Reprise du message précédent :
sur ma chevrolet Matiz j'ai passé des hivers sans faire tourner la clim et elle fait toujours du froid

Merci à vous    
Avec mes pneus 195/45 R16 c'est pas facile de trouver  

Et ce n'est pas malin  

D'ailleurs faut que je passe chez delko faire le plein de la focus, car la clim faiblit un peut... mais bon la voiture a 7ans

moi j'ai toujours du froid et là comme ça j'ai pas envie d'aller faire une révision, mais je me demande si attendre qu'il y ait un truc qui déconne c pas s'exposer à plus d'emmerdes
 
je crois  que je vais déjà regarder de quand date le dernier entretien de ma clim

Ça vous semble sérieux ce genre de trucs?
À brancher sur allume cigare pour dépanner.

J'ai vu ça ce matin chez Sudauto.

Regarde la section du cable branché a ta batterie, tu comprendras

 
putain la charge sur batterie vide, ça doit être violent
 
en une semaine t'as réussi à sauver assez de watts pour faire un quart de tour de vilo, si ça part pas bah t'as tout perdu

De toute façon c'est la logique, l'allume cigare a un fusibe de 15A, soit 180w max (sinon il crame, donc il faut mieux eviter de dépasser 10A pour de la marge).
Le démarreur fait généralement dans les 2ch de puissance soit environ 1600w... donc bon...

ouai c'est sur que c'est pas comparable
d'ailleurs j'ai regardé aussi les pinces, histoire d'en avoir une dans le coffre.
putain la gueule du cable, on dirait un truc edf haute-tension
 
d'ailleurs une paire de pince+cable ça a l'air de couter un bras.
il y avait une marque 1 à 10 boules après c'est > 50€

Prend un cable pour diesel de 2.5L tu seras tranquille (sauf a vouloir démarrer un bus mais bon )

Sur un dci il fait 2.1kw d'ailleurs, donc c'est plus 3 que 2

1515 IWH

 
Hello Tous ,
 
Depuis quelques jours j'ai un soucis avec ma Mégane de 2000 :
 
Mon compteur de vitesse ne fonctionne plus. Précisement , parfois il reste à 0 sans bouger , parfois il monte péniblement à 20km/h avec l'aiguille qui bloque (monte, bloc , redescend, monte, bloc,...)  
 
Je n’avais jusqu'a lors pas eu de soucis avec ce compteur...
 
M'étant renseigné un peu , je précise que le compte tour et le totalisateur kilométrique (numérique) fonctionnent bien. Ce ne serait donc pas un problème de capteur.
 
Avez vous eu le même genre de problème ? comment le régler sans passer par la case $$$ ?
 
merci d'avance

Capteur boite HS, j'ai eu ce problème sur ma clio 2, c'était bien chiant de conduire au compte tour

J'ai pourtant lu à divers endroits que le capteur s'occupait du compteur ET du totalisateur , et que si l'un fonctionne , le capteur est pas en cause.
 
tu en as eu pour combien de réparation ?  

 
C'était une clio 2 d'avril 98 (une des toute première) donc pas super électronique comme voiture, donc capteur boite et compte tour séparé.
 
Je l'avais pris sur oscaro, et je me rappelle avoir bien galéré pour le monter car très mal placer.

oscaro m'a remboursé les fdp d'une biellette de barre stab car les 2 écrous étaient ovalisés, j'ai donc du en mettre 2 autres, 4,90 euros de remboursés pour 2 écrous, oscaro pour une fois ils me déçoivent pas !

 
pour  4.9 €  

 
c'est de la merde. pour une cylindrée moyenne essence, il faut laisser branché 15 minutes    
 
Soit environ 2 fois le temps nécessaire pour prendre les cables, les démêler, les fixer sur le vhc sain, trouver une bonne masse sur le vhc en panne, ponter, débrancher et ranger les câbles  

pour 9,90 euros, je prend du livraison 24 h moi, monsieur  

comment on sait si l'ampoule d'un phare de bagnole est homologuée ?
car j'en ai vu chez Norauto, des bouzins à led, c'est sympa je trouve, même si ça fait un peu wesh du 5-9 tavu

bah achètes pas si ça fait kéké  
 
Sinon, si tu veux des leds à foison t'achètes une audi  

ça fait un peu cher, meme au nombre de LED

Le seul intérêt ce sont les ampoules avec de meilleure performances, attention homologuées 55w.
 

Ampoules de rallye 100W chez oreca je me fais pas chier   faut juste pas rouler en golf 4, le faisceau les supporte très mal  

Super comme ça tu fais comme tous les connards qui t'éblouissent

 
 
Ni en r5, j'ai faillit foutre le feu a la voiture en faisant ça  

Condenseur qui fuit sur la clim ... 958€.

Heureusement j'ai une garantie 5 ans mais bien sur je suis enregistré comme garantie 1 an chez Renault.  
Ça commence...

Megane 2 ?

Clio 3 de 2009 ....

Ils ont intérêt à tout prendre en garantie

Car c'est connue sur la megane 2 (un déflecteur qui touche le condenseur finit par le percer.)

 
pourquoi se faire chier ? roule en pleins phares (je vais finir par le faire, si je continue à me faire éblouïr, en plus j'ai les yeux très sensibles )

Ce qui éblouit c'est un phare mal réglé, imagine, tu passes en 35w xenon sur une golf 3 (certains le font), le faisceau mal guidé fait n'importe quoi et ça arrache la guele.
 
sur une voiture avec des lenticulaires, dans ce cas la, le faisceau et parfaitement guidé, donc seule l'intensité d'éclairage change au sol, ça n'éblouis donc pas plus.

Les lenticulaires c'est un peu pourri pour la qualité de l'éclairage, hors xenons

Et du 100w bien réglé ou pas ça éblouit. Y'a bien une raison pour laquelle la norme c'est 55W. Va falloir que le CT et les flics deviennent vraiment plus stricts.

 
ça c'est sur du lenticulaire prévu pour xenon avec des halogènes ça éclaire jaune pisseux

hors xenons pardon.

 
 
Tout est pris en charge par la garantie (5ans )