Reprise du message précédent :
 
Jamais entendu cela, au contraire, c'est costaud. Après, avec du noname, je sais pas, mais je n'ai utilisé que de la Beta.
 
Tu peux aussi couper à ras et passer une douille si possible.

 
Bien sûr. Si la commande à distance active tes warnings tu as un fil de signal qui relie le relai de clignotants à la commande à distance. Sinon tu peux simplement relier le moteur de la porte conducteur au klaxon et quand ce moteur s'active => klaxon.
 

 
 
malheureusement jamais tu sais démonter ou il y a la pile ?

Quelqu'un a déjà changé des ampoules H7 sur une C3 ? A part être contorsionniste ou sortir bouclier + garde boue et roues pour atteindre l'optique, je ne vois pas. Tain mais vive les vieilles chiotte quoi...

Yop, j'ai une  scirocco (équivalent Golf), J'ai une petite question, si le niveau de LDR est nettement au dessus du max c'est grave ? le bouchon rejette l'excédent en cas de surpression ?

Normalement c'est pas bien et il faudra aspirer le trop plein avec une seringue. Mais après il me semble que oui les bouchons sont conçus pour faire soupape de sécurité en cas de surpression.

Ok. Par contre autant le bouchon que j'avais sur une 206 était clairement pour gérer la surpression, autant sur les VAG que j'ai eu c'est moins clair. Ça semble être un bête bouchon.
 
Ça se purge facilement le LDR sinon ?

ça peut être assez relou quand on ne sait pas faire

Ok, je touche pas alors...

Mais je te dis, faut aspirer le trop plein avec une seringue dans le bocal, pas besoin de purger le circuit ...

 
Ouais démonte ta pompe à eau c'est le plus efficace.

Pas forcément non...
Il y a beaucoup de modèles qui ont un niveau de LDR 1 cm au dessus du niveau max une fois qu'ils sont chauds, le tout serait de savoir si la mesure est prise à froid ou à chaud.  

Ça a été pris a froid.

Dans ce cas tu prends un bout de tube flexible dont un bout sera dans le bocal et l'autre au niveau du sol.
Tu aspire un coup pour amorcer le truc et tu le laisse se vider dans une bouteille ou truc du genre, une fois que t'as enlevé le trop-plein tu ré-ajuste le niveau avec ce que t'as dans ta bouteille.

Ça t'évite d'acheter une seringue et tu pourras peut-être gouter à l'amertume du LDR si tu t'y prends mal.  

Yop, je vais faire ça. J'ai un aqua, je touche a mort niveau siphons !

 
Les 3 piles sont encastrées juste derrière l'anneau

Met pas du ldr dans l'aqua après

Cela dit j'allais utiliser le même tuyau vu que j'en ai pas d'autre...

Sur le 1.6l HDi 16v 110cv, oui, il vaut mieux changer les 4 d'un coup, c'est le défaut récurrent de ce moteur.
Maintenant, 600€, je trouve ça un peu cher ... j'ai l'habitude de lire sur les forums 200-300€ pour ce genre d'intervention.
Pour 600€, tu n'as que les 4 joints et la MO ?

Je te conseil de vérifier aussi l'alimentation en huile du turbo et la crépine qui se bouche si l'huile est trop polluée a cause de la dite fuite aux injecteurs ... sinon, c'est le turbo qui va lâcher ...
http://www.forum307.com/viewtopic. [...] ab66712443
http://www.turbo.fr/citroen/citroe [...] page1.html
Un peu de lecture:
https://www.google.fr/#q=cr%C3%A9pine+turbo+1.6+hdi

Bref, pour un étudiant peut fortuné, c'est le moteur a ne pas acheter ...
Ou alors être bricoleur ... sur ce moteur, il est recommandé de faire une vidange tout les 10000km et de vérifier le serrage des injecteurs (ainsi que leur joints) tout les 20000km ...

Yop

J'ai une vis dans un pneu :

je suis passé au garage ==> c'est d'apres lui non réparable car pas sur la bande de roulement. Vous confirmez ?

Donc si pas réparable, que prendre ? C'est actuellement du 205/55 r16 michelin primacy.

Le garagiste m'a parlé de toyo ? Je ne connais pas.

Vous avez une marque à conseillé ?

Merci

C'est la tache blanche?
Change de garagiste, c'est réparable.

