Reprise du message précédent :

Ca se voit.

Et moi je t'incite à arrêter d'arriver comme un cheveux sur la soupe, quand le débat est terminé (puisque le principal intéressé s'est retiré), merci.
 

C'est sur qu'avec les capacités intellectuelles que vous avez c'est pas évident.

Genre le débat dure depuis hier mais juste là maintenant, 6 minutes après ton intervention, il est terminé...  

Parler de capacités intellectuelles alors qu'on est pas fichu d'écrire correctement ou de savoir choisir de la peinture, c'est priceless.

Mais bon, les bises à Ragnotti, hein.

T'es un bon toi

Nan mais ça n'a rien à voir avec moi , disons qu'à partir de ce point précis :

Ca devient difficile de discuter, et ça en dit long sur l'état d'esprit de la personne en face, point.

je vois une question ironique perso

Gabii, certain ont du considéré que c'était une forme de jacky touch, une maniaquerie, de vouloir repeindre le moteur, rien de plus, ne t'en fait pas, tu es le bienvenue sinon.    
 
Sinon, quelqu'un sait si M3E30 et Antibug son la même personne ?
 
PS : potemkin, tu change quand ton filtre carburant, bougie ,couroie, etc ?

Je suis pas ici depuis longtemps, mais je vois pas ce qui te fat dire que c'est la même personne.

chez lidl il font de temps en temps un chargeur auto/moto géré par électronique.
Il a quelques fonctions sympa permettant de réveiller les batterie etc...

il me semblait que c'était le compartiment moteur    
Je le comprends dans le sens ou avoir une voiture sur laquelle on doit mettre les mains souvent dans le moulin du fait de son utilisation spécifique, bah j'aimerais aussi bosser sur une zone propre. Surtout qu'à ce que j'ai compris le moteur est déposé.
 
On lui a donné les conseils, les avis de pierre et paul    sur l'utilité ou pas de la chose.

ce bordel rien que pour changer une ampoule  
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t19184.htm
 
pour la batterie je pense que tu dois démonter le cache en haut.

elle ne serait pas dans l'habitacle des fois?

 
Mon filtre gasoil est à changer tous les 45000km (voire 60000km), il n'a pour le moment que 24000km.
 
Pas de bougies à changer (diesel, les bougies de préchauffage n'ont aucun symptôme), et courroie distrib à faire selon préco en 2013 (10ans ou 240000km). J'aurais déjà vendu la voiture normalement d'ici là.
 
 

Ce n'est pas un capot, mais une trappe de visite !    
 
 
Les Renault récentes, ou comment faire coup double : optimiser la place, & obliger l'acheteur à passer au garage pour la moindre intervention.

C'est vraiment des enculés...
j'ai changé des ampoules sur un phare arrière de saxo hier = 3minutes et pas d'outils.
Les caches partout comme ça c'est vraiment de l'enculade.
Je le répète, c'est une pratique sodomite!!

Capot? Quel capot? Y a que cette trappe de visite sur cette caisse    

donc commençons par le commencement: ou qu'elle est cachée la 'tite batterie?
t'as regardé sous les sièges AV?

 
tu parle de la Mégane 1 là ? ou les récentes ?  

Un pote l'avait fait devant moi, il faut enlever les 2 gros caches qui font toute la largeur, de mémoire ce sont des vis torx puis après des écrous. Après je suis parti, mais je crois qu'il y a encore un petit cache pour la batterie, mais il doit être clipsé. Par contre, après avoir mis la nouvelle batterie, il faut descendre et remonter toutes les vitres électriques sinon tu as un défaut il me semble.

 
C'est pour les repères de fin course lors de l'ouverture des vitres par impulsion (du genre t'appuie 1/2 seconde sur le bouton et elle descend entièrement).

La batterie est là, à droite sous le cache.

Ha c'est un diesel, ça change tout !
 
En fait non...

meci pour l'info des vitres electrique en tous cas !

c'est courant ce truc sur les vitres, et pas récent.
je confirme ce qu'à dit slad, c'est pour l'apprentissage de fin de course des moteurs.  

Plus haut tu as posté la photo d'un moteur essence... Ca ne change rien à l'emplacement de la batterie de toute façon.

Bon, ben j'espère que y a pas des trucs cachés comme ça sur ma Focus (2000 1.8 16v) parce que je compte bientôt changer la batterie

Tout est très accessible sur une Focus. La Modus fait vraiment partie de quelques exceptions hyper mal foutues.

Sauf le filtre à huile

 
le pire ça doit être l'audi A2

Ouais Audi demande genre 250-300€ pour changer 4 ampoules, t'as intérêt à mettre des "long life" là.
 
Par contre sur l'A2 la batterie est dans le coffre, c'est mieux que sur la Modus.

tiens je interrogée sur un truc.
 
il devrait pas y avoir un meilleur rendement moteur sur une traction arrière ? (moteur a la place du coffre arrière avec transmission aux roue arrière) ?
pourquoi ça prend pas pour les voitures commune ça ? pas assez de place coffre a l'avant ?

 
ce que je voulais dire c'est que le capot ne s'ouvre même pas.
obligé de le dévisser.