Reprise du message précédent :

 
J'avais meme pas fait gaffe

 
 
on est toujours le b00laÿ d'un autre

ah non biensur, c'est lui la victime... En tout cas c'est pas moi qui est commencé à etre insolent.
 
et puis ginie, j'vois pas à quoi ça sert de sortir ma date d'insciption, mon nombre de messages, tu sais aussi bien que moi que je suis autant que toi un membre de HFR (ouha, la classe !!), alors que t'es 10000 messages à ton actif, on s'en fou.

moi je suis peut etre un "b00laÿ" comme vous dites mais bon c'est pas moi qui me dit d'une communauté et qui rejete tout les nouveaux membres car ils a une sale tete...

 
la 405 : meme si c'est une premiere main et qu'il y a une pile énorme de factures estampillées peugeot, c'est encore trop cher. Si c'est pas une premiere main et qu'il n'y a pas de factures, fuis, meme a 500€
 
la 205 : meme topo.  
 
 
La 405 est clairement surcotée a cause de la mode du diesel. Pour ta 205, tu peux en tirer 500€ en l'amenant a la casse.
 
 

 
Si ca te fait mal au cul, fait une recherche sur google. On n'est pas des chiens. Ici on n'insulte pas.
Et tu fais ce que tu veux a condition d'assumer tes actes. En l'occurence, insulte = stage chez les TT .

 
 
c'est pas une histoire de sale tete (on la connait pas en plus ), c'est une histoire que t'es tres agressif gratuitement et sans aucune raison....
 
IRL, je te le dirai exactement de la meme facon. si tu te comportais comme ca.

 
tu te fais rejeter parce que tu ordonnes des choses et que quand tu les obtiens pas tu insultes

 
Perso j'accepte tres bien les nouveaux venus, mais toi, c'est vrai que j'ai du mal, alors si tu penses qu'HFR c'est juste pour poser une question et foutre la merde, comprends bien que c'est certainement pas ce que l'on cherche
 
on est tres bien comme ca il me semble

 
C'est vrai que peugeot c'est surcote, mais de la a proposer la 405 a 500 euros
 
Apres pour la mode du diesel, je comprends pas, c'est vrai que c'est un phenomene surprenant, des jeunz qui disent avoir un TDi over puissant, et crachant sur une essence
 
Enfin perso j'prefere les essences y a pas photo

 
c'est le diesel qui est surcoté, pas les peugeot
 
et une voiture qui a 13 ans et plus de 200.000km, diesel ou pas, s'il y a pas/peu de facture(s) avec, c'est certainement une épave qui ne vaudrait meme pas les 500€ que la casse te donnera

 
oki
En y reflechissant t'as entierement raison

   
 
bah je vais lui demander sur le topic, elle a l'air bien entretenue    
 
pour le diesel, les caisses des années 80/90 tiennent généralemnt plus longtemps que les essences ( du moins c'est l'impression que ça donne)
 
Essence ou diesel je m'en tape vu les prix du liquide, mais là il se trouve que c'est un turbo diesel réputé bon moulin.
 
 
 
Enfin concernant ma 205 , je sais pas pour le moteur  c'est le diesel de base .... je regarderais...
Par contre les 500 euros à la casse, euh, je doute un peu: elle fait très bien ses 100 bornes /jour, CT tout frais ..... Vitres électriques, centralisation, pneus avant neufs  et bientôt arrières  

Pour la fiat de ma soeur, c'est le maitre cylindre qui est mort.

+1 je dirai 700€ pas un kopc de plus!
a 2500/3000€ tu peut trouver une yaris de 5 ans et 60 0000 bornes a ce prix la...  
et la 405TD consommera bien plus malgré que ce soit une diesel

euh ouais mais bon une yaris c'est pas vraiment comparable à une 405....
 
 
Si je change c'est pour une caisse plus grosse vu que je ne fais que de l'autoroute ou que je suis souvent emmerdé par des objets encombrants.
 
Ensuite par ici (Mulhouse) j'ai la chance de pouvoir trouver un maximum de pièces peugeot d'occasse ce qui me diminue considérablement les frais liés à la caisse.... Les pièces yaris ça doit pas courrir les rues vu le nombre, dans le coin  
 
Je cherche une caisse qui ne va pas me coûter cher, pas une caisse qui va me coûter 3000 € et ensuite raquer pour l'entretenir....

