Reprise du message précédent :

il n'y a pas de butées à l'arrière, c'est seulement sur le train avant sur une 206.
Franchement, les butées je vois pas pourquoi il faudrait les changer. C'est un bête morceau de caoutchouc/plastique qui sert qu'en butée justement.
Le roulement qui se trouve en haut sur la coupelle, oui ça peut valoir le coup, et encore...

 
C'est pas forcément déconnant en préventif mais pas forcément follement utile non plus  

pour moi c'est clairement une dépense inutile.
bon si ils sont completement usé , c'est a dire qu'il y manque clairement de la matière, on peut les changer. Mais j'ai plus l'impression que c'est les kékés qui rabaissent leurs voitures qui développent des problèmes sur cette pièce, vu qu'a la moindre bosse ils touchent la butée.

La mienne est pas rabaissé je me suis tapé un beau claquement à 130000km j'ai du le faire

 
Changé sur un 1.4 MPI de 2000, mais VW, avec un câble à rattrapage automatique, et non, c'est pas sorcier (avec le tuto Haynes).

  , visiblement si rattrapage automatique  

j'ai pas le tuto va falloir faire sans   va falloir je regarde comment c'est foutu

merci à vous 2

Mais c'est jamais précisé la dureté des gommes...
 
Je me suis au final arreté sur ça: http://www.norauto.fr/produit/pneu [...] 76714.html
 
ça se serait pas mal ?

Dites, quand on karcherise ses jantes, c'est pas grave si on insiste sur les disques/étriers/plaquettes, ou vaut mieux éviter ?
J'imagine bien que c'est pas en sucre, mais avec la pression toussa...

5 ans avec un train de pneus. Tain j'en suis très loin

Sur 206, t'as plutôt interêt, c'est de la daube. Comme tout le train avant d'ailleurs.
Perso la seule fois où j'ai fait mon rapace, j'ai pleuré parce qu'il fallait tout redémonter, ils étaient morts de chez mort.
Avec plus de 300k bornes en 206 et changement des amortos tous les 40k (routes bien fatiguées, et un boeuf qui tient le cerceau), ça en fait quelques-uns

 
Si c'est foutu à peu près comme il faut le mécanisme de rattrapage est sur le câble, et donc ça te fait une bague en plastique à déclipser pour déverrouiller le mécanisme, ça devrait aller

 
 
Aucun risque
 
Enfin si tu utilises un karsher de 15bars je garantie rien hein

oui mais tu as l'air d'être un taliban des amortisseurs si tu changes tout les 40k

 
 
Oui, voilà    
Bizarrement là où j'ai le plus galérer ça a été pour reclipser le câble sur la pédale, mais je m'y étais pris comme un bourrin avant d'enfin rebrancher les 3 neurones kivonbien.

Il faut plutôt faire attention aux valves
Histoire de pas les cisailler avec le jet

 
Ne pas karcheriser 30 secondes après la descente d'un col, les disques risquent de ne vraiment pas aimer ce refroidissement soudain    

Yop

Un joint de poulie d'arbre à came qui fuite (goutte une fois toute les heures, pas la mer à boire), c'est grave docteur ?

Ça nécessite de déposer la distrib' ?

 
oui forcément et la poulie incriminée, donc blocage des arbres à cames, donc dépose du cache culbuteur aussi
 

Bien ce que je pensais, un pote mécano m'a aussi confirmé ça entre deux.

Faudra que je m'assure qu'ils aient changé la courroie de distribution en même temps, 70 000km on détend et retend pas une courroie (sauf s'ils sont vraiment précautionneux pour la tendre un cran en dessous mais je doute )

Hello    
Hier, j'ai eu un pneu éclaté sur l'autoroute...ou plus précisément, sur l'air d'autoroute, grâce à leurs trottoirs en plein milieu de l'air de repos non éclairé...je dois dire aussi que j'étais presser, et j'ai pas fait gaffe en partant, et booomm...bon, à 10km/h, à priori, d'après le mécano, la jante n'aurait en théorie rien.
la surprise, c'est que le mec qui a changer mes pneus la dernière fois à serrer le boulon antivol au max comme un gros connard, ce qui fait qu'il m'a été impossible de l'extraire, même en serrant au max les autres boulot pour détendre...et ce qui devait arrivé arriva, l'empreinte sur le boulon antivol sur la roue c'est flingué.
recours à l'assistance, remorquage jusqu'à Peugeot (heureusement, j'étais à coté de chez moi), prise en charge par mon assurance.
 
donc hier, à 00h, en prenant le taxi du garage pour me rapatrié chez moi, le garagiste/dépanneur me dit qu'il s'en occupe demain...il a juste un boulon antivol à faire sauté, rien d'autre, pour qu'on puisse mettre le roue de secours.
 
j'appelle ce matin, à 10H30, la secrétaire me dit qu'ils sont en train de bosser dessus, et que ça prend du temps, et qu'il faut rappeler à 15H.
l'argument de la secrétaire " oui, vous comprenez, ça prends du temps, c'est pour ça que ça s'appelle boulon antivol hihihihihi "    
 
j'ai à moitié vu l'extraction d'un boulot antivol, ça prends 20/30min à tout péter et eux, à les croire, ils ont deux heures de boulot dessus.
 
