Reprise du message précédent :
 
 
j'ai filé la mienne chez Renault au coin de ma rue (batterie pas de chez eux, honda),
j'imagine qu'ils recyclent et traitent bien ces déchets

La mettre en court circuit et la balancer comme une grenade  

 
10 ans / 240k

Celle là :
 
http://www.bluecars.net/ampoule-le [...] p-425.html

Au fait, depuis quelques jours mon autoradio ne s'étient plus quand j'appuye sur "off" (c'est surement ça qui a vidé la batterie). Quand j'enlève la facade, ça l'éteint directement et ne consomme plus rien ?

bluecars , l'arnaque du siècle    
 
Cherchez 30s sur ebay et vous tombez sur les mêmes ampoules mais 10x moins cher

 
C'est que pour les feux de positions.

 
Y a de forte chance que oui.

Pourtant il est resté enlevé les 2 ou 3 jours avant la panne, donc c'est peut être pas ça qui a vidé la batterie

mouais, m'enfin s'il s'éteint plus quand tu veux le couper avec le bouton OFF, ya un problème ailleurs, et aussi bien tout le circuit d'amplification reste alimenté et ça te bouffe du jus
 
aurais-tu moyen de regarder le courant qui sort de ta batterie contact coupé ? (style ampèremètre branché en série )

Nope mais je peux en acheter un si c'est pas trop cher (ça doit sûrement être utile d'en posseder un chez soi)

Putain la prochaine fois je la prendrais la garantie.
Je pensais que ça ne couvrait que les trucs dans la bande de roulement.

 
+1, super intéressant comme garantie, ça marche aussi pr un pneu défoncé sur un trottoir .  
 
C'est encore + valable qd le pneu à changé de réf (modèle prévensys 1 remplacé par le 2) car on paye encore moins cher pr le changement des 2 (1 neuf complètement gratuit monté équilibré valvé SANS tenir compte de l'usure car la réf n'existe plus, l'autre payé au prorata de l'usure).

 
effectivement, les premiers modèles coutent pas cher ... jme demande si tu peux pas choper une pince ampèremétrique histoire de meme pas avoir à brancher un truc sur la batterie
 
en gros, si ta voiture a un peu d'électronique, la conso doit s'arréter au bout de quelques minutes quand le calculateur se coupe, et si ya pas bcp d'électronique, la conso d'électricité se coupe avec le contact, logiquement. à vérifier que t'as une conso résiduelle négligeable, sinon ya un problème
 

 
sur la bande de roulement, ils réparent. là comme c'était trop sur le coté, ils changent et remboursent au pro-rata de l'usure . c clair que ça aide pas mal, payer un pneu et repartir avec 2 pneus neufs + montage / équilibrage
 
n'empèche, depuis que j'ai la laguna, j'ai eu une merde de batterie déchargée, et sinon, que des merdes avec mes pneus ... je dois etre maudit et chanceux (un pneu c moins cher qu'un turbo ou un EGR encrassé )

 
Pince ampèremétrique, c'est noté  
 
J'irai en acheter une lundi... si la nouvelle batterie ne s'est pas vidée d'ici là

Idem pour moi.
Pneu crevé mais réparable alors que j'avais 1400 km.
Puis 2 pneux percé au couteau (je sais pas si la garantie l'aurait pris en compte)
Puis de nouveau un pneu crevé irreparable alors que la voiture avait à peine 40 000km

Je suis à 66 000 km et j'ai toujours pas de pneu usé

J'taiderai bien mais la dernière fois que j'ai eu une voiture à fermeture centralisée entre les mains j'ai déconnecté toutes les tringles pour virer cette usine à pannes
 
 
Bougies changées, ça ne faisait que 4 ans que je démarrais sur 3 pattes, mais ça démarrait quand même y compris par -15° !

bon, vidange faite ... et filtre à gazole changé, sans meme en foutre (trop) de partout

reste que mon pneu "capteur absent" depuis plusieurs mois est revenu quelques heures ... j'ai peur que ça soit pas un soucis de capteur mais d'antenne ... va falloir aller chez renault ... $$$ !