A ce prix la j'achète et je revends le double de suite.

le jour ou tu arriveras a vendre ue caisse de 5 ans a 40 000 balles on s'appelle a moins que tu ne sois un escroc ou que le mec en face soit un ane    

c'est certain que c'est pas le meem segment niveau voiture, mais totu de meme, une vieille 405 meme si tu trouveras tres facilement les pieces faudra commencer a l'entretenir tres regulierement, et a la longue c'est chiant, tres chiant, meem si la 405 est une tres bonne voiture tres fiable.  

on y revient c'est bien pour ça que j'étais passé demander des avis  
 
 
Concernant l'entretien je suis déjà en plein dedans  donc que ce soit sur ma 205 encore quelques années ou sur une 405 ça changera pas des masses ( la 405 à quand même 5 ans de moins).

Peut être qu'il n'y a que des escrocs et des ânes mais regarde les prix du marché...

passé 10 ans l'entretien c'est kif kif
apres le bourrin tiendra encore un bon moment s'il est bien entretenu, les 300 000 ca devrai tenir facile.
mais bon, si les trains commencent a se fragiliser/prendre du jeu j'espere que t'es un minimum mecano, meme si c'est pas fondamentalement difficile, si tu vas changer les triangles ou silent blocks du train avant, ou meme un train arriere complet tu vas douiller severe
c'est le genre de voiture que tu ne devrais acheter que si tu touches la mecanique, autrement laisse tomber direct!

faut voir ou tu regardes aussi...
sur le net les prix sont tres tres largement surcoté, genre facile 30% de trop.
faut chercher dans les magazines specialisés dans les petites annonces automobile et nulle part d'autre...
ca depend aussi bcp de la region ou tu te trouves, la meme voiture sera bcp moins cher sur paris ou marseille qu'au fin fond de la bretagne ou de la creuse.  

Certes mais le 3000 euros était exagéré non ?
Après 4500 effectivement on trouve ( sur le net effectivement)

non non, un pote a moi en a acheter une il y a 1 mois, 2800€, la voiture est en parfait etat.  

 
Pour la mécanique, faut que je m'y remette mais je touche un minimum et je demande qu'à apprendre  
En plus j'ai un très bon pote garagiste    
(bref ce sera comme sur la 205 en gros)

Wouaoo je ne pensais pas que ma voiture déchainerai les passions à ce point!    
 

 
 
Par contre je m'étonne de la pertinence des réponses données ici. Un ramassis de conneries si je puis me permettre.
Les voitures moins chères à Paris, je ris! Une 405 TD de 210000km bonne pour la casse  . La mode est au diesel, et c'est pour ça que ça surcote? ptdr
 
Mon meilleur ami roule en golf4 TDi, et quand on parle coût de revient kilométrique, il pleure...
 
Tiens elpoulpo si tu veux de vrais infos concernant cette voiture, ou une autre, va voir là: http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 165183.htm
 
Vraiment rien d'intelligent à glaner ici...

Bon, et bien apres une petite visite chez Renault minute, il advient que :
- pas de probleme avec la direction assistee
- fuite d'huile, changement du joint quelque part (ils me l'ont dit, mais j'ai deja oublie ) avec nettoyage du coffret
- il va falloir changer la courroie de distribution (le moteur a 125000kms, la courroie a ete changee il y a 5 ans a 80000kms)
- semblerait qu'il faille aussi changer la pompe a eau
- il faut remplacer la pompe de liquide lave glaces
 
Resultat : entre €550 et €600
 
Me demande si je vais faire tout ca...

 Je me renseigne un peu partout, comme dit je comptais pas changer aussi vite    
 
(Bon c'est vrai que c'est un peu violent ici : ma pauvre 205 presque neuve   , à la casse   )
 
edit: j'ai déjà lu un bout de ton lien  sur le forum-auto cet aprem  

 
la pompe a eau est entrainée par la courroie de distribution et coute entre 20 et 30€ . Le probleme, c'est que quand tu changes la pompes a eau tu détends la courroie de distribution, et donc il faut la changer
 
donc pour éviter de rechanger la courroie de distribution quand ta pompe a eau lache, elle est changée préventivement.
 
