Reprise du message précédent :
 
chandelles

Si des grosses; une économie d'échelle, les volants à droite toussa....

Oui, enfin je veux dire pas "de bouts de chandelle", c'est clair qu'il y a de très grosses économies derrière tout ca (j'encadre beaucoup de stagiaires dans l'automobile) ...

Si il y a l'ampoule, il y a une raison, le sous-traitant doit surement livrer au même tarif un phare avec / sans ampoule, ou une norme précise qu'il faut 2 ampoules (mais pas 2 phares) ou une connerie du genre. Le fil il doit bien faire 1m, ca gagne 20gr ..

Dans l'automobile il y a des primes allouées au personnel qui propose une solution viable pour gagner du poids (et ce quelque soit son niveau dans la société)

Aujourd'hui on ne peut gagner du poids que sur ce qui ne se voit pas dans les automobiles (si j'enlève la couche de mousse qui rend les plastiques mou, je me fais assassiner par les critiques et les clients, si je ne met pas de cache sen plastique pour faire joli sur le moteur, on va dire qu'il est archaïque (et ca fait au moins 1 kg !)

Et puis, gramme par gramme ben tu gagnes des grammes de CO2 et des L/100 ...

On gagne surtout sur les coûts de revient, c'est ça qui passe avant les grammes de CO² .    
Si Renault voulait vraiment alléger alors ils ne mettraient pas des plastiques rembourrés ni des caches sur le moteur, les intérieurs de portière ne seraient pas entièrement recouvert d'une épaisse couche de plastique et j'en passe. Ils verraient vite qu'il n'y a que la presse qui critique les plastiques pas rembourrés et que les gens se moquent éperdument de ce genre de détail. Le gain en coût de revient serait conséquent aussi puisque c'est leur seule préoccupation.

 
Euh très sérieusement, dans le brouillard, je préfère un seul AB. Sur les voitures à 2, on a l'impression qu'elle freine tout le temps ...

Ouais c'est bien connu que les voitures incendiées par les critiques sont celles que les gens choisissent
Dans une voiture il n'y a pas un détail qui soit étudié ou laissé au hasard. L'épaisseur de la portière est optimisée pour se déformer correctement en cas de choc tout en étant relativement fine, les plastiques et caches ont une énorme importance au niveau visuel.
 
C'est tout con mais si un jour tu veux acheter une voiture neuve sans trop te prendre la tête à lire tous les tests en détail, et que tu hésites entre une 807 ou une Espace, sachant qu'elles ont toutes les deux plus ou moins les mêmes caractéristiques, c'est l'impression générale que tu as des bagnoles chez le concessionnaire qui jouera sur la balance et ils comptent sur ça les constructeurs

Sur les voitures avec volant à droite il sera cablé de l'autre côté.

Non.

Il doit bien y avoir une raison si ils mettent l'ampoule alors qu'il n'y a pas le faisceau ... genre pour boucher le trou et éviter la condensation ou autre ...

 
heu, moi les modèles que je me remet en mémoire, d'un coté ça fait anti-brouillard AR, de l'autre coté ça fait feu de recul ...
 
et c loin d'etre spécifique à renault, ou aux petites voitures ... me semblait meme que c'était relativement standard

C'était qu'un exemple, j'ai jamais dit qu'il n'y avait que Renault.

pas de plastique ça marche aussi    
Bon là ils ne ont laissé un peu mais il auraient aussi bien plus faire leur truc entièrement en métal..
 
Pour la 807 et l'Espace c'est un mauvais exemple parce que je suis pas fan de ces transports de troupes     et aussi que j'ai une aversion prononcée pour ce qu'est devenu Peugeot. Aller à la concession du coin c'est pénible    C'est pas beau et y a des Peugeot partout dedans    
Et aussi que je n'envisage pas un achat de voiture neuve sans regarder les caractéristique et tout ce que je peux trouver et évidemment essayer le modèle    
Mais le fait que les testeurs se plaignent de plastiques pas épais ou de l'absence de porte gobelet, ça ne compte pas  

"On regrettera tout de même, l'absence de porte gobelet"

"Et la partie métallique qui n'est pas  rembourrée"

A noter que notre testeur de 2m14, a eu du mal à se faire une place sur la banquette arrière

Ah ben c'est sûr que ça n'a pas l'habitabilité d'un Van Hool, le métal visible ne fait pas de miracle hein    

 
oui la banque est la pour un changement les Mégane récente me plaisent bien.
 
ça se revend une voiture sans contrôle technique par exemple pour la féraille ou une concession de voiture d'ocaz?

 
 
quelqu'un aurait le lien du topic sur forum auto moto du gars qui fait du tunning sur sa peugeot et qui la ruine?
 
