Reprise du message précédent :

quand tu vas chez les putes c'est min 50

 
20 euros pour 50 min?    
 
fait facilement x10  

 
ça dépend si elle se pique ou pas

Ton avatar  
 

Comme voiture de transition pour une durée de 6 mois je vais faire l'acquisition, plus ou moins a regret, d'une Renault Clio III (05>07)
Après avoir craché tout le mal que je peut en dire de cette marque, je me décides contre tout attente a devenir propriétaire, certes pour une courte durée mais quand même, du renault ! Rien que de l'écrire j'ai honte, je n'ose pas imaginer quand je vais rouler avec ce "losange".
Bref, tout ma vie pour dire que je prend ce véhicule pour un soucis de revente, en effet sur le marché des VO les clios ce vendent relativement bien, vous me direz je peut aussi prendre une Polo, mais je mise sur la citadine populaire.
J'ai choisit le 1.5 dCi 85 5CV, le  véhicule à 77k, de 2007 avec un finition dynamique pour 7000€ (argus auto, pas la centrale avec une vrai fausse côte du marché), pas de soucis mécanique particulier sur ce moteur d'un point de vue générale ?

Si , dans 2 ou 3 mois

Je sais que c'est une renault, mais bon la clio est fiable apparemment, je troll pas hein

Ca rame, et on est trop mal dedans, mais à part ça, c'est pas plus mal qu'autre chose de comparable niveau gabarit/âge/budget

20 € pour 5 min
enfin soit,

Hier.
Ford.
Valise diagnostic.
62 euros.
Hors taxes...

c'est légal de faire payer un devis ?

c'est quand même du n'importe quoi ses histoires de valises.

Relativement récent donc débarrassé de nombre de soucis de jeunesse. Il y a eu quand même encore quelques cas de grippage de l'injection pour cause de limaille, même si c'est plus rare.
Impossible d'affirmer que t'auras pas le moindre problème avec mais il est probable tout de même que ce sera le cas...Au boulot on a 2 de ces DCI 85 sur des Cio II et tout le monde les prend, y compris 2 ou 3 sauvages   et pas d'ennui avec, ils sont là depuis plusieurs années maintenant. Ca avance pas trop mal, parfois j'en prends une pour traverser le pays et j'arrive à Montpellier ou Lyon sans fatigue.

c'est vendredi, alors c'est cadeau : voilà ce que je pense des centre auto      
 
Midas ? des gros minés.... Speedy ? des gonzes à l'est....   je connais la sortie  

 
ça me fait penser au comparo autoplus
 
Feuvert (montpellier) -> 1/20
norauto (perols) -> 4/20
midas (nimes) -> 16/20
 
Bref ça depend de l'enseigne ou on va, et du mécano sur lequel on tombe aussi.

Dans ce même garage, le devis (sans valise hein !) coûte 12 euros (remboursable si tu fais les travaux)

heu, une clio III c relativement confortable, faut dire que ça a le gabarit d'une megane II ... le DCI 85 si j'ai bonne mémoire, c le 2e plus gros moteur diesel de la gamme (DCI 105 en haut de gamme), il a un seul truc un peu chiant, sur autoroute à 130 ya pas de 6e vitesse et le moteur mouline un peu à 3000 tpm ou 3500, ça fait un peu de bruit

en dehors de ça, c une très bonne voiture.

d'ailleurs, autant on peut dire des choses sur les mécaniques renault, autant niveau confort, ya guère que citroen pour faire mieux si t pas allergique à la suspension hydraulique

en fait de "coup de valise", ils ont mis du plomb dans la valise, te piquent tes sous, et tu te réveilles aux urgences avec une forte douleur à l'arrière-train ?

apres le passage a tabac, voici le passage a la valise "hein quoi CHBING"

Surtout que ça a découvert 2 codes erreurs :
- l'airbag (sans déconner ? y a le voyant allumé au tableau de bord...)
- la batterie un peu faible (ce serait pas plus simple et moins cher avec un multimètre ?)
 
Et elle n'a rien trouvé pour mon souci de régime qui augmente quand je débraie et mes petits à-coups quand je tiens un filet de gaz

Perso après 3H de trajet, j'ai le dos défoncé dans celle qu'on a au taf, alors que par exemple je peux rouler 5 ou 6H dans la punto de ma copine sans la moindre douleur
Pour ce qui est de la puissance, on doit pas non plus avoir les mêmes besoins, cf ma région, et j'ai l'habitude de mes 130cv pour 1.1t, donc forcément je le trouve mou du genou, le 85

 
Oui pareil, les sièges ne sont pas terribles. J'ai fait 2 aller-retour Paris-Lyon et sur les 2, j'ai eu mal au dos en étant passager    

Rendez vous pris chez Citroen le 5 avril pour tout mes soucis sur mon C4, bien sur, j'ai demandé si tout était sous garantie, ce qui est le cas

En train de changer le radiateur de la clio 1 percé (le radiateur)

Le nouveau à l'air encore plus fragile que l'ancien

Comment tout est inaccessible

2, 3 verres de whisky et je remonte le tout*, ensuite liquide de refroidissementisation

EDIT* j'fai bien tout tourner avant de remettre tout, pas envi de recommencer, notamment la sonde de T° de déclenchement ventilo qui, je suis sur va fuire

J'ai fait mon contrôle technique tout à l'heure, 75€ pour 20 minutes montre en main, c'est correctement payé quand même

En effet    

Bon ca fonctionne , sauf la durite haute qui goute mais vite fait
 
C'est un peu bizarre la purge du rad, faut que j'accélère, et c'est au moment de relâche l'accélérateur, que ya dla flotte qui en sort
 

Et tout ça pour qu'on me dise que mon silencieux est rouillé et que mon train avant ripe légèrement sans gravité

Un jour, va falloir que je me décide à changer mon radiateur fêlé.  
Simple curiosité, c'est un Valeo ? Une autre marque ?