à combien  à peu près s'élève le prix de la MO dans le 28 dans un garage Peugeot ?
j'avais pas jugé utile hier de regarder, vu le peu de temps "théorique" à passer dessus...
parce que là, je sent la   bien profond...

Tu n'aurais pas pu dire ou été ta clé antivol plutot ?

Les trottoirs d'aire de repos, cette menace.
Non, sérieusement, c'est aussi courant que le post le laisse penser ? Pour un pneu gonflé convenablement et en bon état?  
C'est alarmant si c'est le cas, je vais éviter de monter les trottoirs

mon pneu était à la bonne pression (contrôler la semaine dernière ne plus...) et ils sont en bon état...et prends toi un bon trottoir de 15cm de face sans t'y attendre à 10/15 km/h et si ton pneu s'en sort sans une hernie ou l'éclatement comme se fût mon cas, t'a de la chance.    
 

Il dit qu'il a foiré l'empreinte en forçant parce que ça avait trop été serré, pas parce qu’il n'avait pas le bon embout...

Ah ouais ça m'a l'air un poil long pour enlever un boulot antivol..

J'ai déjà vu - sur ma voiture - (j'avais paumé le clé   ) faire sauter 4 boulons antivol, 30 secondes chacun  
Je précise, sans utilisation d'un double de clé ou valise de clés antivol  

Bonjour messieurs, j'ai remarqué des vibrations dans le volant à 70kmh uniquement.
Les pneus sont assez récents, ce serait la géométrie ?

10 balles sur l'équilibrage, surtout si ça se produit qu'à une certaine vitesse et que tes pneus sont récents

9 balles sur l'équilibrage, 1 balle sur les amortisseurs.

 
Amorto ?
 
Les amortisseurs font pas vibrer une auto..

 
Je te fais faire un tour quand tu veux dans la mienne    
 
Mais moi, c'est à 100km/h.
Rien à 90, rien à 110.

Donc ta géométrie est ok, l'équilibrage de tes pneus également et tout tes silents blocs sont bons ?

Pas de problème non plus de rotule de direction ou encore de cardan ?

 
genre j'aurai pu perdre un aimant ?

Pour équilibrer les roues, on utilise des plombs, pas des aimants  

Il est possible que ça ait été mal equilibré ça arrive ou que le pneu se soit fait et ait bougé ce qui fausse l'équilibrage

 
L'équilibrage a été fait, la géométrie aussi, et il ne me semble pas qu'il y ait des silent blocs à l'arrière capables de faire ça. J'ai l'impression que j'ai ce problème depuis que je me suis amusé à charger du bois de chauffage comme un porc dans le coffre.
 
De toute façon je viens de commander les amortos sur oscaro (100€ la paire, une ruine à entretenir ces mercedes    )

 
Ça consiste en quoi la méthode au juste ? Ils découpent la tête et extraient le pas de vis ? Ils usinent une nouvelle empreinte dans la tête et s'en servent pour dévisser ? Autre ? J'suis curieux car si ça m'arrivait je serais bien emmerdé

le pneu a 5 mois déjà quand même.
Je vais vérifier le gonflage déjà.
 
(les plombs ils tiennent comment ? collés ?)

 
tu serres à fond les 4 autres boulons (ou alors seulement les opposés à l'anti vol, je sais plus), du coup ca décale la jante sur l'axe et ca tire la tête de l'antivol vers l’extérieur.

Je reviens du garage...résultat :
62€, soit 1H30 de Main d'Œuvre pour UN boulon !!!    
le mec qui perd sa clef antivol, il est pas dans la merde avec eux !
 
et si c'était que ça...heureusement que j'ai des jantes défoncées dans un sale état, parce que bon, faut voir comment ils l'ont marqué !    
 
bref, cette sensation de s'être fait   pour en plus, un boulot de   !
si j'avais su, j'aurais appeler SOS Manouche, au moins, ils l'auraient sauté en moins d'une minute et sans la moindre éraflure.  

Sur la golf j'ai perdu la douille anti vol
J'ai fait sauter les 4 au marteau burin