Merci.

http://www.forum-auto.com/tuning/section19/debut.htm

Putain, mes yeux    

quoi, le tuning, c pas que la voiture, c l'orthographe aussi

Ouah un message tuning  

 
j'avoue que c'était facile

J'ai encore un bout de ma renault mégane qu'a décidé de poursuivre sa route sans moi  

il s'agit du conduit d'aspiration qui va de l'écran thermique au filtre à air d'après ma supayr doc:

Est ce que vous sauriez à quoi il sert, j'arrive pas à piger avec le shéma  

edit image

Quel moteur? quel conduit?

c'est un 1.4e, voila des images de la bête

Un reniflard mais bizarrement placé, je comprend mal où il se branche

Un essence ? Alors ça sert à envoyer de l'air réchauffé à l'admission quand le moteur est froid. Le collecteur d'échappement chauffe très vite et est rapidement en mesure de faire chauffer l'air qui l'environne.
 
EDIT: c'est bien ça    Injection monopoint ?  

En gros il sert pas à grand chose quoi

Bien sîr que ça sert à quelque chose. Sur les carbus et les moteurs à injection monopoint comme celui-ci l'essence tend à se condenser sur les parois au lieu d'entrer la dans les cylindres, d'où la nécessité d'en envoyer un plus grand quantité à froid pour compenser et permettre le fonctionnement du moteur (rôle du starter sur les carbus).
Envoyer de l'air chaud aide à réduire le temps de marche dans ces mauvaises conditions.  
Les injections multipoint modernes s'en passent car l'injection se fait si près de la soupape que la condensation n'est plus un problème.  
[H.S.]
Sur les avions à moteur à pistons (et carbu ) cette "réchauffe" met à l'abri du givrage de carbu, synonyme de panne et de vautrage comme une bouse dans un pré.  
Un pignouf s'est tué en avion pas loin de chez moi parce qu'il avait bricolé son machin et il s'est retrouvé en vol sans réchauffe.
[/H.S.]

en gros c'est juste une prise d'air sur une partie chaude, ça fait rien si je tourne sans

merki

jvais essayer d'arranger ça quand mème

C'est tout à fait ça, et c'est utile surtout par une basse température. Une fois qu'il a chauffé un peu le moteur n'a plus besoin de ça et sur le tien la commande est automatique, ça ne prend l'air chaud que s'il y en a vraiment besoin. Avant (pendant la préhistoire) fallait basculer le truc manuellement, une position hiver et une position été  

heureusement renault a tout changé avec 3g de plastique et un tube en papier alu
 
résultat tout se barre sur la route  

Restons dans ce modèle de voiture, la mégane
J'ai une Mégane II Phase I (1° Mise en circu le 10/2005) et je n'ai plus de feu de recul. Une fois j'ai réussi à les rallumer en passant/enlevant la marche arrière mais depuis nada.
 
Ce serait le connecteur sur la boite de vitesse qui déconne ... Vous confirmez ?
A part aller dans une concession, c'est réparable "à la maison" ? (Parce qu'en plus j'ai les commandes de vitres électriques qui déconnent à fond, obligé d'enlever le fusible pour être peinard ... faudra refaire toute l'électronique sur cette bagnole )

Dites, ça sert à quelque chose un cache batterie ?
Sur 307 c'est la misère pour l'enlever (en gros faut au moins débrancher la batterie) !

je sais pas si ça arrive sur les injection, mais avec ma R19 à carbu, j'avais enlevé aussi le manchon qui va de dessus les tubulures d'échappement jusqu'à la boite à air (je crois que j'avais un problème que la boite restait en position hiver tout le temps, et que du coup à marseille en plein été c'était pas jouasse ), et j'ai eu 2 fois des problèmes de givrage de carbu... (une fois en allant au ski, une fois en redescendant de paris en décembre) ... bah c un peu chiant quand meme

Y'a de grandes chances que ce soit le capteur de marche AR, ou le connecteur au cul de celui-ci qui se barre ou qui est crade

A part à cacher la batterie et lui éviter de prendre l'eau (oxydation de cosses et des plots), non, à rien

Et tu sais si je peux me démerder de ça tout seul, au moins le vérifier, ou il faut un passage en garage ?

as-tu 2 feux de recul? sinon c'est p'tet simplement l'ampoule , j'ai pas vu si t'avais vérifié ? mais c'est vrai que ça ressemble a la panne du capteur!!

Ben déjà nettoies le connecteur pour commencer (saletés, oxydation)
Si ca résoud pas le pb, c'est que c'est le capteur, je vois pas ce que ca peut être d'autre, de toutes façons
Ca doit pas être cher, et oui tu peux le faire toi, sans souci

Bon est-ce que je peux dépanner la batterie d'une Punto Diesel 1.7 avec une 307 Essence 1.6 ?
Apparemment faudrait que je laisse le moteur de la 307 à l'arrêt tout le long de la procédure pour éviter de griller l'électronique !
Et vu que ma borne - est inaccessible sur la 307, est-ce que je peux brancher les cables noirs sur les masses des 2 véhicules ?