Reprise du message précédent :
Sur autoroute, ca sert à rien, et tu vas les flinguer très très vite, si tu montes des thermo

Des GoodYear EFFICIENTGRIP -> ECO
Des Dunlop SPORT FASTRESPONSE -> Intermediaire
Des Bridgeston TURANZA ER300 ECOPIA -> Eco
Des Continental Premium Concact 2 -> Intermediaire
Des Pirelli P7 -> Intermediaire
 
Il y a 4 grandes gamme de pneus, ECO, Intermediaire, Sport, Ultra sport.
 
Plus c'est eco, moins ça s'use, mais moins ça tient.
 
Le P7 Cinturato semble très bien.
 

@chaced tu les sors d'où le classement en fonction de la taille du pneu? (car j'ai maté viteuf autobild.de mais j'y panne rien)
J'aimerai bien voir pour ma monte  
165/70 R13 79T (non c'est pas une trottinette ma caisse)
Merci  

ok, je reste sur des tout temps alors, Merci

 
c'était la monte d'origine je vais donc y revenir
 

 
bah c'est à dire que j'ai pas trop le choix dans ma dimension    

 
407hdi136 griffe    

Le site qui référence les tests pneu (letni = été et zimni = hiver) : http://www.e-pneu.cz/testy_pneu.php

En truc récent, le plus approchant en petite taille c'est l'ADAC.

ADAC/ÖAMTC (DE) 2011 - 175/65 R14
1) Continental Premium Contact 2 ***
2) Uniroyal Rain Expert ***
3) Michelin Energy Saver ***
4) Hankook Optimo K715 ***
5) Semperit Comfort Life 2 ***
6) Apollo Amazer 3G Maxx **
7) Pirelli Cinturato P1 **
8) Firestone Multihawk **
9) Kumho Solus KH17 **
10) Barum Brillantis 2 **
11) Fulda EcoControl **
12) Goodyear DuraGrip **
13) Dunlop SP Street Response **
14) Sava Perfecta *
15) Kleber Dynaxer HP3 *
16) Debica Passio 2 *
17) Dayton D110 -

Merci  

 
   
 
D'accord, ca me rassure un peu parce que je dois avouer que ca m'a un peu interpelé sur le moment !
 
Il me semble que le filtre à air est juste en dessous, désolé j'y connait pas grand chose…
 
Et ca explique peut-être pourquoi elle perd de l'huile
 
++

 
Okey thx    

Non
Les vapeurs sont recyclées dans l'admission, quoiqu'il arrive cette huile est perdue puisqu'elle sort du circuit de lub

Je voudrais m'acheter un bac en plastique pour le coffre de ma voiture. (je transporte parfois des trucs qui pourrait couler dans le coffre)
C'est une audi a3 break de 2010
 
Chez audi ca a l air de couter 60€ mais il faut commander. Sur internet je trouve plus ou moins le meme prix pour du noname.
 
Vous auriez pas un lien ou un truc du genre pour trouver ca moins cher ou alors de meilleure qualité que chez Audi ?

ok

c un bac qui s'adapte sur toute la longueur du coffre

Oui voila c'est ca
Ca evite que ca coule dans le coffre quand tu reviens de la peche avec du poisson

http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=ta [...] itleDesc=0
 
Cherche pour ton modèle exact

hehe
faisant 10-12mkm par an maxi, je n'ai aucun interet a prendre un pneu qui peut durer 100 000
 
si les conti PC2 sont tjs produits, je vais en remettre...

 
ok merci, ça a l'air vachement pratique ce truc

Je cherche ce genre de bac pour une 207sw mais qui prenne tout le coffre + les sièges AR rabattus, une version "société" en fait.
 
Je sais que ça existait pour d'autres modèles (j'en avais un dans la Xsara break) mais impossible de le trouver pour une 207sw.
 
