Reprise du message précédent :

 
non tu ouvres le bocal et l'étanchéité est mourue.

Non, c'est toujours du dot 4 avec des flexibles, non ?

 
merci du tuyau

 
+1
en plus il me semble qu'il faut l’ouvrir le bocal quand tu changes les plaquettes..et qu'après quelques petit coup de pompage le circuit est "réamorcé"

 
c'est pour ca que j'avais mis cela entre ""

Cela ne t’empêche pas d'être aimable ou a défaut de péter un coup pour dégager la pressions  

 
Bah toi qui est détenteur du savoir mécanique absolu, expliques moi de façon claire, simple est concise vu que je possède une interface clairement et largement sous développé pourquoi lorsque l'on change ses plaquettes en ayant ouvert le bocal pour il me semble déserrer les étrier, et faciliter ainsi le changement de plaquettes, on se retrouve avec une pédale molle. Pédale qu'il faut pomper pour reserrer les plaquettes au disques. C'est pas l'expression réamorcer le circuit ? Moi c'est ce que j'entendais    c'est une question de ma part, pas une affirmation
 
avec une réponse non condescendante de ta part ca pourrait être utile à pas mal de personne notamment de the warrior....

 
ok, merci, donc l'expression courante est mal utilisée    
 
 
 
   

Alors c'est quoi ?

C'est quand même dingue d'être atteint d'un tel niveau de stress !
 
Antibug, pourquoi n'essayes-tu pas de te calmer un peu et répondre avec des arguments mieux exprimés ?

Tu mets du RBF600, ça reste du DOT4

Mais t'as rien lu... On parle de Renault de série.

?

Et tu réponds à côté.

faudrait que je retrouve ma facture, je sais plus ce qu'ils m'ont mis comme liquide.
 
je suis plustot du genre à utiliser le levier de vitesse et à freiner au dernier moment, donc assez fort, et j'ai jamais eu l'impression que le freinage avait perdu ou gagné en puissance (notamment lors de la vidange faite ya quelques mois)

tant que tu n’atteins le point d’ébullition, tout roule
 
Dans la pratique tu peux avoir du liquide qui a 6-7 ans, si t'es pas confronté à des cols de montages ou des gros freinages appuyés, ça marchera.. Dans une de nos voiture, le liquide doit dater de pas loin de 10 ans    
 
tiens d'ailleurs une courroie d'accessoire faut compter combien? Elle commence a se craqueler et doit avoir plus de 10 ans

Tu ne verras pas une différence de puissance au changement de lockheed, mais éventuellement une différence de sensation à la pédale.
 
 
Non, abstiens toi de répondre si c'est pour raconter un truc qui n'a rien à voir. T'as tes règles aujourd'hui ? Je suis pas le premier à te faire remarquer tes réponses condescendantes.
 

Une dizaine d'euros... Ca dépend, mais ça va pas chercher très loin. J'en ai commandé une d'ailleurs, je l'attend, je te dirais combien j'ai payé. Pour la courroie de DA, c'est 8 ou 10 € je crois...

Nan mais faites pas gaffe à Antibug, une fois sur ce topic il m'a pourri puis mis en blacklist car j'avais écrit Alpha Romeo au lieu de Alfa Romeo  
 
 

 
Ha, je pensais que leur nom venait car les voitures étaient en version alpha    

  tu sais pas à quoi tu t'exposes en disant ça

sachant que je n'ai pas de revue technique, rien de bien chiant à faire soit même je présume?
 
A la limite si ça prend une heure ou deux de MO autant le faire en garage?

J'attends le mien pour repurger mes freins, une fois les étriers refaits, et mon embray, une fois le système hydrau changé par du neuf !

Vite que ça arrive

Je m'y connais sans doute un poil plus que toi en ce qui concerne la mécanique des RX7 non? Mais vu que je ne suis pas un mauvais bougre qui a ses règles ( ) sur les FC3S comme la mienne c'est un circuit hydraulique totalement indépendant du système de frein.

Avec son maitre cylindre, sa durite et son récepteur, sur le haut de la boite, qui possède une vis de purge.

Donc t'es juste trop con pour comprendre qu'on est sur un forum pour échanger tranquillement et pas etre désagréable avec tout le monde ?

Tes premiers mots étaient "j'ai un doute".

Je t'ai ôté ton doute de la même façon que tu réponds à certain

Si ça te plait pas change ta façon de répondre c'est plus constructif que tes "go away" de collégien

Et ce c'est pas une insulte, c'est plus qu'objectif ². Et au vu de ton post précédent, c'est apparemment ce que tu cherches...

A la limite, si t'es pas trop sûr de toi, fais le faire, mais avec quelques notions et un poil d'outillage, ca se fait sans trop de mal
C'est quoi comme caisse/moulin ?

Tiens tiens, je suis plus en blacklist

 
Ca, j'adore

Ca dépend des moteurs, des tendeurs, etc. Ca peut être chiant comme ça peut être accessible. Sur mon moulin, je le fais (avec la pompe à eau) parce que c'est un système à l'ancienne et facile, sinon sur une autre caisse, j'avais pas envie de me faire chier, je l'ai emmené au garage.
 

Commandé où (DTC proof ) ?
 
 
Non mais
 
C'est l'inverse, c'est à toi de t'abstenir de répondre si c'est pour sortir un truc qui n'a rien à voir, que t'as dû lire à moitié, et ensuite agresser les gens.