Reprise du message précédent :
je suis aussi dans le même cas que toi, pas de soucis d'EGR ni de FAP mon garagiste est surpris de la propreté moteur de ma voiture par rapport aux autres qui font que de la ville ou tout est encrassé...

c'est clair que ça n'est pas forcément accessible sur les autos actuelles.
 
ça pourrait être le radiateur qui aurait pris un cailloux, ou une durite qui se serait déboitée, ou craquée.
Ça dépends de la disposition des éléments.

Peut-être oui ... J'essaierai de jeter un oeil ce soir en sortant du taff. Sous le moteur, il y a une protection qui empêche d'ailleurs de voir d'où ça coule. Trouver la fuite ne sera pas chose aisée je pense.  
 
Dommage, sur ma nouvelle région (Bordeaux), je ne connais pas de bon garagiste encore. Je me suis fait avoir une paire de fois, et je suis devenu frileux (attention, je ne tiens pas le discours garagistes = voleurs, j'ai juste manqué de chance à deux reprises sur des coups bien foireux).

justement, prends quelques minutes à essayer de chercher une localisation approximative de la fuite histoire d'éviter un "monsieur c'est le joint de culasse qu'est pété" tout ça pour une durite hs à 30€

 
si seulement les gens prenaient ces 2 minutes

 
Yep, je te remercie pour tes conseils, c'est ce que je vais faire.

Vidange et changement de filtres a huile effectué. l'huile était d'un noir intense    
par contre je n'ai remplacer que 3,5 L sur les 4,9 du carter, c'est fréquent qu'il reste toujours 1 L ou un peu plus d'ancienne huile dans une vidange ? j'avais lu que oui donc je me suis lancer.

 
Tu as sorti 3.5 litres sur les 4.9? Ca veut pas dire que le reste est dans le moteur! C'est que tu l'as consommee

Ben je sais pas où t'as vu ça mais c'est n'importe quoi. La quantité d'huile absente est de l'huile qui a été consommée petit à petit, tout simplement.
 
Edit : Mince, j'avais pas vu la réponse ci-dessus.  

 
le niveau d'huile avant était proche du mini en effet (a 1 cm sur les 3 cm des niveau min/max de la jauge)  
mais non je n'ai en fait ajouter que 3,5 litre sur les 5 litres de mon bidon pour que le niveau sois au maximum sur la jauge.
 
j'espere juste pas avoir trop séré le filtre a huile (que j'ai huilé niveau joins avant), mais il parais que c surtout les diesel ou ca monte vite en pression que c'est mauvais.
 
sinon le produit anti fuite pour mon liquide de refroidissement a l'air efficace, les trace de LDR son séché et il semble pas avoir de nouvelle fuite a l'endroit indiqué avant en photos. (j'ai mi que la moitié du bidon).

Tu l'as serré comme demandé ? Si tu n'as pas forcé, ca doit jouer. Par contre vérifie tes nieaux, consommer de l'huile, c'est dangereux.

Il faudrait savoir combien il a retiré d'huile , s'il a demarré avant de faire son dernier contrôle ! ( remplissage du filtre ) et aussi si la voiture était sur le plat pendant la vidange et pendant le contrôle

Ben justement en parlant de ça j'ai le même "souci": j'ai fait ma vidange, ma caisse est censée boire un peu + de 4l (4,5 de mémoire) d'huile (filtre à huile neuf comptabilisé).
 
Seulement je n'ai eu à mettre que 3,5l, comme notre copagnon foxus666.
 
Niveau vérifié de suite après remplissage, la jauge était au max limite un peu trop.
Je me suis dit que ca allait bien baisser une fois que la voiture aura roulé, que le filtre aura bu une bonne partie d'huile, etc.
 
Que nenni, la jauge était toujours au même niveau.  
Alors, petit détail, la tirette de la jauge est un peu courbée, mais pas assez pour fausser énormément le niveau (surtout que ca courbe essentiellement sur la fin).
 
J'ai loupé qq chose?

Oh putain de merde!
 
Je viens de réaliser ma bourde
 
J'avais pas descendu la voiture des chandelles quand l'huile s'écoulait...
donc la voiture était pas 100% à plat (pas énomément levée mais quand même un peu du coup).
 
Je suis bon pour une nouvelle vidange?

ça c'est le truc con.
bon je pense que c'est pas grave, surveille ton huile et si elle reste belle c'est bon.
si elle devient dégueulasse, une vidange plus tôt que d'habitude s'impose.

C'était ma 1ère fois  
 
Je "surveille" comment l'huile? De mémoire d'ailleurs (tout s'explique ), l'huile que je remontais de ma jauge était plus noir=vieille huile que jaune translucide=huile neuve...
 
Bon, si l'on en croit cette thèse, je me retrouve avec 3,5l d'huile neuve mélangée à env 1l de vieille huile. La vieille huile était bien noire, avait 1an et 10500km.
 