Si vous avez des idées pour trouver ça.  

tu peux en faire un toi même avec du bois et une bâche d'étang

Bon, il y a quelques temps vous ne m'avez pas répondu sur le faciliteur de combustion Igol. Eh bien maintenant je peux dire que c'est vrai : depuis que j'en ai mis ma Megane ne se met plus en sous régime et ne cale plus lorsque je redémarre après avoir roulé 5-10 min.
Sinon, mon mécano me dit que mon liquide de freins (10 ans, 101 000 km) ne passe pas un test de compression et qu'il faut le changer. qu'en pensez-vous ? Merci.

Qu'au bout de 10 ans et 100.000 bornes il serait effectivement largement temps de le remplacer...

le liquide de frein, ça se change tous les 2 à 4 ans, normalement ... ça se charge d'humidité et ça perd ses propriétés au bout d'un moment ...

pour le facilitateur de combustion, personne n'avait dû essayer avant ici, donc on avait pas la réponse . merci de ton avis, d'ailleurs
il est possible que tes symptomes viennent d'un mauvais réglage ou d'un capteur défectueux dans le système d'injection, tu traites la conséquence, il faudrait traiter la cause ...

le facilitateur de combustion est sans doute un releveur d'octane, rien de plus.

Ton moteur devrait marcher rond sans ce "faciliteur", il y a donc un problème.  

Soir à tous,  
 
Nouveau soucis    
 
 
Cet après midi, j'ai fait l'intérieur de ma voiture et j'ai aspiré quelques feuilles mortes et déchets verts venus encombrer le bas du pare brise.. Avant ça j'ai du déplacer le véhicule sans aucun problème.  
 
Seulement maintenant elle ne démarre plus.  
J'ai de la batterie (radio et phare allumés), et j'ai même essayé avec les câbles mais il ne se passe rien.  
Si j'essaie d'allumer le moteur d'un coup, on entend le moteur qui claque. Si j'essaie de démarrer en mode tranquille à savoir que la radio s'allume avant de démarrer, ben ça ne fait pas ce bruit.  
 
C'est assez étrange, je ne crois pas avoir accroché quoi que ce soit durant le nettoyage côté conducteur. J'ai bien des fils apparents mais ils sont trop haut que je les accroche.  
 
Enfin bref, vous avez peut-être une idée du problème.  
 
 
C'est une Clio expression de 2002
 
 
 

question bete, ton aspi il était en 12V branché sur la voiture ou pas ?

quand tu dis le moteur claque, t sur que c pas plustot un relais électrique ?

 
 
héhé non non branché dans le garage.  
 
pour les bruits, je ne suis pas assez calé pour savoir d'où ils viennent. Cela semble venir du centre du moteur.  
J'ai aussi l'impression que l'injection d'essence ne se fait pas.

Tu sais si la batterie est d'origine ou si elle a été changée ?
Possible que la batterie soit HS, pas assez de jus pour lancer le démarreur, mais assez pour la radio.
Si tu peux essaye de mettre une batterie récente

Je n'ai pas du changer de batterie depuis que j'ai le véhicule.  
 
Dur dur de trouver une autre batterie également.

Quand j'essaie de démarrer et que je garde la clé poussé (de la même manière que pour noyer le moteur) j'ai le claquement qui se répète comme une mitraillette  

 
Oui et le problème est... que je ne me sers pas assez de ma bagnole Résultat, par condensation elle se remplit d'eau. C'est l'explication que m'a donné mon mécano quand il l'a soulevée pour un entretien et qu'il a vu un flot d'eau s'écouler... Il est vrai que je m'en sers très peu. Moins de 50 km par semaine, la plupart du temps. Auparavant, quand je roulais un peu plus (10 000 km/an) elle n'avait pas ce problème.
 

Tiens, j'ai un peu la même chose mais pour moi... ça démarre pour l'instant en tout cas. Encore des frais à prévoir

Bizarre le bruit de mitraillette, normalement soit le démarreur s'emballe (s'il est gras et que ça n'accroche pas) soit il "claque" une fois et on entend l'agonie du moteur électrique qui force sans succès (s'il est HS ou que la batterie est morte).