Reprise du message précédent :

Pourquoi ?

 
Bof c'est peut être un cas isolé, je ne voudrais influencer certains acheteurs.    
 
J'ai racheté les mêmes car les ressorts sont encore bons, je verrais bien d'ici deux ans avec le CT si je n'ai pas de mauvaise surprise.

Ce bruit est assez caractéristique d'une batterie oui. Par contre ce serait bien que tu arrives à la démarrer, tenter une recharge, après tu verras si elle est vraiment morte ou pas.

 
si ton train est encore bon, ne change pas de pneus.  
 
Avant que je change mes pneus arrière en début d'année, j'avais fait réparer un pneu arrière qui se dégonflait souvent aussi... j'avais emmené la 206 chez Peugeot (sans rendez vous   ), il s'est avéré que y'avait un petit trou il ont mis une mèche dans le pneu et changé la valve (je leur avait demandé je crois), et ils m'avaient demandé entre 25 et 30 euros.  
Nickel après ça, le pneu perdait plus de pression et avait tenu encore un an à peu près (il était craquelé)
 
donc va voir un garage ou chez Euromaster (enfin je dis ça parce-que ceux de chez moi sont biens, c'est peut-être pas partout pareil)

Je vais regarder ça ce WE si pas de pluie.
Merci  
 

Bonne idée, je vais demander. Ça tombe bien il faut changer un train de pneu sur la voiture de fonction.

Tu peux donner le nom en MP ?

J'ai fait monter 4 pneus l'autre jour... c'était aussi un peu nawak... gonflé à 2.5 au lieu de 1.8  
Avec un peu de chance, c'est peut-être le même

 
 
Si tu dois changer de marque, tu dois prendre des ressorts compatibles et ressorts + amorts ça commence à piquer.
 
Comme je l'ai dit, j'ai pris de la grande marque, je pense qu'il doit s'agir d'un cas isolé, on verra bien  

dites, une voiture dont le moteur n'arrive pas à température sur l'autoroute quand il fait froid, même après 100km, c'est dû à quoi ?
 
y'a une espèce de "vanne" qui devrait se fermer quand l'air refroidit trop le circuit ?

thermostat

mais si tu ouvres le compartiment moteur, c'est chaud ? Les tuyaux d'eau sont ils chauds ?

Ca peut être betement ta sonde de temp qui est partie en steak !

 
je pense pas que ce soit la sonde, parce que même le chauffage ne fonctionnait plus  

C'est sans doute le thermostat bloqué en position ouverte alors.
Ça coute 10-15€ environ.

 
t'as assez de LDR ?

Mon père souhaite prendre une clio 3, il y a des motorisations à éviter, privilégier ?

 
 
c'est quoi son km age annuel ?

30 000 donc mazout

C'est con qu'il refuse de jeter un œil sur les laguna 3 surtout avec ses problèmes de dos

Si problème de dos, qu'il prenne une MODUS. T'es assis plus haut, c'est pas mal pour le dos.

Ahah la modus hier on en parlait et on a bien riz en la croisant  

 
Si c'est Monroe, c'est normal, c'est de la merde.

 
Au final ma mère a bien l'assistance (je suis chez le même assureur mais moi je l'ai pas, d'où mon doute), un mec est venu nous la démarrer avec un machin portable. La batterie ayant 4,5 ans et la voiture n'ayant pas été laissée feux allumés ou autre il en a déduit qu'elle était morte (et c'était pas pour nous en vendre une vu qu'il n'en avait plus).
 
On est allé en acheter une chez Leclerc, non sans avoir dû demander au gars pas encore parti de la redémarrer car ma mère avait calé Du coup j'ai conduit, un peu stressant quand même, surtout que je la conduis pas souvent

1. Elle n'était pas forcément morte, mais bon maintenant tu l'as changée.
2. J'espère que le gars de l'assistance a vérifié l'alternateur avant de vous laisser repartir, j'imagine que oui, du coup pas de raison de stresser.
Bon faut pas caler effectivement. (encore que, avec la surface de charge, elle aurait probablement redémarré)

 
 
Un petit conseil pour ma 206 1.4 hdi 134.000 KMS svp (pas d'ennuis autres avec, elle ne fume pas noir, pas de voyant allumé spécifique)  
 
suite au CT pollution  0.5 le gars m'à dit qui y avait un problème car la voiture ne monte pas dans les tours
 
j'ai testé sur autoroute 3000/3200 maximum et 140Kmh maxi (accélération très longue de 100 à 130 pas vraiment nerveuse malgrès une coursse importante de la pédale d'accélérateur)
 
ça peut venit de quoi d'après vous ?
 
(j'ai trouvé des pistes sur d'autres forums, mais j'aimerai votre avis)
 
merci
 
édit: peut être un passage à la valise pour éviter de tourner en rond, mais je ne sais pas si c'est fiable et le coût)

Vanne EGR ?

 
   
 
ça fait partie des réponses possible que j'ai trouvé ici ou là :
 
vanne EGR, débimètre, catalyseur, turbo, wastergate, et même une sonde de température
 
Tuto Vanne EGR sur la 206 1.4 hdi pour ceux que ça intèresse (je n'ai pas fais l'opération personnelement)
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t12385.htm

Bordel j'ai la flemme de démonter l'EGR de la 206 1.4 hdi de ma femme, c'est trop la m*** a faire sur ce moteur xD

 
 
Très gros +1

J'ai pareil sur le Partner ça me gonfle aussi ces mazouts de merde

140 et 3000 tours je suppose que c'est en 5eme, ca aurait été plus clair en 4 ou 3.

 
bonjour,
 
oui 130 kmh maxi sur l'autoroute à 3000 trm et après vraiment très péniblement les 140 kmh (pourtant avec une course de pédale d'accélerateur importante)
 
ce n'est peut être pas la vanne EGR du fait, car en 3eme j'ai testé ça monte à plus de 4000 trm

ça sent le mode dégradé pour x raison(s)

   
sans voyant spécifique d'allumé au tableau de bord ?

Bonjour,
 
J'ai le 1.6 CR TDI de 2010 et je voulais savoir s'il était possible de supprimer la vanne EGR. Cela aura-t-il un effet néfaste sur mon FAP ?

 
Oui j'ai exactement la même chose sur le Partner bientôt la révision (véhicule de société) donc ça peut venir de différents capteurs etc... concrètement, le calculateur détecte une anomalie et il se met donc en mode dégradé afin de préserver le fonctionnement du moteur dans le doute.

 
 
ça fait 10 ans que j'ai pas monté des pneus neige    
 
j'en suis resté au michelin alpin (auvergnat inside), dans la gamme de prix, vous conseillez, déconseillez quoi comme marque/modèle?
 
(sur megane II dci 85)

Michelin c'est quand même le must

Michelin Alpin très bon de mon expérience perso.
 
Je suis économe en général, mais j'ai pu constater que les pneus, c'est vraiment pas quelquechose où il est pertinent d'économiser 10€

 
ah ok pas cool pour trouver la vraie panne donc..

Les Nokian sortent régulièrement premiers des tests, devant les Michelin.
 
http://blog.allopneus.com/comparat [...] -13-pneus/
 
http://www.tcs.ch/fr/test-securite [...] /hiver.php
 
http://www.acl.lu/fr/Home/News/Tes [...] 2-de-l-ACL

Sur ton deuxième lien, le Michelin Alpin 4 est devant le Nokian WR D3 mais il y a une grosse différence au niveau de l'usure : le Michelin a une bien meilleure durée de vie.

Oui, j'ai mis aussi des liens contradictoires, parce que ça dépend des années, des dimensions, des testeurs etc.