Quel niveau d'alarme dois-je sonner?

voila comment tu dois surveiller.
si elle est déjà toute noire je dirais que c'est pas trop bon.
si c'est une essence.
un diesel c'est noir tout de suite.

vigor650 oui j'ai démarrer pour déplacer la voiture de 100 mètres, bien a plat.
 

 
bah moi je l'ai bien remise a plat donc ca aurait rien changer je pense rassure toi ! et comme toi, c'est ma 1ere vidange, et je me suis dit que le filtre neuf aller absorber un peu car legérement au dessus du max, mais je verrais demain, sinon je prend un tuyau et j'aspire, je pince pour laisser l'huile dans le tuyau et je le vide dans un récipient.
 
tu a laisser égoutter combien de temps ?
je pense que c'est le volume du bas du carter qui, avec les dépots de crasse, peuvent laisser + de 1 L d'huile pouris "imprégné". mais bon, tu doit faire la vidange tous les ans, peu importe le nombre de km fait, donc ca sera impec pour cet année je pense potemkin, brave compagnon apprentie mécano  

Bon de toute façon, chut hein, mais je comptais revendre l'auto d'ici 7 à 8 mois

Boarf, tu risques rien. Le filtre va s'occuper de laver un peu l'huile et la saleté se repartira

Bof, 1 an et 10000km pour ta vieille huile, alors que les préco constructeur des charettes modernes titillent les 30000km, même s'il te reste une pinte de vieille huile OSEF.

Tu fais des déductions un peu rapides, moi je vois pas où est ce qu'il a dit qu'il s'agissait d'une voiture récente avec une préconisation de 30000 km.
 
En plus sur ce type de voitures c'est toujours "jusqu'à" 30000 km, après selon la conduite, l'ODB peut très bien demander la vidange 3 fois plus tôt. Bref, il risque peut-être pas une casse moteur immédiate c'est vrai, mais c'est quand même loin d'être l'idéal ce mix de veille huile.

Les préconisations des constructeurs ne sont pas en rapport avec les moulins modernes (qui sont encore plus pointus et sensibles à une mauvaise lubrification que les vieilleries) mais avec les huiles modernes qui tiennent mieux.
Donc oui, osef, complètement.

C'est pas pour 15sec "sans huile" que tu vas serrer le moteur en remontant sur la rampe

pourquoi ne pas mettre des chandelles à l'avant et à l'arrière ?
comme ça la voiture est droite.

 
Economie de bout de chandelle!  

Ah oui, donc une Nissan 200SX qui avait une préconisation de vidange tous les 5000 km en 1990 (huile 100% synthèse), on peut passer à 30000 km en 2011 ? Ben non , sur les moulins modernes y a aussi eu une importante réduction des frictions et d'autres détails qui ont joué, on peut pas faire n'importe quoi sous prétexte que l'huile est top.

dite, pour enlever un petit surplus d'huile, j'aimerais vider un peu via le filtre a huile, en le dévissant légèrement.
 
je voulais savoir si a froid, si on enlève le filtre a huile du carter, toute l'huile du moteur peu s'écouler ou il y a une valve et seul les 250 ml d'huile dans le filtre (en moyenne) s'écoule, techniquement parlant ?

t'es une putain de catastrophe mecanique fox...

Human, c'est pour ca que je pose la question, je préfère être une cata théorique hen !  

 
A la base je comptais la redescendre, la mettre sur 4 chandelles ne me faisait économiser que le temps de levage au cric, cad 5mn max, en contrepartie j'avais tous le poids de la voiture réparti sur 4 points, et ça j'avais pas trop confiance, déjà avant, et encore plus quand j'y étais puisque, encore maintenant, j'ignore quels sont les emplacement idéaux pour y placer les chandelles. J'ai fais ça au feeling, ça tenait, mais j'aurais franchement pas osé me glisser entièrement sous l'auto. Et dans ce cas ci y'avait qu'une partie du poids de l'auto sur chandelles, j'te dis pas le stress sur 4.
 
http://www.association-bmfia.net/~ [...] 200409.pdf
 
La préco des vidanges, dans mon cas (petit rouleur et gros % des km effectués sur routes/autoroutes), indique 20000km ou 2 ans.  
 
Me voilà en partie rassuré, mais je reste encore perplexe puisque foxus666 est tombé sur la même bizarrerie que moi (à savoir niveau jauge max sans avoir rempli le carter avec la quantité d'huile normalement requise), et que lui a bien laissé s'écouler l'huile voiture à plat.
Y'a pas d'autre raison possible que de la vieille huile restée dans le carter?

 
Si je devais faire ça, je l'aspirerais via une seringue par l'orifice de remplissage du carter. Evidemment j'suis pas une référence

nan mais...
- voiture sur le plat, pas besoin de chandelle si t'as pas des bras de 40cm...
- tu vidanges a chaud pour que ce soit bien fluide (gaffe aux doigts, gant powah)
- preco constructeur  : tu verses un demi litre de moins
- t'attends 15-20min que l'huile descende, controle niveau
- completer quart de litre par quart de litre pour avoir le niveau entre min et max (ou un peu en dessous du max)
- faire tourner le moteur quelques minutes puis stop 10min
- recontroler le niveau.
 
quand c'est ta premiere fois... apres tu sais ce que le bloc contient et t'as plus besoin d'etre aussi precis...
 
 
chepa, tu fais un truc pour la premiere fois, tu fais gaffe quoi ! la tu viens nous demander des conseils APRES avoir fait de la merde ...

merci potemkin du conseil !
tu a enlever un peu d'huile toi aussi pour ton surplus au nvieau de la jauge ?
la voiture ronronne comme un bébé, mais psychologiquement c'est 3 mm au dessus du maxi, ça m'a surpris aussi c'est 3,5 L seulement, heureusement que j'ai vérifié avant pendant le remplissage
mesure faite a froid et a plat bien sur.

C'est pas la mort si y'a un chouilla plus... ça partira en vapeur via les reniflards.

Je vois qu'en fait je suis pas le seul à dire ça, la dernière fois on m'a pris pour un dingue  

 
 
quand elle est posée sur ses roues aussi elle a tout son poids réparti en 4 points.
y'a aucun problème à utiliser 4 chandelles.
et c'est pareil que sur un pont  

Va faire des rupteurs pour consommer un peu d'huile