+ 1 y'a que les flancs qui ne sont pas réparables.
 
Sinon, j'ai fait ma 1ère vidange aujourdh'ui
 
Et dire que durant des années, mes garagistes se sont goinfrés sur ma tronche pour un truc aussi simple à faire.
 
M'enfin, j'avais été traumatisé par un camarade aussi bricoleur que moi, qui avait vidangé sa boîte de vitesse au lieu du moteur.

 
ouaip.
 
ok, vous conseillez une boutique en particulier ?
 

   dit nous l'enseigne ou tu est allé, ca eviteras de te refiler le meme    

Ils sont tous mauvais cela dit. J'ai tjs été déçu par tous les garages ou j'ai été. Certains juste pour le coté m'en foutiste d'autres pour la tendance a prendre les gens pour des cons... Pour ce qui est des garagistes y'a pas d'autre choix que de faire soit même ou de vérifier encore et tjs...

 
Un spécialiste du pneu.
 
Tu généralise, pour une remorque, un mécano m'avait monté une chambre à air et réparé un flanc pour pas me faire douiller.

 
J'ai un profil+ pres de mon taf. Je vais passer demain http://www.profilplus-nantes.fr/

 
Le seul pb autant en info je maitrise, autant en mécanique je n'y connais rien donc obligé de faire confiance.

Sinon Toyo c'est une excellente marque. Je compte mettre ça à la place de mes Michelin.

R1R ou R888

J'ai aussi connu des mécanos comme ca. Tous ne sont pas des arnaqueurs. Un en particulier faisait attention a ne pas faire douiller pour rien. Mais c'était l'exces inverse au final ma caisse restait avec ses problèmes et faisait des allez et retour pour rien...
 
Sérieux c'est pas un troll, pour l'instant je n'ai pas trouvé de garagiste qui fasse son taf comme on l'attend...

Pareil. Mais avec le net et en s'y intéressant un peu tu peux comprendre et faire pas mal de choses. Récemment j'ai changé le volet d'admission de mon ancienne caisse. 190 euros au lieu de 600+ euros chez un garagiste. Ça valait le coup...

 
Je suis passé chez eux ce matin.
 
Réparation en 30min et pour 20 €.  

L'autre jour en vérifiant l'huile de ma Twingo 2 60cv essence je me suis rendu compte que le cache qui permet l'accès au filtre à air s'est déboîté et je suis sans doute manchot mais j'y ai passé 2h et impossible de le remettre, je suppose que y a un truc pété dans le système de fixation. Ça coûte cher ce genre de pièce ? Je la trouve pas sur oscaro.

 
Chez PSA:
-les vidanges avec tout le temps plus d'huile qu'il n'en faut (1cm au delà du max)
-les pneus gonflés à 3 bars
-les filtres a pollen ou air mis à l'arraché
-les caches plastiques mal remonté
-les pièces HS démontées sans avoir reçu la nouvelle, etc ...
 
Certains sont encore de bonne foi et s'excuse quand tu y retourne, d'autres non et t'envoie chier ou te bidonnes des excuses ...
 
Je dois gouter au SAV Ford bientôt (première révision des 20000km), j'espère mieux tomber ..

Ford oh putin

Après avoir eu a faire a Fiat, Peugeot/Citroen, je pense pas qu'on doit pouvoir tomber plus bas

  Ça m'étonne pas... Et il doit bien y en avoir des choses inavouables genres outils qui tombent dans une durites qu'on laisse comme ça etc...etc... Faire soit meme ou vérifier ya pas le choix.

tiens chez PSA j'ai aussi eu droit au plein d'huile "a donf" avec le risque que ça comporte sur un HDI (le contrôleur du CT fait juste après la révision a halluciné)
 
Sinon chez Ford en SAV j'ai eu droit à de la qualitance : suite à un léger accrochage fallait réparer régler le train AV, ce que Ford avait soi-disant fait.
Je récupère la caisse, fallait tenir le volant 90° à droite pour aller tout droit    
 
Bien sur il nous avait été facturé une prestation "d'essai routier suite à intervention technique"  

 
J'avais retrouvé une cle plate sous le capot de ma C4 posé sur la partie intérieur du pare choc avant sous le capot ...
Heureusement pas tombée dans le ventilateur moteur ...