Reprise du message précédent :
 
 
 
 
pas du tout

 
Mon frère avait le meme problème sur sa clio, il roulait avec le recyclage, oui c'est pas super malin en hiver  

Bonjour, j'ai changé les plaquettes de frein sur ma C1, et depuis elle freine moins bien. Même si j'ai pas beaucoup roulé avec depuis, c'est une question de "rodage" ou bien il y a une soucis ? La pédale est un peu plus mole aussi je trouve.
Si quelqu'un peut me dire ? Merci

C'est normal qu'elle freine moins bien, par contre la pédale ne devrait pas être plus molle.
Les disques étaient usés régulièrement?

Oui oui l'usure est régulière, les plaquettes ont été changé juste après le contrôle technique, celui qui c'est occupé de ça n'a rien relevé d'irrégulier lui non plus. Je verrais bien au bout de 150 ou 200km, pour le moment j'en ai même pas fait 50 depuis.

ouais, c normal que ça freine moins bien les premiers temps, m'enfin ça se remarque à peine d'habitude ... le temps de faire quelques km maximum, et quelques freinages ...

la pédale plus molle, ça pourrait avoir à faire avec l'épaisseur des plaquettes, maintenant que tu as des plaquettes neuves, le liquide est remonté et la pédale a changé de comportement ... mais me semblait que d'habitude, c'était le contraire, pédale plus dure

Bon a nouveau un soucis sur ma laguna 3 dci 4 control..
Peut apres l'avoir acheté je l'avais ramené car un pneu AV perdait de la pression  .. on m'a changé la valve qui présentait un défaut d'étanchéité .. entre temps on m'a changé les 2 pneus AV pour un soucis d'usure irrégulière des pneus et refais une géométrie (il y a 4 mois en gros)

Ce matin je remarque une tendance a legerement partir a gauche sur mon trajet boulot, je regarde les pressions .. 2.3 a gauche et 2.6 a droite ... merde ca sent pas bon
Je reprends ma voiture ce soir .. message d'alerte des capteur .. le gauche est a 2.0 bar !
Je sors, touche a peine le capuchon et la *paf* il se barre et toute la pression s'échappe du pneu .. a plat !

C'est quoi ce bordel ? J'ai pas de bol et la valve est encore HS ou bien ... ?

Mais comment ca se fait qu en touchant au capuchon il se barre ainsi ?
 
Bon dans un sens je prefere que ce soit la valve que le pneu mais ... c'est vraiment de la merde ces valves .. je crois d'ailleurs me souvenir que le gars m'a dit "il y a souvent des soucis sur ces valves"

Renault  

Un coup de bombe anticrevaison pourrait colmater tout ça et me permettre de faire les 50 km retour ?
Je peux utiliser mon assistance mais le soucis c'est que du coup je vais plutôt la faire déposer chez Renault et s'ils me disent que c'est le pneu a changer hors de question que je le fasse chez eux vu les prix

En juillet, mais ensuite ils m'ont changer les pneus AV en aout

Les valves ou les pneus ?

L'assurance paye le plateau ?

Bon pour 8km je peux pas faire marcher l assurance
 
Faut que je rappelle mon garage renault demain et rale

 
 
Ba je verrais bien en roulant encore un peu, en tout cas merci pour les infos. Au pire j'irais voir un garagiste.

Réfection d'un train arrière de Xsara 1, quelqu'un s'est déjà lancé la dedans ?
Le train a 135k kms et présente un petit jeu, rien de méchant. Je pense que la traverse est OK, les roulements seront de toutes facon à changer, pour les axes, difficile à dire avant d'avoir déposé le train    
 
Si vous avez des infos ou des astuces pour le démontage/montage, l'outillage, je suis preneur.

Bonsoir
 
Une question. Il y a un beau frère qui a légèrement embouti une VW Touran avec ma caisse et mon assurance, donc au revoir mes bonus  . Trois fois rien au niveau du pare choc, mais comme d'hab surement qu'ils vont le remplacer complètement   .
 
Bref d'après vous ca coûte combien un pare-choc peint + capteur de recule d'une Touran + mains d'œuvre chez le concessionnaire (Même si les capteurs n'ont rien, j'imagine qu'ils remplaceront tout  ) ?
 