accessoirement, le boitier plastoc où ya le filtre à air est complètement pété, ya 2 vis normales et 2 vis très très grandes qui ont le filetage tout en bas mais tiennent le plastoc 15cm plus haut que leur filetage, ça a tellement forcé que le plastoc en haut est tout abimé, les vis glissent à coté de leurs logement quand on les serre ...
quelqu'un saurait comment / où je peux trouver le boitier plastique dans lequel mettre le filtre, histoire que je le change (j'ai juste besoin du haut à priori )

Boulette du vendeur, normalement la garantie est étendu au deux pneumatiques en cas de changement de référence, mais au prorata de l'usure également, ce qui n'est pas tout à fait pareil mais qui reste quand même avantageux... Et effectivement cette garantie couvre tout les dommages et ce sur toute la durée de vie du pneumatique.

putain, mon capteur de pression est revenu, alors que ça faisait 2 mois qu'il me disait absent ... ... si au moins je savais où regarder pour vérifier que l'antenne soit pas déplacée / mal mise ...
 
accessoirement, faudrait vraiment que je regarde ma boite à air, j'ai pas confiance du tout, là ... ça vibre énormément et les 2 vis de derrière tiennent quasiment plus

Quelle voiture et surtout qu'elle année??

C'est dommage de passer au xénon pour mettre du 6000K

en halogène c'est 4200k le max homologué à ma connaissance (osram cool blue intense 4200k, contre 4000k pour les blue vision).
 
Après on passe au diamond vision etc... (5000k) où là c'est pas vendu sur le territoire, et ceux encore plus jacky (bleu violet), c'est encore pire

V'là l'IRC de merde surtout

4500K grand max
Quand j'ai acheté ma caisse actuelle, le vendeur (un pote) m'a laissé le choix entre le 6000 qu'il avait eu avec le kit et le 4500 qu'il avait racheté. C'était vraiment plus agréable en 4500K
Au pire chopes-en apacher et revends celles que tu veux gicler

Perso je suis en bixénon 5000k et je trouve déjà que c'est limite plus proche du bleu que du blanc même si c'est beaucoup moins flagrant que certaines voitures montés d'origines en Xénon qui éclairent presque violet

c'était plus une information qu'une demande. demain je vais voir 2 casses pas trop loin du boulot, voir s'ils ont la pièce pour la boite à air ...
bref. laguna II ph 2, 2007 (1.9 DCI 130)

je pensais que mon capteur au niveau du pneu était mort (pile HS), mais si il revient périodiquement comme ça, je vais finir par croire que le problème est ailleurs  

Les capteurs de pression chez Renault, ça a toujours été la misère...  
Bon courage, hein

Huhu    
 
J'ai réparé ma Focus tout seul comme un grand hier Ca remarche bien.
 
Bon c'était que 4 bougies et les bobines, mais c'est déjà bien pour un naab comme moi

ouais ... bon, je trouve pas la pièce pour ma boite à air ... dernière tentative demain sans doute. ou alors chez renault demain matin ... après, je passe en mode bricolage (déjà qu'on a mis des bouts de bois en bas pour faire tenir le dessous en plastoc qui tenait plus que par 4 vis sur 8)

C'est bon, je vais pouvoir jouer au mecano
 

 
Me reste à trouver une calle ou un madrier à mettre entre le cric et la voiture et c'est tout bon.

non, pour mettre entre le point d'appui du cric et le bas de caisse parce que je dois laisser le point prévu pour le cric pour la chandelle ...

 
Il arrive a un cric roulant de se décaler à fur et à lesure que la voiture est levée, surtout si tu dois la lever assez haut.
Il peut bouger, rien de grave.

Des tampons en caoutchoucs spéciaux? Ce qu'ils vont pas inventer alors que ça marche avec un quelconque bout de bois    
 
Pour les points d'appuis ça dépend, si le précédent proprio a déjà bousillé la fixation du cric tu peux y mettre le cric roulant