Reprise du message précédent :

Ca dépend des moteurs, des tendeurs, etc. Ca peut être chiant comme ça peut être accessible. Sur mon moulin, je le fais (avec la pompe à eau) parce que c'est un système à l'ancienne et facile, sinon sur une autre caisse, j'avais pas envie de me faire chier, je l'ai emmené au garage.
 

Commandé où (DTC proof ) ?
 
 
Non mais
 
C'est l'inverse, c'est à toi de t'abstenir de répondre si c'est pour sortir un truc qui n'a rien à voir, que t'as dû lire à moitié, et ensuite agresser les gens.

 
Sur ebay.fr le moins cher des 2 proposés.

D'Angleterre, ça vaut le coup.

Ah oui, et je t'en remets une couche si tu veux. Tu peux meme alerter un modo si ca te fait plaisir...

 
Ah ouais j'avais pas vu... Bon ça va je suis pas à 10€ près pour maintenant

Je ne l'ai jamais fait à vrai dire, après ça ne semble pas bien méchant.
La caisse: nissan micra 1.0 de 95

Oui voila, si c'est accessible, y'a juste le tendeur à dégager et roules en quelques sortes
 
La tension j'ai lu en gros que la courroie doit fait un peu près un quart de tour entre deux poulies une fois tendu, c'est correct?
Concernant le couple de serrage des boulons de tendeurs, y'a un valeur à peu près commune? Faut mettre un peu de frein filet? (vu les vibrations   )

Tension, oui si tu pars là-dessus, t'es tranquille.
Pour le couple, honnêtement j'ai toujours fait ça au feeling, et logiquement la vis du galet devrait déjà être freiné, au pire une goutte de loctite ca mange pas de pain

Edit : vu le moulin, tu dois avoir de la place pour bosser

Sur Dealgroop il y a un kit "ecodrive" qui permet de consommer jusque -20% de carburant, il coute 75E au lieu de 150E, vous pensez que ça marche vraiment ??

N'importe quoi.. Ton calculateur détecte les molécules de ton carburant pour ajuster le temps d'ouverture des injecteurs...
 

 
 
D'ailleurs y'a les mêmes un peu moins cher à leroy merlin
 

 
 
Faut pas déconner avec ça, quand tu as ta rampe d'injection qui est entartrée, c'est un sacré merdier à ravoir, même au vinaigre blanc  

C'est sur le le carburant est vachement calcaire, ça peut entartrer le circuit...
 

une pastille de calgon par plein, j'ai jamais eu de soucis de calcaire sur mes moulins  

 
Je me demande commande on peut croire a des conneries pareille, non mais franchement, 20% d'économie, si c'était le cas avec les constructeurs a la chasse au co2, il y a longtemps qu'ils l'auraient fait...
 
 
 
J'ai aussi un embrayage assisté, mais bon j'ai trouvé la technique, je ne le purge pas, j'ai trop peur que du liquide coule dans l'embrayage, j'imagine le desastre

il y a eu déjà des tests à ce sujet, comme les bougies percées à l’électrode, 0 gain de carburant, c'est purement l'arnaque
 
Mais bon, ça met moins en péril ton moteur que les puces (enfin resistances) +30cv qui te faussent les infos des capteurs

Quand je vois que mon moteur est bridé a 300nm pour ne pas endommager la transmission, ça m'étonnerait que la puce miracle ai ce genre de protection (sans compter le problème d'assurance avec une voiture qui n'est plus homologué)

Je peux pas te dire, je vois pas comment le tendeur est fichu... Il ne doit pas y avoir trop de contraintes dessus, suffit de serrer suffisament fort.
 
Mais en général, faites très attention avec les valeurs de couple trouvées sur un forum ! J'ai choppé des mauvaises valeurs pour les vis de carter, trop élevées, du coup j'en ai pété une. Rien de plus chiant, ça m'a pris la tête pendant 2 semaines.
 

T'entends quoi par assisté ? C'est pas la méthode classique freins puis récepteur d'embrayage ?

L'embrayage utilise le circuit de frein pour etre assisté (il a la consistance de la pédale d'accélérateur)
 
La purge est sur le dessus de l'embrayage, et donc en purgeant il y a toujours risque que ça coule un peut a coté...

Bah c'est un système classique... Tu mets la durite sur la vis de ton récepteur d'embrayage et ça roule.

et si ça coule dans le cloche ?
 
Avec les freins ce n'est pas bien grave ça coule par terre.

Après suivant la voiture, il faut un outils spécifique. Comme sur ma Mondeo  

Je vois pas comment ça pourrait couler dans la cloche, t'as une photo ?

 
J'ai juste ça : (boite ND0)

Oui, c'est comme pour un étrier, tu mets la durite sur la vis de purge (N°10).

Salut les gars,
 
comment fait-on pour se procurer la référence de sa boîte de vitesse ? Un garagiste m'a dit de jeter un oeil sous le carter moteur mais où exactement je ne sais pas du tout ?
 
Des infos ?

 
ça dépend la marque de la voiture...
 

Tu peux pas aller demander ça chez le concessionnaire avec ta carte grise ?

Merci beaucoup, c'est pour une 206 2L HDI XS.
 
Il suffit donc bien de se baisser !?

Et retirer le cache de protection sous le moteur si il y en a un.

Oui, ou tu vas chez Peugeot et ils voient la ref avec ton VIN.
 
C'est possible chez ça soit ça :
 
Référence : 20DL76
Caractéristiques : BVM BE4 L
Homologation : TYPE BV BE4/5 L
Type : BVM BE4R

J'ai plus vite fait de regarder sur le Peugeot Service Box donc ?  
Le souci c'est que c'est un véhicule qui a transité par l'allemagne. Il a été fabriqué en Slovénie.
 
Les références sont-elles les mêmes partout ? Pas sûr !

Il y a un Caréco près de chez moi qui vend des boîtes de 206 d'occaz à 400€.
 
Vous pensez que je peux trouver moins cher ailleurs ?

400€ euros, ca va être dur de trouver beaucoup moins cher, et c'est déjà un bon prix

le peu que tu vas économiser, ça sera du fait d'un changement de comportement qui n'a rien à voir avec la choucroute (style tu accélères moins parce que tu te dis que t'as un système qui économise le carburant), ou un ressenti purement subjectif.

+ 270 (valeur de couple maxi précédente sur le meme modèle) + 130 (puissance du moteur en ch)

bien joué mère denis !

 
Ça vous semble étrange un remplacement embrayage + rampe allumage à 120k km ? Sur une 206 s16.
Ça sent le burn sur le parking de lidl le samedi soir, non ?  

Chapeau,
 
j'ai retrouvé exactement les mêmes réfs sur le Peugeot Service Box, sauf pour la réf qui est 20 DM18
 
Merci !

 
Ou de la ville.

sur une s16, l'utilisation burn parait plus logique

+1  

Quelqu'un aurait un lien vers une sorte de mémo pour savoir la durée de vie des pièces d'une voiture en général et les périodicités d'entretien ?
 
Je suis en train de me faire un fichier pour planifier les passages aux garages pour ma caisse  

C'est ce que je me dis    
D'autant plus que l'annonce parait alléchante.