Reprise du message précédent :

 
J'ai changé la même sonde sur ma polo, c'est vraiment pas compliqué, faut prévoir du ldr (ou mettre le doigt, mais j'ai pas testé)

 
Non mais la sonde a l'air du même genre.
 
Je viens de regarder la RTA (merci le mulet ), visiblement c'est plus facile encore sur la C3, sur le dessus du moteur. à voir en vrai.
 
Sinon depuis que j'ai posté ça s'est plus allumé, il fait encore plus froid, et mon père roule avec le chauffage fort (astuce lue ici). Donc ça pourrait être une vraie surchauffe ? Ou la sonde est "décalée" dans ses mesures et donc quand le moteur est plutôt chaud normal elle dit trop chaud, et quand il est plutôt froid elle dit chaud normal ?

si tu roules chauffage a fond tu peux tenir jusqu'a avril, puis un tuyau finira par eclater
 
testé et désaprouvé

 
Donc sur une SAAB 9000 qui est bourrée d'électronique, le défaut de la sonde de température peut mettre le moteur en "protection" et donc couper l'allumage?

C'est quoi déjà ta voiture Antibug ?
 
Quand ça s'est allumé avec moi au volant j'étais à 90 sur nationale/autoroute, j'ai continué à cette vitesse sans forcer, le moteur tournait bien, RAS. Mon père voulait absolument que je m'arrête mais bon je me mets pas sur les trucs d'urgence pour si peu, surtout qu'il y avait des camions et tout
 

 
Pourquoi, parce que le liquide était trop chaud ?
 
 
 
Normalement c'est à faire moteur froid Sinon mon multi fait ohmètre, mais j'ai pas l'impression que ce soit simple d'aller planter mes sondes dans la fiche en laissant la sonde en place. Et qu'est-ce que tu appelles "manuel technique" exactement ?
 

au passage si tu n'a pas l'étalonnement de ta sonde ca ne te servira à rien tes valeurs. je suppose que c'est comme en chauffage des sondes type ctp/ctn. Si c'est le cas ca arrive assez souvent que leur courbe se décalle et indique de la merde, d'ou plantage de la bécane. je serais toi si c'est pas trop compliqué et peu onéreux, achat d'une nouvelle sonde, changement et il y a de fortes chances que ca reparte comme en 40

certainement repost mais
 
http://www.youtube.com/watch?v=WvV [...] r_embedded

Je ne sais pas quoi dire.

900ch dans une Ford sierra? (avec le chaterton)
 
FAKE!

On dirait du Grosland, avec l'air bien sérieux en débitant n'importe quoi

Il va presque aussi vite qu'une bugatti veyron

ça m'étonnerait qu'un moteur aussi puissant que ça tienne là-dedans. et bonjour les assurances et la carte grise, en cas d'accident ça va etre coquace, sauf pour la personne en face quand l'assurance de ce pauvre gars refusera de prendre en charge quoi que ce soit sur sa pauvre sierra kittée ...

Je me demande si quand même le pire ne sont pas les journalistes....

Nan mais c'est évident que c'est un fake hein

 
Déjà passée 3 fois sans diagnostic concluant (ou alors les gars ont vu le pigeon en mon père et ont voulu tenter le "faut changer le moteur monsieur" ou "faut la mettre à la casse et nous prendre la nouvelle" ).
 
 
 
Les premières fois tu t'arrêtes, ensuite t'y crois plus
 
Pour le manuel, c'est le truc accessible qu'aux pros c'est ça ?
 
http://service.citroen.com/
 
Je suis pas un super hacker

Les prépas courses de Sierra prennent 500-700ch  
Mais vu la gueule de la vidéo, fake

ouais, mais à quoi ressemblent les moteurs dans ces cas-là ? c du moteur ford d'origine trafiqué, ou des trucs complètement différents ?

Déjà ça doit être basé sur des Cosworth.

yep, le radiateur de chauffage est un peu 5 fois plus petit que celui du moteur, il ne peut donc le remplacer... donc ca finit par sauter

Hello,
 
j'ai un soucis sur ma clio I. Le pôt d'échappement est "tombé" et j'aimerai commandé des pièces pour le faire faire chez norauto.
Lors du CT, le mec m'avait parlé de points d'usure au niveau du silencieux. d'après les photos c'est la que ça laché ? qu'est-ce qu'il me faut pour réparer ça ?
merci d'avance ! (l'avant de la voiture est sur la droite !)

