origine il n'y en a pas (mais c'est pas mon moteur), moi je l'ai fait en mode bourrin à la scie sauteuse
 
D'ailleurs ça doit être le seul vrai défaut de ce moulin

told you (pour le diesel pd )
 
ca roule à l'e85 ?  
 
pas mal pour le prix
 
t'es bon pour faire un gosse maintenant

 
Sur les dacia ils l'ont mis la découpe  

Je vais couler ma dalle de garage et j'ai prévu une fosse.
Je me demande de quelle épaisseur je dois prévoir l'emplacement pour mettre des chevrons pour fermer la fosse.
 
J'espère garantir une certaine sécurité au cas où je (ou ma femme) roule dessus (voiture familiale).
 
Si vous avez une certaine expérience, merci !

y a des fosses installables en vente sur le net, regarde leurs dimensions ca devrait t'aider.

et la sécurité c'est pas tellement pour éviter qu'une voiture tombe dedans, mais que quelqu'un ne la voit pas en marchant dans le garage.

5cm de bois brut devrait le faire, c'est ce qu'a mon voisin. J'imagine que tu ne vas pas laisser stationner ta voiture dessus généralement?

Oui bien sûr que le but premier est d'éviter de tomber dedans mais si ça pouvait sécuriser la voiture, ma femme aurait moins peur d'y passer dedans
 
Et je cherche sur le net mais y a pas grand chose de concluant (à part des blocs d'alu qui seraient une bonne solution mais le prix doit faire peur).

5cm, c'est ce que je pensais.
 
Et c'est pas pour rester dessus, c'est vraiment au cas où

si ta femme passe au travers de morceaux de bois de 5cm d'épais, finance lui un régime au lieu de dépenser pour une fosse

Je lui en parlerai  

A votre avis, c'est quand le meilleur moment  pour acheter des pneus ete? Il me semble qu'en hiver il y a des promos mais je suis pas sur

Mon grand père a une fosse depuis au moins 30 ans. Je crois qu'il y a 5 ou 7 cm maxi.

Chez mon père il y a ce genre de chose: madrier découpé pour faire un plancher.
C'est solide, ça tient depuis des temps immémoriaux et c'est facile à manipuler.
5cm c'est en effet +/- l'épaisseur qu'il y a, une voiture passait régulièrement dessus pendant des années sans problème.

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A priori le 5 cylindres volvo bouffe à peu près tout (j'ai vu jusqu'à 90% d'E85, j'irais pas tenter perso ), t'en as aussi beaucoup qui sont GPLisés

Merci pour les réponses pour fermer la fosse.
Et effectivement, vaut mieux y rouler sur les bords et éviter un porte-à-faux trop grand  
 
Je pense m'orienter vers des madriers en 5cm et peut-être voir pour les fixer par groupe de 4 ou 5 (à voir selon le poids) pour les manipuler plus facilement et peut-être les renforcer par la même occase.
 
Merci encore

bah au pire une voiture fait 2t, soit environ 500kg par roue, c'est supportable pour le bois.

largement
à la maison aucun soucis pour mettre une voiture sur les planches de la fosse

Oui, en tout cas sur un bon mètre de largeur ça n'a pas bougé depuis des années.
Il faut surtout faire attention au traitement du bois: s'il est attaqué par des insectes ça peut faire du vilain.

+1 un coup de lazure sera pas superflu