Reprise du message précédent :
 
 
Aucune reprog disponible sans bousiller l'acces ECU (a voir peut etre du coté du préparateur officiel VAG)

 
Donc passage obligatoire par un garage pour reprogrammé ? Désolé mais je suis vraiment nul part en mécanique    
 
Et je peux demander ça même à un garage Fiat ou je dois passer par des réseaux plus...underground ? Je peux m'attendre à déboursé combien ? Plus de 50 € de toute façons je reste en 90 ch, c'est juste que comme on m'avais dit que j'avais le même moteur que la 120 cv mais bridé, je m'imaginais qu'il fallait juste débranché un truc pour retrouver les 120 cv .

sur les motos par exemple le débridage est facile car c'est une législation qui impose le bridage au constructeur, et ça lui pose plus de soucis qu'autre chose, surtout sur les modèles sortants 1,5 à 2 fois la puissance autorisée.
 
Dans le cas des voitures, c'est plutôt le constructeur qui impose, vu que c'est dans sa stratégie. Il a aucun intérêt à faciliter la chose, sachant que tôt ou tard ça sera au grand jour

 

 
Le voyant s'éteint par moment mais la plupart du temps, il reste fixe apres 1 dose de bardhal..donc plus rien à
tenter, place au vrai professionnel puisque je tenterais pas les mécanos du boncoin, en cas de problème je peux
pas me retourné puisque c'est du black souvent..

Bonjour, on va essayer de  faire simple :

La voiture de mon beau père (407 1.6hdi 110cv 16s FAP, 2006 ou par là; environ 120 000 km)

Historique :
50k : Durit turbo percée
100k, bougies de préchauffage, 1 cassé, déculassage, distrib accessoires, pompe à eau.

Là il part au garage pour alternateur HS (n'a pas voulu que je lui change le régulateur ...) devis 800€.
Appel téléphonique, un bruit découvert (que j'avais aussi constaté), tendeur de chaine d'AAC HS, devis 1700€ en plus (déculassage, tendeur, chaine, pompe a eau, courroie acc et distrib), accord téléphonique (re-grrr)

Là ils appellent car il "faut venir voir", donc cette fois, je me prépare à y aller pour gueuler sévère car je sens l'injecteur grippé dans la culasse venir gros comme une maison ...

Les questions :
Si ils ont pété l'injecteur, ou qu'il faut le péter et le changer, qui paye (eux, ils avaient qu'à le mettre dans le devis ?)
Vu les prix prohibitifs et le kilométrage (voiture entretenue chez eux en plus, contrat d'entretien jusqu'à 5 ans et 100 000 ...), je compte bien réclamer, je peux obtenir quoi ?

Si ca part en couille avec des devis stratosphériques, on peut ordonner de tout remettre comme avant et n'accepter que les réparations du devis signé (alternateur) ?

Merci

 
HS
 
demande à antibug il doit l'avoir gardé dans son album souvenir    
 
/HS

 
Légalement parlant, je pense que c'est pareil pour tout les métiers : tu signes un devis écris, tu payes ce qui est dessus le devis, je ne crois pas qu'un accord téléphonique fasse office de "preuve" a proprement parlé. Ca tient plus de la bonne foie ou non du client
 
C'est comme si tu déposais ta voiture, tu signes pour un devis et le garagiste te fais payer le double lorsque tu viens la récupérer, sous prétexte qu'il y avait d'autres choses à faire. Tu es dans ton droit de refuser les travaux et c'est pour leur pomme de démonter/remonter.
 
A confirmer tout de même

Que va-t-il se passer ? Antibug va-t-il prendre la mouche et recommencer à faire ce qu'il a fait à grandest même qu'on peut pas le dire tellement c'est affreux ?
MarioXX va-t-il se faire péter un amendement cracotte à laggle ?
 
Vous le saurez dans le prochaine épisode de, HFR, le topic mécanique !

Au fait vous vous souvenez sans doute pas mais suite à la révision Ford m'ont annoncés que le manchon du turbo était cassé en fait c'est un simple joint à la con qui a mal vieillit.
Enfin bref d'après Ford il faut tout changer 120€ ttc   j'ai dont été chez citron pour commander le manchon vu que c'est le même sur les citron c4 et j'en ai eu pour 14€ ttc.  

Ford  

Sinon tu peux aussi leur dire ouvertement qu'ils se foutent de ta gueule, ça détend et tout de suite ils descendent d'un ton.
Je passe commande régulièrement chez eux pour diverses pièces, la fois où j'ai commandé une ligne je la trouvais à 120€ sur le net (Walker) et ils m'en proposaient une, strictement identique de marque Bosal pour 500€.

Le mec s'est senti mal quand j'ai commencé à rire.

C'est pas sympa, j'y suis aussi...

 
 
 
C'est pas l'inverse ? les 1.4 HDI sont pas des TDCI en faite ? ou on m'a menti ?

Une voiture qui doit passer une contre-visite, ne peut pas être vendu non ?

Nan c'est les TDCi qui sont des HDi, en même temps ça change pas grand chose, faut juste retenir que c'est de la merde.  

 
De mémoire le 1.4 et 1.6 sont des PSA, le 1.8 des ford.
 
Seul le 2.0 peut préter a confusion vu qu'il y a les 2.

 
OKAY

 
Post 2000 c'est ce qu'il faut retenir oui.
Pour les générations précédentes c'est pas nécessairement vrai.  

Je vous fait un copié collé de la lettre que je vais envoyer, vous en pensez quoi ?

 
ça n'atteindra pas le niveau ultime de non fiabilité du bloc bmw pourrie commun a psa (1.6 THP)

Il y avait eu une collaboration entre les deux pour le hdi non ?

 
 ford achète juste les mazout a psa car ils se concentrent sur les essences (chacun son truc d'un coté)

ça répond pas, je réessaierai plus tard.
 
Sinon, il m'est arrivé un truc bizarre tout à l'heure sur la voiture: au moment où je coupe la clim (de toute façon y'avait que de l'air chaud qui y sortait...), le moteur s'est coupé et impossible de redémarrer... J'ai dû attendre quelques minutes au milieu de la circulation et après il a accepté de démarrer.

Je serai toi j'utiliserai plus la voiture jusqu'à leur réponse.

D'accord
 
J'prendrai la fiesta 1.4 TDCi

Au fait, s'il dit que c'est moi qui ai abimé la voiture entre temps ?
 
Mon assureur m'a dit que c'était impossible d'abimer une voiture en 600km mais j'me dit que l'autre sera prêt à tout.
 
 
D'ailleurs, le garagiste du CT m'a dit qu'il faaudra faire une expértise mais la voiture à peu être eu un sinistre à l'avant.

et citroen brade ses pieces a prix quasi coutant
 
exemple sur l'huile de BVA pour AL4/DP0 (qu'on peut utiliser pour plein de bva sur bmw, audi, volvo etc) : 11e/L, alors que chez la concurrence ca peut monter au triple voir sextuple du prix (porsche)

l'ours, ta caisse est dangereuse...

C'est ce que le mec du CT m'a dit (freins AVD usé à 100%) et m'a conseillé d'annuler la vente. Mais il m'a dit que ça ne réglera pas le problème et que le garagiste va la revendre à quelqu'un d'autre...

 
Libre a lui de jouer au con.
Il est dans son tord, rien que pour le CT, s'il veut mettre clé sous la porte...

ha mais parce que la dggcrf n'a pas encore eut le tuyau ?

on parle bien d'un garage criminel qui met la vie de ses clients en danger hein ? cai un depot de plainte aux daiques qu'il faut faire pour qu''il y ait des suites