Reprise du message précédent :
Pour le collier, oui. Pour le produit, je connais pas, mais si ils disent de pulveriser a l'admission, ben c'est la..
 et oui c'est une question con

c'est le chargeur de base quoi    

 
C'est un connecteur d'ampoule, probablement H4, ça se branche en général directement sur le culot de l'ampoule qui elle est maintenue dans le phare.
Pas censé être débranché, par contre il se peut que tu trouves des connecteurs normalement débranchés d'origine, pour des options ou diagnostic, c'est très moche mais d'origine  

 
Eh ben ya plus qu'à...  

 
Ok. Vu que tous mes feux fonctionnent ça doit être pour faire des tests ouais.

Je découvre les joies du freinage avec les nouvelles plaquettes, assez flippant quand on sait pas que ce phénomène (rodage) est normal  

les garagistes ne te l'ont pas dit quand ils t'ont rendu la voiture?

Je suis sourd, j'ai peut être pas entendu

J'ai l'impression que le ventilo de radiateur de ma clio 2 ne fonctionne pas.
Hier j'ai fait la vidange, il devait faire 30°C, j'avais roulé et je ne l'ai pas entendu alors que j'ai fait exactement la même chose avec ma 406 et le ventilo a tourné pendant un bon moment.
 
Donc question : comment vérifier ? et que vérifier ?
J'ai checké le fusible, il est OK. J'imagine que ça se résume à une sonde de température et un moteur ??

Mon ventilo ne tournait plus à un moment aussi sur ma Clio 2, ça m'avait valu une surchauffe du liquide (en ébullition), gonflement du bocal, fuite par le bouchon    
 
J'ai juste débranché/rebranché le ventilo est c'est reparti, surement un mauvais contact.

Elle se situe où la fiche à débrancher/rebrancher ? C'est direct sur le ventilo ?
 
Merci  

justement non, maintenant il y a la sonde qui envoie l'info au calculo, qui décide de démarrer le ventilo.
Fini le temps où on pouvait shunter la sonde pour voir si il déclenche    

me femme me dit entendre un bruit sur sa caisse, bizarrement après que j'ai touché aux connectiques pour vérifier que son ventil tourne bien.
à tous les coups ça faisait des plombes que le ventilo ne tournait pas

dtc  

Comment ont retire l'odeur de gazoil sur les mains ??? (j'en ait eut en changeant mon filtre a gazoil et en remplissant le nouveau (avec filtre a café + entonoir pour etre sur de pas introduire de merde dans le filtre neuf) !
 
Et pourquoi le diésel sent ? alors que j'ai vu que du diesel ne s'évapore pas ? (ou tres peu)

 
quel rapport il doit y avoir entre la volatilité et l'odeur? le caca c'est pas volatile mais ça sent pas très bon

Et sinon pour enlever l'odeur y'a le truc de se laver les mains, mais il fallait y penser

 
ça va, on a pas tous bac +5  

Donc l'odeur du gazoil n'est pas toxique ? comparé a celui du SP95/98 ?

   le gasoil est ptetre toxique plus longtemps  

 
A l'odeur c'est l'essence qui est toxique, une fois brûlé par contre le pire c'est le diesel (l'essence est alors un peut moins pire)

tain, changement d'un autoradio d'origine sur une focus de 2002... Entre le cache adaptateur pour mettre au format iso, les 2 adaptateurs de cables qui font une longueur de 70 cm de cables à caser dans un petit truc, merci les constructeur pour l'absence de standard

faut couper et raccourcir les câbles.
etain/gaine thermo ...

Salut
 
Lorsqu'un collègue de bureau a déposé une citadine en révision, on lui a signalé que les freins arrière ne fonctionnaient plus du tout. Je ne sais plus à cause de quoi...
 
Il ne s'était rendu compte de rien. Ca me paraît un peu gros de ne sentir aucune différence... même pas sentir que la voiture freine un peu moins bien, par exemple.
 
Qu'en pensez-vous ? On ne sent vraiment rien ou c'est lui qui conduit comme un boeuf ?
 
 

Plutôt que justement il ne conduit pas du tout comme un bœuf, vu que les freins AV doivent faire dans les 90% du boulot

ça doit lever du cul en freinage appuyé par contre

Ok, merci pour vos réponses

Bonjour les gars,
 
Je me mets à la recherche d'une smart de base pour circuler cet hiver à paris... je check lacentrale leboncoin etc et je me pose les questions suivantes :  
 
- quelles sont les maladies/réparation courante à vérifier sur ces smarts ? histoire que je me fasse pas enfler...
- Quelles sont les vérifications que je dois effectuer impérativement ? pneus, bruits suspects, freinage etc
 
Thx !

attention, tu conduiras comme un gros con une fois là dedans

dis nous en plus  

statistique purement constatatoire et personnelle, à paris c'est une des rares catégories qui arrivent à avoir une majorité absolue de conducteurs agressifs et dangereux

OK sur äris je veux bien le croire. En province c'est plutot des gonzesses qui conduisent ca, et c'est plutot du genre pépère. Je n'ai rien remarqué sur les conducteurs de smart.
par contre les conducteurs de golf/a3 tdi et bmw

je parle exclusivement de paris oui, j'ai omis de le préciser, c'est très local comme truc
 
fin hs, mes excuses

enfin moi je me demande toujours: pourquoi une smart? pourquoi pas une 107? c'est quasiment le même encombrement, c'es tplus pratique et c'est surement moins cher.

Tiens en parlant de gonzesse, mention spéciale à pupute dans sa 500 qui trouve de bon ton de se rabattre sur maggle sur l'autoroute parce que sa voie bouchonne (bien sur pour se remettre dans la voie en question en forçant le passage).
 
Un p'tit freinage d'urgence de temps en temps, ça décrasse les disques r'marque

ça m'arrive environ 2 fois par jour

Je dois mal raconter,ça m'arrive aussi tout le temps mais là j'ai vraiment failli salir le cuir les housses fake momoracing  

Bonjour tout le monde,
 
Je viens vous embêter, j'ai un petit soucis de voiture.
C4 (2006) 1.6 16v, bientôt 100.000Km. Elle n'a pas voulu démarrer ce matin. Tout s'éclairait dans le tableau de bord donc je ne pense pas à un problème de batterie.
 
Vous avez des idées de ce que cela pourrait être comme panne ? Problème connu sur C4 ?

FAP ? Système antipollution ?

Anti démarrage ?
Essaye avec la deuxième clé si tu l'as.

FAP sur un moteur essence !?    
 
Antipollution ... je pense pas. Ca ressemble plus à une défaillance quelque part qu'à un refus de démarrer de la part d'un calculateur quelconque.
Quand j'essaie de démarrer, y'a un "clac", mais le moteur n'est pas entrainé.

J'essaierai, merci.

Sinon j'avais eu à peu près les mêmes symptômes sur ma clio et c'était le capteur pmh, donc à vérifier aussi.