Reprise du message précédent :
C'est pour cela que je conseillais la technique de la double vanne EGR  
 

 
Oué pas bête ça
Je crois que ce voyant sert juste à ça mais c'est vrai que par sécurité je vais en trouver une et en mettre deux.
 

 
 
Oué je pense que je vais faire ça.

absolument.
font chier ces motards

Toujours les même en plus

personne pour mon soucis ? j'essaie de voir si ça s'entend sur la vidéo de la dashcam ce soir

Question tarifaire : j'aurai souhaité faire faire dans un garage (norauto, peu importe) vidange moteur + boite de vitesse + filtre à essence + huile.
 
Ca donnerait quoi comme fourchette de prix pour tout ça environ? Dans les 200€ au moins non?
 

Sans doute plus si tu comptes l'huile de boîte, et ça dépend du modèle de voiture

 
Quelle voiture et motorisation ?

 
Non mais fait ça toi même sérieusement...

Corolla 1.6 vvt-i (110 chevaux) en boite manuelle.

Pas le temps, ni la place, ni les outils  

Et il faut encore savoir faire tout ça. Changer des bougies ou des plaquettes de frein je pourrais ptet le faire mais ça  ...

Heu changer des plaquettes de frein c'est 15 fois plus compliqué que faire une vidange...
 
Et dire que t'as pas les outils y'a besoin de presque rien !

+1
Tout le monde commence par la vidange, c'est le plus facile

vidange moteur ok .. mais la vidange de la boite, perso je ferais pas
 
(enfin bon j'ai une boite DSG aussi, je vais éviter de la flinguer )

Sur une manuelle, C'est le meme principe, en encore plus simple

Sur Oscaro tu en as pour 50 euros (huile/filtre/et kit vidange :
Un bac à vidange : 6 L, hauteur 10 cm
Un entonnoir : sans filtre, diamètre 150 mm
Une clé à sangle : capacité diamètre filtre : 65 – 110 mm
Une clé à vidange : 8 x 10 mm)
 
Vidange de boite j'ai jamais fait par contre, ca doit pas être beaucoup plus compliqué (ca doit dépendre des modèles de caisse j'imagine...)

Le seul truc, c'est la seringue a huile qu'il faut acheyer pour remplir la boite.
Mais c'est pareil, tu ouvres, tu vides, tu fermes et tu rempli par l'autre trou

 
Merci pour l'info

Avec un peu de chance t'as peut être même pas besoin de clé à sangle et de clé à vidange

Mais je sais toujours pas où est mon filtre à essence
 
J'ai cherché sur le net et pas de RTA dispo

j'avoue ne pas trouver non plus.. c'est pas compliqué à faire mais faut juste réussir à le situer

 
Incorporé à la pompe à essence, dans le réservoir.

 
C'est donc bien une pompe immergée dans le reservoir avec une grille à l'aspiration. Donc en gros pas de filtre à changer ...

Pas sur, ça doit être le même système sur la clio d4f 2002 de ma gonzesse: j'ai commandé le filtre, je l'ai reçu, mais suis pas arrivé à dévisser le couvercle sous la banquette.

Pas besoin de seringue. Un tube, et la gravité...

Je me lance dans la réfection complète d'une boite a vitesse de polo 6n2. Un bon mois de décembre s'annonce

 
Il y a un très bon tuto a ce sujet sur FA il me semble

Exactement le genre de message qui me conforte dans mon choix de laisser ça à un garagiste.

certaines boites semblent touchées mais pas d'autres ...
 
j'ai une ibiza 1.4mpi de 2000 et pour l'instant environ 180K kms et pas de soucis (enfin au niveau de la boite   )

ya des gens dans le 17 sur ce topic ?

Mais pourquoi vouloir changer le filtre à essence ? tu es passé au E85 ? en général, ça ne se change pas...

 
Je pensais qu'il y avait une périodicité quand même ... La voiture a 85000 km et j'ignore si l'ancien proprio l'a changé.

vu le prix ca ne peut pas faire de mal ..
 
je l'ai fait sur ma voiture car passage à l'e85 et sur la bécane juste par mesure de précaution  

Je ne comprends pas comment tu es arrivé à prendre un filtre neuf, sachant que sur ces moteurs le filtre est intégré dans le module pompe à essence. Le filtre ne se détaille pas, et "on ne peut pas le changer", car il est censé durer trèèès longtemps. Là il doit sans doute s'agir d'un filtre d'un moteur D7F ou pour Clio plus ancienne. Il y a des gags du genre sur Oscaro & Cie, il faut faire attention.

 
Que dit le manuel d'entretien ?
En général, on change les filtres à gasoil, mais pas à essence.

Sur les Saxo c'est préconisé le changement de filtre à essence.

 
Je viens de trouver : filtre carburant - moteur D4D tous les 6 ans/60 000km. Donc rien de préconisé pour mon essence.

60mkm sur xantia essence par exemple.

Idem Renault je crois ou tous les 2 ans.

Bonsoir,
 
C'est avec regret que je poste sur ce topic, pour la 2ème fois cette année    
 
Ma voiture:
Peugeot 206 1.6 90ch XT premium de 1999 Essence! Je n'utilise cette voiture que le WE et je roule en moyenne que 500km par mois!
 
Une nouvelle fois, j'ai eu la mauvaise surprise de ne pas pouvoir démarrer. En mars, j'ai dû changer la bobine d'allumage pour que tout rentre dans l'ordre. Et jusqu’à, il y a 15 jours, tout roulait très bien!
 
Mais cette fois, je pense que j'ai fait une erreur: j'ai voulu changer mon autoradio (suite au vol de ma façade   ). J'ai extrait facilement l'ancien autoradio et ai débranché le connecteur ISO / antenne. J'ai monté le nouvel autoradio, mis le contact pour tester que tout fonctionnait et, comme prévu tout allait bien!  
Sauf que samedi dernier, en voulant prendre ma voiture, impossible de la démarrer!! On dirait que le moteur veut se lancer mais en fait non... J'ai tout de suite penser à l'autoradio qui aurait tirer toute la batterie pendant la semaine, donc:
 
- J'ai acheté un chargeur => mais ça n'a pas eu l'air de fonctionner même après une nuit de charge.
- J'ai testé tous les fusibles (sous le volant et moteur) avec un multimètre, aucun n'était grillé.
 
Demain, je vais tenter de la démarrer avec une deuxième voiture (pour écarter toute panne de batterie) mais si ce n'est pas ça, je serai à court d'idée... J'ai lu des manips diverses dont la réinitialisation du BSI   mais ne m'y connaissant pas je préfère demander d'autres avis. Il y aurait aussi une sorte de système antidémarrage en cas de vol de l'autoradio mais je ne sais pas commandé débloquer le système, le cas échéant?
 
Auriez vous des suggestions à me faire pour résoudre mon problème?!   Ce serait étonnant que la bobine d'allumage soit à nouveau la cause de mon problème.
 
Je vous remercie par avance.

Tu as branche l'autoradio sur la batterie au lieu du contact je pense. Ca a vide ta batterie et maintenant elle est morte.
Essaye avec les cables, mais bon a mon avis tu es bon pour te racheter une batterie.

Joint de culasse et démarreur pour ma Clio moi.