Reprise du message précédent :
Merci.  
Impressionnant !    
 
 

J'en suis à 350.000, embrayage et turbo d'origine  

bonjour
est ce qu'une voiture dont le moteur a du être déposé afin de changer le joint de culasse est aussi fiable aprés la réparation ?  
Est-ce que le fait de déposer le moteur n'est pas préjudiciable et ne fragilise pas la mécanique ?

ollalala si mon dieu, ne touche à rien, sinon ta caisse est bonne pour la poubelle!!    
 
tu te rends compte? un moteur a une pièce cassée, on démonte, on change et on remonte... c'est sûr ça risque de ne plus du tout marcher!!!
 
mais on me dit dans l'oreillette qu'une auto est fabriquée par des êtres humains et que par conséquent, d'autres humains sont aussi capable de démonter/remonter... étonnant j'étais persuadé que les voitures apparaissaient comme ça par magie, et étaient dotées d'une conception réalisée par des extra terrestres...    
 

calmos , l'ami , c'est pas un préjugé c'était juste une question  
ta réponse m'aura rassuré d'ailleurs et je t'en remercie

suis calme, redface, dredi toussa

 
 
ca dépend tjrs qui a fait quoi    
 
ya des garages incompétents, tout comme des kissiconnaissent qui bricolent sur un coin de trottoir.
 
après, si tu as trop peur, pars sur du neuf  

pas une garantie de meilleur fiabilité    
un pote a joué à "j'achète du neuf pour être tranquille", il a perdu à 30k km... que des emmerdes

Ouais mais des emmerdes sous garantie
 
Sans garantie que ça marche mieux bien sûr

ses amortos arrières qui fuyaient:
ah bah msieur, ça c'est une pièce d'usure, c'est sans doute vous qui rouler trop vite

 
non, en effet mais psychologiquement plus abordable !

Va dire ça au possesseur de Renault qui doit changer une ampoule de phare avant, et on en reparle

C'était au moins une allemande ou coréenne pour tomber sur une mauvaise foi pareille

Ça y est vous m'avez donné envie de R21 Nevada GTX  

Mouais, je pense que le gars avec sa nevada doit quand meme investir plus que la normale dans l'entretien de sa caisse. Si on fait attention a une voiture elle peut aller loin

oui, uniquement psychologiquement, parce que financièrement tu paies ta garantie.
remettre 20k€ pour dire de l'on va être soit disant sans emmerde c'est déjà un autre concept.

Il a eu droit à récepteur d'embrayage, volant d'embrayage, amortos ar et qq bricoles aussi... pourtant c'est le genre soigneux.

sinon quand je lisais les distribs a 600 euros c'est cher et tout
mazda premacy 2.2 TD : 1500 euros a morangis 91 hein , et c'est pas une feurari  
et une 944 c'est 1500 euros avec 800 euros de pieces  
 
un embrayage de 944 c'est 1200 euros mini avec aussi 800 euros de pieces  
 
donc 400 l'embrayage et 600 la distrib c'est vraiment des prix normaux/plancher sur une voiture

je l'ai achetée neuve , une 207 fin 2006 , 73000 km , je roule pas des masses

 
Duster ou StepWay faut choisir mais steeper ça me semble louche.  

stepway c'est ça.
pas de ma faut si j'y connais queud' en poubelle low coast

avec des pneus energy de 7ans d'age, il roule surtout avec un oeuf sous le pied...

 
mais clair paye tes roues en cailloux

puis 400 000kms avec des plaquettes  

c'est juste une blague  

de même pour les amortos qui font 500 000 kms ..

Les amortos j'avais aussi trouvé que c'était n'importe quoi d'ailleurs

J'ai vu des Logan ou des Sandero avec les plaquettes d'origine à 120k km

L'amortisseur par contre c'est possible sans problème

c'est possible dans quel sens ?
 
oui des amortos qui ne fuient pas avec 500 000kms c'est possible, par contre des amortos qui sont toujours bons à 500 000 la blague  

sur une 504 "tah' l'ancien du bled", je dit pas... les caisses des 60s étaient dimensionnées solides.
mais les 21, c'était déja l'époque du "voiture moins fiable = + de modèles vendus"

 
Osef t'as des ressorts

 
J'ai vendue ma megane 2 dci 130 a 117000km avec plaquette d'origine (qui auraient pu dépasser 150000km), ça dépend le type de trajet, perso je suis a 40km de mon boulot, mais j'ai 2 grande ligne droite pour y arriver ça aide.

Idem. Normalement je ne changerai jamais mes plaquettes sur ma Prius.  
 
Grâce au freinage régénérateur + éco conduite qui consiste à ne pratiquement jamais freiner.

evidement que se trainer a 30km/h pour être ecobobo ca n'usera jamais les freins

Apparemment tu ne connais pas l'éco conduite...  

Je soutiens l'economie francaise en consommant 10l/100km d'e85 bien francais (enfin j'espere)  

Moi aussi.  
Mais je consomme moins...

 
Tu viens m'aider sur mes boites de polo ?

Touvez mois une concession qui veuille bien changer un vilbrequin ou refaire une segmentation par exemple... Maitenant c'est niet, on change tout le moteur...

la prius prends le E85 ?!?

La reponse est dans ta question  

Oui ça fait deux ans que je roule à 100% e85. Sans modification moteur.  
Si tu as des questions...

 
dis nous surtout pas la marque, ni la région.
 
La raison est simple.
 
Chaque opération sur un moteur est garantie. (1 an / 20'000 km, en général) donc en cas de merdes durant ce temps, c'est à celui qui a fait l'opération de casquer (le concess). Or si le constructeur livre un moteur révisé, en cas de pépin, c'est lui qui assume. Le garageot se contentant de brancher faisceau et durites.
 
ceci explique cela !

Ok, merci pour ton retour.

Je ne savais et c'est un peu une surprise pour moi (dans le bon sens du terme).