Reprise du message précédent :
enfin je dit stagiaire mais vu que c'est mon projet de fin d'études, c'est pas considéré pareil en boschie

L'intitulé c'est "Comment bien se branler la nouille sur son temps de travail ?"

/Look who's talkin' toussa

combien faut il mettre de beurre dans un moule pour bien démouler une pièce en krabon

 
Ca peut se sortir à la masse mais c'est ultra-galère... Regarde sur leboncoin parfois il y a des bricolos qui proposent de louer leur presse, tu viens avec ton porte-fusée et pour 20€ ils te sortent le roulement.

Idem pour moi roulement de roue arrière morte pneu en escalier le mec me prends 340€ pour les deux roulement  

 
A ce tarif là, autant construire soi-même une presse    
https://www.youtube.com/watch?v=DaYxfxriPuU

Ils vendent des presse 6T en format réduit pour 75€ sur le net, vu comme je me fais chier à chaque fois pour trouver un gars qui veut bien me faire ça à l’œil c'est pas nécessairement un mauvais investissement...    
 
Je vais réfléchir à tout ça.  

 
http://www.vidaxl.fr/presse-hydrau [...] d-6-tonnes
 
Commandé à l'instant, merci!
J'aurai pas pensé que ça se trouvait à ce prix, ça vaut franchement le coup.

C'est certainement de la merde m'enfin, je pense franchir le pas.  

Pour faire 2 roulements tous les 36 du mois, ça me suffira amplement.

 
Si à l'occasion tu peux donner un retour... J'avais pour projet de construire une presse mais à ce prix là je vais pas me faire chier !

ca se fabrique facilement une presse
 

si tu peux réfléchir, c'est que tu n'es pas pressé
 

30€ le roulement avec les port jvais le saigner le garagiste  

 
J'ai franchi le pas.    
A 40€ le roulement + 75€ la presse je suis encore 90€ moins cher que le garage...    

Question illumination:
Je vois beaucoup de voitures avec les vitres de phares toutes ternes, ici le soleil cogne fort.
Jusqu'à présent j'avais des phares en verre, mais maintenant j'ai des optiques qui coûtent une blinde et craignent les vilains UV, y-a-t'il une technique/un produit pour limiter le vieillissement du plastique (à part la bâche)?

 
Poncage à l'eau le plus fin possible + polish et ça ressort / reste neuf.

Ah OK, donc ça ne se ternit qu'en surface? Je pensais que le plastique était "attaqué" sur toute son épaisseur

 
Non c'est que dalle : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t47109.htm
 
Je l'ai fait sur la clio de ma gonzesse, mais j'ai pas trouvé de papier grain 2000, donc on voit quelques rayures.
Mais c'est quand même 100x plus propre qu'avant.

et il faut surtout penser à prendre des ampoules spéciales faible rayonnement UV (H7U au lieu de H7 par exemple)
 
et effectivement avec le soleil dans le sud, ça peut quand meme arriver à faire ternir le plastoc.
 
ya plusieurs produits "miracles" vendus en grande surface auto, je sais pas ce que ça vaut, le polish devrait marcher. on parle aussi de dentifrice

 
https://www.google.fr/search?q=miro [...] ivre+phare
 
 

Le dentrifrice est abrasif, et ça marche pour récupérer les rayures sur les "verres" en plastoc des montres. Pas de raison que ca marche pas sur les optiques de phares

testé sur du faux plexi, ça marche super bien! j'ai rattrapé une crevasse preceptible au toucher. après sur du vrai bon plexi ça doit être plus long, vraiment finition quoi.

 
Quand j'ai passé le CT il y a quelques semaines, c'est passé, mais le gars m'a dit que les pneus avant étaient limite, et la géométrie avant avec.
 
Je ne fais quasiment que de la ville avec plein de rond-points, dos d’âne, etc.
 
En rentrant du boulot tout à l'heure j'ai trouvé que la tenue de route dans un grand rond-point n'était pas terrible, mais à part ça RAS. Je jette un oeil à ma caisse après l'avoir garée, et là, pneu arrière droit à plat, et chaud.
 