 
Merci

Un pare choc tu tapes dans les 300 euros environ je pense, plus la peinture et la main d'oeuvre...

Donc pas moins de 1000€ quoi

Heu j'espère pas quand même! Quoi que Volkswagen, ils se gavent parfois...
Je dirai peut être 700 euros, mais ça peut aussi beaucoup changer suivant la concession.

Ok merci pour ton avis.
 
Je sais pas trop quoi faire, laisser l'assurance me bouffer mes bonus ou lui faire payer les dommages et conserver mes points.

Il y a vraiment besoin de changer le pare choc? Peut être qu'une peinture suffirait? Eventuellement chauffe + peinture (ouai maintenant apparemment ils chauffent pour remettre en forme, testé par une connaissance).
Ce que tu peux faire c'est te renseigner dans une concession sur le prix d'un pare choc, toussa...

C'est mon beau frère qui a la photo malheureusement sinon je l'aurais posté.
 
Perso je pense qu'on chauffant la zone on arriverait à faire sortir le léger enfoncement... (notez que la mienne n'a strictement rien du tout, c'est que le choc n'était en effet pas bien violent)
 
Mais bon tu sais comment sont les concessionnaires, ils voudront surement se faire un max de tune vu qu'en plus c'est en principe mon assurance qui payera.
Mais bon je verrai ca demain avec mon assureur.

si tu déclares que ton frère était au volant, c sur son assurance à lui qu'ils devraient appliquer le malus (à moins que tu aies déclaré un truc style etre conducteur unique de ta voiture)

J'habite pas en France, c'est un peu différent chez nous.
Je crois que c'est pas permis de faire ca.
 
Et de toute façon il n'a pas d'assurance voiture à lui, sa voiture est assurée par ma soeur.

Mais pas du tout! Comment veux-tu qu'une autre assurance puisse fonctionner sachant que ce n'est pas elle qui assure le véhicule... C'est toujours le titulaire du contrat qui prend le malus.

me semble qu'il y avait un truc, je sais plus lequel, pour reporter le malus sur le conducteur responsable plustot que sur le véhicule accidenté

J'ai changé cette petite pièce de 10 cm de large sur ma voiture :
76 € HT non peinte
+ 80 € de main d'oeuvre sachant qu'elle se clipse (il faut meme pas la visser)
 
 
 
alors un pare-choc de Touran complet dans un garage VW...

Juste pour info, il y a que ca comme dégât:

Ah quand même...faut ptête changer là

P'tain ouais, pour enlever toute cette neige t'échapperas aps au malus
 
Sinon bah, il a l'air fendu le pare chocs non?

Je sais pas. Je dirais que c'est le plastique qui est déformé et la peinture qui est partie.

M'sieurs dames bonsoir!
 
A mon tour avec ma petite question, peut être que certains pourront me répondre.
 
J'ai un bruit, à froid, un bruit de cliquetis qui varie en fonction du régime.
Lorsque je démarre, le bruit n'est pas présent. Après environ 2 minutes, le bruit apparaît pendant peut être 2 ou 3 minutes, puis disparaît.
Il réapparaît quelques instants plus tard, puis disparaît pour de bon.
 
J'ai remarqué que lorsque le bruit réapparaît, c'est lorsque la température d'eau baisse un peu, lorsque le thermostat s'ouvre (oui, le thermostat est un peu particulier, il est commandé par le calculateur: circuit fermé jusqu'à 70-80C environ, puis circuit "court" jusqu'à 107C, puis circuit complet si arrivé à 107C ou pleine charge).
 
Bref, j'avais fait une petite vidéo, la voilà: http://www.youtube.com/watch?v=Wh3vYcHg_r4
 
Si vous avez de idées...  
Merci

Au temps pour moi, oui c'est le 1.6 120, comme sur les Peugeot VTi.
Butée d'embrayage, non, ça n'a pas du tout ce bruit et le fait de débrayer ne change rien.
Poussoirs hydrauliques, peut être, sachant que la distribution est variable (admission et échappement), peut être que ça peut jouer?