C'est pas le pot d'échappement qui est tombé, c'est le silencieux intermédiaire

Ensuite norauto ne te le fera pas.

Pour la liaison on dirait qu'elle a été bricolée.

Pour réparer faut savoir précisément ce qui est cassé niveau jonction, est-ce coté intermédiaire ou silencieux d'échappement?..

On dirait plutôt intermédiaire qu'a un problème de collet.

Par contre c'est normale qu'ya aucune attache? ! , t'es rentré en trainant tout ca?

Donne précisément le modèle de ta clio

C'est un 1.8 16S essence ?

Ouais, madame est rentrée en trainant ça sur 500m. (je suis pas du tout dispo près de la voiture malheureusement :-/)
Pour la voiture, nan, c'est une 1.4 essence. L'impression de bricolage, je pense que ça doit venir du mastic que j'avais tenté de mettre il y a 2 semaines pour tenter de boucher un trou qui faisait du bruit
Sinon, sérieusement, Norauto ne fait pas ce genre de truc ??

Norauto le fait, en te faisant payer leur échappement
 
http://www.catalogue.bosal.com/pag [...] r=06602028

Bon, ils peuvent le faire alors ?
En les appellant, je dois leur dire que c'est quoi qu'ils doivent faire (en gros hein )

edit : merci des toyos quand meme !

Bas tu vois le lien.

Faut qu'ils voit si c'est l'embout coté intermédiaire ou cote silencieux qui est mort.

Sinon tu commande la pièce sur ebay et basta, 4 boulons à serrer.

http://cgi.ebay.fr/IMASAF-Mittelto [...] 5d2c8c4bbc

69€ fdpin

Par recherche  mot clé "7700844883", référence qui figure sur le lien que je t'ai donné, correspondant au silencieux intermédiaire.
Offre valable jusqu'au 21 décembre, demandez conseil à votre pharmacien, ne pas percer ou bruler, pas avant 16 ans, offre soumis à conditions.

comme les 2 silencieux sont morts et font du bruit, je pense que je vais pas m'emmerder, ils sont à 60/70e sur le site de norauto et j'ai pas le matos pour le changer
merci  !

Comment ca "quand même".
Genre j't'ai pas aidé

c'est édité !
j'avais mis quand même parceque j'ai pas tout suivi tes conseils et je passe quand meme par norauto

Nan mais je plaisante, c'est pas le genre de ma maison

C'est plutot le genre du garage  

Je voulais savoir si sa sert a quelque chose les additifs carburant Wynn's style décrassant injection haute pression...? ou c'est du pipi de chat?

C'est tous les même, et c'est efficace.

Wynn's c'est très bien.

En faisant un plein de supercarburant le jour même c'est encore mieux.

Une fois tous les 4 plein ca va.

Yop les gens

Ce matin le voyant d'huile s'est allumé pendant 3 secondes (avec des bips) sur ma ptite polo puis éteint tout seul sans rien faire

Conditions : Autoroute (bitume lisse quoi), moteur pas chaud (eau à 60-70° au lieu de 90°), tres légère côte, légère accélération, j'étais à 100-110 par là.

J'ai vérifié ce midi : le niveau d'huile est au max, voire 5mm au dessus même. Aucun soucis depuis la dernière vidange il y a 4000 km.

C'était une blague du capteur de pression d'huile ou bien ?
C'est normal d'etre à 5mm au dessus du max d'huile ?

c'est pas très bon d'être au dessus, c'est même très mauvais

5mm c'est significatif ? La tirette n'est pas non plus hyper précise, c'est une déformation de la tirette en métal, ca fait un creux qui va du mini au maxi, en gros je suis 5mm au dessus du début de la "pente" du max, soit 3mm au dessus de la pente elle-même.  
 
Et je peux même pas compter sur mon moteur pour consommer l'excédent, il consomme très peu d'huile