Du coup je pense changer les 4 pneus d'un coup Il y a de bons plans en ce moment ? C'est pour une C3 en 14" et Michelin Energy.

Bon, étriers, disques et plaquettes arrières changées, pas de soucis.
 
Bougies changées, de l'huile sur 2 des anciennes, problème de joint cache culbuteur apparemment (pas visible, c'est un V6, c'est celui à l'arrière qu'on ne voit pas).
J'avais regardé la RTA et ca a l'air mega chiant comme opération, je n'imagine pas le coût de la main d’œuvre
 
J'ai un soufflet de cardan côté roue qui devait être changé, mais ils n'ont pas pu, l'écrou qui tient le cardan côté roue est coincé, même avec une barre de 2m pour avoir un plus grand bras de levier ça n'a pas bougé, et ils ne voulaient pas trop forcer non plus pour ne rien casser
 
Ça fait chier

 
Si tu le fais faire ça peut valoir le coup de faire les jeux aux soupapes en même temps.

Et du wd40

Sinon a l'aide de vibration ?

Clé à choc, chauffer, WD40 à haute dose, scier/disquer l'écrou et ne pas oublier des fois ça peut franchement aider de donner un coup de clé dans le sens du serrage pour ensuite desserer  

Exactement ce dont a quoi je pensais

Salut,
 
J'ai un/des capteurs de ma C4 qui semble déconner (message "système d'aide au stationnement défaillant" ).
 
Je vais checker le fusible, et s'il est ok je vais tenter (j'ai bien dit tenter ) de démonter/remonter les capteurs un à un pour voir s'il s'agit d'un faux contact.
 
Question: est-ce que si l'un des capteurs est deconnecté, à supposer que ce soit le défectueux, est-ce que l'aide au stationnement va remarcher, ou est-ce que le boitier de gestion va se mettre HS dès lors qu'il détecte une anomalie (1 capteur déconnecté donc)?
 

 

Ben si deja il te dit qu'il est defaillant, ca veut dire qu'un diagnostic est fait, si tu en deconnecte un il y a de geandes chances que le message restera.

 
Ah bon
 

 
Dans ces cas la la 1ère chose à faire c'est de la passer au diag'  

 
Bah j'me dis ptêt que le boitier envoi un signal test à chaque capteur, et que si l'un deux renvoie un message "HS" le boitier bloque tout
 
Tu m'diras, si le capteur renvoie 0 signal ça risque fort de faire pareil
 

 
J'ai pas le matos, et vu le prix facturé en concess...  

 
C'est ce que je pensais aussi mais par exemple une très grande concession Citroën de mon coin facture ça 40e, face aux 60-70euros de d'habitude j'étais surpris

Hum, Ok.

Clé à choc ils ont essayer je pense.
Y'a le roulement de roue derrière, le mécano m'a dit que chauffer n'était pas trop possible parce que le roulement va pas aimer.
Quant à detruire l'écrou, pourquoi pas, mais il faut en avoir un de rechange.

Je pense pas qu'avoir un écrou de rechange soit quelque chose de difficile

Ca varie en effet. Mais je vais tenter avec mes moyens de creuser le pb au maximum avant d'envisager la case concession.

J'hésite même avec l'achat d'une prise de diag sur Ebay, le pb étant juste... que j'ai pas de pc portable edit: ah bah je vois qu'il existe des version bluetooth avec appli Torque compatible Android

 
C'est des écrous qui sont censés être changés après chaque démontage ça coute quelques euros en concession. Normalement t'as une sorte de goupille à enlever avant de pouvoir le dévisser.

J'ai aucune idée de la tête du truc, je rapporte seulement ce que m'a dit le mécano

Hum, Ok. Je vais essayer de voir ce que je trouve à ce propos dans la rta.

Édit : y'a un écrou dans la boite du soufflet neuf, ça pourrait être ça ?

En 4/20 mA ont peut differencier un capteur hs d'un capteur manquant  

 
Certainement, si il ressemble à l'autre