C'est pas un valéo, c'est un NRF.
 
Mais il est couleur alu et non noir, comme l'ancien.
 
72e fdpin su oscaro et 2 bidon à 10€ de ldr

Ah ben mince, je comptais justement remplacer mon Valeo par un NRF, beaucoup moins cher.  
 
Mais bon, à 97€ au lieu de 38€, je crois que le choix va être vite fait.  
 
Il sont vraiment fragiles les nouveaux ?

Pour à peine plus cher dans certains centres et un maximum de 100 € environ (prix TTC) pour les plus chers t'as un contrôle technique de pwalour et c'est autrement plus poussé    
regardé vite fait, c'est autour de 60 pour les VL par ici...Y se laissent vivre dans le tien  
Plus ça va plus ils se foutent du monde. Il était question il y a peu du monopole des constructeurs sur un certain nombre de pièces détachées propre à la France et des prix scandaleux qu'ils se permettent d'en exiger, je sais pas si ça va évoluer...

Ba les ailettes sont plus fragiles (mais c'est pas par elle que passe l'eau hein ! ), j'en ai redressées quelques une au déballage mais c'est normal.
 
La peinture noire en moins rend les ailettes plus molles, mais permet de mieux refroidir
 
 
Là j'ai fini, je remonte le parechoc et le capot

bonjour !
 
J'ai un CT à faire avant le 7 avril mais de toute évidence il faut que je change disques + plaquettes avant. (l'an dernier quand j'ai démonté pour jeter un oeil il restait 1/3 de garniture sur les plaquettes, cad 7-10mm et le disque était usé quand même (légère arête sur la periphérie du disque)
 
ma tire : 206 XR présence 1.4i essence de février 1999
 
J'peux faire confiance à des boites genre Norauto ou Feu Vert ? Ou niveau tarif je dois fournir un seau de 1kg de vaseline ?
 
Parce que du coup je pense qu'en garage Peugeot ça doit couter un bras non ?
 
merci les gars

chez peugeot ça va te couter un bras, chez norauto ou feu vert ça va te couter moitié prix par rapport à la marque.
testé ya encore pas longtemps chez renault, changement plaquettes AV : 130 euros, 60 euros chez speedy. et 160 euros les plaquettes AR pour la laguna (et son frein à main électrique !), meme tarif qu'à l'avant chez speedy ...

pièces et MO je parle

... celle du boulot c ptet une société, ou alors les mecs qui s'en servent ont bousillé les suspates
après, si tu fais du rallye en montagne, effectivement, le 85 sera ptet un peu mou, surtout que je crois pas que la clio III soit particulièrement légère (pis bon, le turbo en altitude il est moins efficace )

décidément ... j'ai pas fait de trajets aussi long sur une clio III, j'ai juste fait un A/R marseille-nimes, soit une heure et demie fois 2, mais j'ai trouvé ça assez confortable
mais la voiture était pas neuve mais presque (genre entre 20 et 40 000 km)

ceci dit, du paris-marseille j'en ai fait et encore régulièrement, avec la R19 puis maintenant la  laguna, et je peux vous dire que changer les amortos ça change considérablement la fatigue qu'on ressent à la fin du trajet.

ah putain, faudra que je fasse le mien rapidement ! (date limite : demain !)

et en meme temps que tu remontes le pare-choc, tu descends la boutelle de whisky ?

salut
 
je viens d'avoir une dacia sandero essence gpl.
j'ai remarqué qu'il y avait une différence de bruit sur le moteur entre l'utilisation en essence et en gpl.
 
c'est normale?
 
merci d'avance

isato a écrit : a écrit :     et en meme temps que tu remontes le pare-choc, tu descends la boutelle de whisky ?

 
 
Je crois bien, parce que le fichu capot veut pas se mettre d'équerre ca ferme pas .
 
J'ai beau rattraper ca fait rien
 
 
Et j'ai le liquide de frein à changer aussi, ca freine plus trop à l'arrière par la pédale ( mais bien par le frein à main), j’espère qu'il n'est pas trop tard

Oui.  
Le GPL ne brûle pas de la même façon que l'essence, le moteur voit ses caractéristiques et son bruit modifiés.

bin c'était la batterie qui était mal mise et donc le capot la touchait  

Sinon en faisant les liquide de frein, frein arrière gauche bouché maladie clio quoi

Paris ... en RP ça tourne autour de 70€

tape plus fort ...

sinon quand tu dis frein ARD bouché, ça veut dire quoi ? ... que ya plus de liquide qui sort quand tu pompes sur la pédale pour changer le liquide ? ... ça veut dire que ça freine plus du tout non plus, non

+1, normalement en GPL tu perds un peu de puissance, et ça brule pas de la meme façon, donc ouais ça fait un bruit différent ...

sur les voitures récentes, le calculateur adapte pas suivant s'il "sait" qu'il brule du GPL ou du SP ?