Reprise du message précédent :
J'utilise pas mal le frein moteur, est ce que c'est mauvais pour un embrayage ? (surtout quand celui ci commence a montrer des signes de fatigue)  

ca fait tjs des efforts en plus, j'ai deja lu des gens dire que des plaqueettes de frein ca se change plus facilement qu'un embrayage ou des synchros de boite de vitesse

Et dire que c'est mes prochaines bricoles, l'embrayage et les synchros

D'ailleurs ça s'achète où des synchro    
à part à prix d'or chez le conces?

ebay

Chez un garage non concession de la marque...

Et comment on fait sur une 206 avec le même moulin ?
 
Remarque, sachant que le barême c'est 8H de MO pour changer un turbal alors que ca se fait en moins de 5H, ca m'étonne pas  

Euh, l'accès au moteur sur la 206 se fait par une ouverture 4 fois supérieure que sur le Picasso

Fin bon, après, je sais qu'il refuse de toucher à ça au noir, alors que quand on le connait, il est serviable, et sur ma Visa il a pas hésité une seconde à faire tomber le moteur pour changer l'embrayage, donc quand il dit que c'es trop long et trop chiant à faire sur un Picasso alors qu'en ce moment il change la culasse d'une Renault Clio avant-dernier modèle, c'est sans doute que c'est VRAIMENT merdique à faire...

Oui, ça dit conso réduit ede 10%, je sais pas, moi j'ai essence.

Salut, est-ce qu'un modèle économique sort du lot pour des pneus ? (conduite pépère, taille 175/65R13), je pensais des Fulda, bien ou à fuir ?
edit : ou firestone http://www.allopneus.com/FIRESTONE [...] rformances

Je ne suis pas sûr que les Firestone soient vraiment mieux que les Fulda. Le meilleur sur ta dimension c'est le ContiEcoContact 3, mais c'est 56,80€/pneu sur allopneus.com .

En effet, j'ai trouvé les tests adac et tcs, le Fulda est mieux placé que le Firestone, dommage que le Continental soit plus cher (en tête sur les deux tests).
 
http://www.adac.de/infotestrat/tes [...] 5_R14.aspx
http://www.bonus.ch/News/Consommat [...] mKca2.aspx

En même temps le Fulda sors dans le haut du panier sur les 2 tests, ça ne doit pas être un mauvais produit

Salut,
 
je dois changer le bloc optique sur une clio 1 phase 3. (vol de la partie en verre, super...)
En allant chez renault, le mec m'a sorti un prix de 98€ Bref, je vais voir sur Oscaro.fr et à priori j'ai trouvé le bon.
MAIS une question me tarabusque, sur le site, il m'indique Côté d'assemblage : gauche ou droit Lequel je doit prendre sachant que c'est du cote passager que je dois le changer ?
 
 
De plus, sur les clio 1 phase 3, le bloc de phare intégre le clignotant mais en indiquant la voiture, j'ai aussi des bloc optique SANS clignotant, du coup je me pose la question de savoir si toutes les références sont bonnes  

Jusque la, c'est bon

tu n'a pas une photo du blic vendu
sur une C5 quand j'ai changé l'optique arrière il y avait une photo ce qui fait que je ne me suis pas trompé avec droite et gauche.

Nan mais cayé le pb est résolu hein

nan nan, j'ai pas trouvé hein
sur le site, c'est la meme photo pour le coté droit ou le coté gauche

Donc c'est la photo qui te fait décider?
Surtout que les photos dont tu parles sont de phares qui sont pas pour la tienne.

T'as déjà vue ta voiture ou pas en faite?

Grrr, le mastervac de ma camionnette redéconne (pourtant je l'ai changé, mais par un d'occase), ou alors y'a une fuite dans le circuit (y'a 2 mois j'avais des freins et ce matin, plus rien)

Passager, c'est coté droit. Pour le modele a prendre, ben si ton cligno est intégré, tu prends le modele avec cligno...

bis

 
 
Picasso :  

 
 
206 :  
[/quotemsg]

WOUAAAAAOUHHHHH

....

il s'agit bien de celui-la : http://www.oscaro.com/projecteur-p [...] 8908-259-p  (pour le cote gauche)
Mais pour le cote droit, j'ai la meme photo : http://www.oscaro.com/projecteur-p [...] 8909-259-p

Et donc je voulais savoir quel cote il fallait considere sachant que c'est cote passager que je dois le changer (droit quand on est face a la voiture, ou bien droit quand on regarde dans le sens de la marche ?) Ouais c'est peut-etre con comme question

edit : Merci Orthopedux

C'est comme les voitures à conduite à droite ou conduite à gauche, on parle dans le sens de la marche.

si ta pédale s'enfonce dans le vide sans freiner , le mastervac n'est pas en cause ,
si tu ne perds pas de liquide de frein (le niveau dans le bocal est bon et ne bouge pas) tu n'as pas de fuite
il te reste donc le maitre cylindre(ce qui m'est arrivé y 'a pas si longtemps, et certains (un surtout) ici etaient persuadés que c'etait le mastervac) ou un possible grippage des pistons !

, j'ai un problème de lave glace avant et arrière sur ma Xsara. Quand j'actionne la commande de lave glace, j'entends la pompe tourner mais rien ne sort.
 
Comment savoir précisément d'où vient le problème. J'ai pensé a viré le tuyau à la sortie de la pompe, mais c'est assez galère à y accéder

Passe des aiguilles dans les trous de sortie au cas où ils seraient bouchés

Ah oui, c'est pas con ça  

c'est souvent ça en plus  

Je viens de regardé, et c'est pas ça. J'ai débranché, un tuyau au niveau du capot et pas de liquide. J'ai pas accès aux autres raccords pour tester. Donc plutôt la pompe ?

T'a du lave glace au moins ?

Oui, le lave glace est mis jusqu'au maxi

Si tu sors la pompe et que tu actionne le lave glace, tu sens de l'aspiration ?

Faut que je trouve comme sortir cette pompe avant

En dévissant ? Ou peut être en tirant vers toi puis en soulevant.

sur ma voiture, c'etait la durite qui va vers la vitre arrière qui etait arrachée, je l'ai condamnée avec une vis, et au moins, ca marche à l'avant maintenant

rooohhhhhh, bordel je les collectionne !
Tjs sur ma 206. J'ai le raccord du silencieux arrière qui est percé au niveau de se dernier:

Ça se colmate ça ? La ligne a l'air en bon état sinon non ?

Là, faut changer l'intermédiaire et le silencieux à mon avis pour faire un truc propre . Va chez Peugeot par contre, les adaptables vendus par les centres auto c'est de la merde. Je le sais, j'en ai vendu.