Pour la 205, ben elle a pas loin de 20 ans quand meme ... le moulin a beau etre increvable, y'a le reste autour qui s'use, et la caisse de la 205 n'est pas une référence de rigidité / tenue a la rouille.

 
J'ai regarde la facture du premier changement de la courroie de distribution, la pompe a eau n'a pas ete touchee
Renault me parle de €180 pour la pompe, et de €276 pour la courroie. Je peux trouver moins cher ailleurs, vous pensez?

 
C'est à 20 ans qu'elle passe en mode collection?  
 
Bon pour la revente je suis pas pressé, je perds plus rien de toute façon , je vais passer des annonces partout à 990 euros , et je baisserai ensuite..  

 

 
ben une pompe a eau c'est 30€, une courroie + galet tendeur c'est dans les 150€, apres tu as la main d'oeuvre (100-150€ facile)
 
change de garagiste

vla j'ai recu mes pneus par allopneus (commandé samedi recu ce matin)
 
j'ai pris mon telephone pour trouver un garage qui accepterais de me les monter , j'ai trouvé pour 30€ les deux
 
donc deux pneu dunlop 205 55 16 sp 2000 pour  94€ chacun montés  

non non chez fiat une distrib de JTD c'est 700 Euros (saleté de rital   )
sinon les yaris a 2500/3000 j'en veux bien moi

et l'inverse est souvent vrai aussi.

 
La courroie de distrib tu peux attendre un peu si tu roules pas comme un ane
 
Perso celle de ma ZX a tenue 120 000km pleine d'huile et usee jusqu'a la moelle
le pb c'est qu'ils preconisent 50 000km pour le changement alors qu'elles tiennent facile 70 voire 80 000km.
pour la pompe a eau, c'est surtout une question de prevention
 
Pour la fuite d'huile, essaye d'ouvrir ton capot et nous dire ou elle se trouve :
si c'est sur le moteur lui-meme en haut, cache culbuteur, au milieu joint de culasse, en bas joint du carter
si c'est pas sur le moteur, ca peut etre un peu partout, boite de vitesse (rare) souflets de cardans etc etc etc
 
dans tous les cas : change de garagiste, ceux agrees renault vont te faire payer les pieces la peau du cul
 
pour moi : kit distrib ( courroie de distribution + poulie de tension) 90 euros ( env 30 euros la courroie seule)
kit joint de culasse ( tous les joints a remplacer) 130 euros
une pompe a eau ne coute vraiment rien
 

 
ben tu vas chez AD ou FAP pour acheter tes pieces, ca viendra direct du fabricant sans passer par la case "garage fiat", ca sera les memes pieces, et tu les paieras un prix normal
 
a 700€ tu as le/les arbres a came avec ou quoi???

 
Pour la fuite d'huile, c'est en effet le cache culbuteur qui est fautif. Ca suinte au niveau haut du moteur. Je ne m'en etais pas apercu moi meme, mais pour les mecaniciens, il parait que c'est evident
 
Quand tu donnes les prix du kit distribution, c'est sans la main d'oeuvre bien sur? Parce que je suis plus que nul en mecanique, je dois avoir simplement une clef anglaise et un cruciforme chez moi

 
 
Le joint du cache culbuteur est ultra simple a changer sur les peugeot/citroen de cette annee
et il doit couter dans les 15 euros maxi
 
t'as franchement deux boulons a devisser, enlever le cache culbuteur, enlever le deflecteur d'huile, netoyer le cache culbuteur, placer le joint neuf, et tu remontes les tout
 
sinon en effet, le kit c'est sans la main d'oeuvre, etant donne que les mecano se font payer de l'heure, disons qu'ily en a pour aux alentours 80 euros de main d'oeuvre je crois, donc avec/sans poulie de tension, les prix peuvent varier de 150 a 250 euros

Ha oui : penses a acheter un levret technique de ta voiture :jap il te permetra de realiser pas mal de reparation tout seul, et je peux te dire que t'y fera beaucoup d'economies a la longue

bon, je sais pas ce qu'ils ont fait à ma bagnole au garage, mais à chaque demarrafe j'ai le droit à un beau nuage de fumée et apres j'ai uen odeur de gaz d'echapement tout le temps