Reprise du message précédent :

Sonde hs

Pas besoin de "tout démonter", faut commencer par remplacer la sonde de température d'eau, la pièce doit couter une vingtaine d'euros et c'est tout con à faire (ça oblige juste à vidanger le ldr).

Je reviens de chez le carrossier agréé Peugeot près de chez moi et à qui j'ai montré mon bas de caisse gauche enfoncé sur toute la longueur dans un parking annexe de la Défense.

C'est 2200 euros le changement

Comme je ne sais absolument pas qui aller voir ben je me contenterai de faire repeindre

Voilà, une peinture histoire d'arrêter la corrosion et tu apprendras à passer outre les défauts d'apparence de ton véhicule

Quelqu'un sait où trouver ce genre de collier d'échappement (car là, 42USD de frais de port ! )
 

 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-5 [...] ccessories

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW [...] ccessories
6.86USD
Noob

Ca fait 1h que je cherche un collier qui va, j'ai arrêté de faire du page par page avant les 8.95USD..
Il me'n faut plusieurs, la différence de prix est trop importante.

 
Je peux le faire moi-même ? J'ai vu cette pièce sur le net, et j'ai aussi trouvé la RTA sur eBay.

Ca devrait pas te poser de problème, il n'y a rien de compliqué ou risqué. Je l'avais fait sur une Xsara sans RTA ni rien.

Ebay y rame chez moi
 
 
J'aurais bien fait du page à page mais c'est trop relou là

Essaye "Schelle" dans ebay en union européenne.
 
Bisou

C'est pas non plus ce que je demande !
 
Je vais voir Schelle, merci !

 
Il y a 2 modèles, enfin 2 marques, FAE et QUINTON HAZELL, 17€ et 28€, c'est pareil ?
 
http://www.oscaro.com/sonde-de-tem [...] 63-1906-gt

Tu changes des pièces au pif? , t'es garagiste ou quoi?

Sort le multimètre et vérifie déjà si la sonde fonctionne

Et pis prend un truc de diagnostique chez DX

Bah à priori ouais.

C'est un problème classique, y a de très grandes chances que ce soit simplement la sonde. Alors il a choix entre garder une voiture qui déconne, raquer tout de suite xxx € chez Citroen (qui de toute façon vont commencer par la même chose, remplacer la sonde), ou tenter lui même une "réparation" à 20€...

Ils ont déjà rien vu au diag chez Citroen alors avec ton diag DX ou ton multimètre tu vas pas aller bien loin...

thehacker25 et jonas me disent de changer la sonde, et j'avais aussi vu ça sur google. Certains disant d'ailleurs que les garagistes s'emmerdaient pas et la changeaient 3 fois de suite même si ça résolvait pas leur pb (d'autres, ça l'a bien résolu).
 
Donc ça me paraît un bon début.
 
Après sur le site oscaro pour chaque modèle de voiture et chaque pièce il y a souvent du choix, ça me paraît pas anormal.
 
Lien ou mots clés pour ton truc sur dealextreme ?

 
 
Des garagistes  

Nan mais laisse tomber le truc DX, je veux pas être responsable d'un incendie. ( mot clé OBD )

Concernant la sonde, elle doit renvoyer une résistance ou une tension selon une T°.

Un simple multimètre suffit à savoir si elle fonctionne toujours.

Donc vous faites comme vous voulez

J'ai un multi. Faut quand même la démonter pour tester, non ? Donc vider le liquide de refroidissement. Et au risque de faire une connerie. Donc je pense que je vais pas le faire avant d'avoir la pièce de rechange.

Heu non, je dirais que tu prends la mesure juste en enlevant la cosse et en mettant tes pointes de multimètre à la place.  
 

Bon, je vais étudier la RTA déjà (fait chier la nuit).

 
Pourquoi incendie ? ça a l'air pas mal ces bidules, notamment les pas chers USB.

Je dis cela parce que ca peut très bien effacer des truc, ou remettre à 0 je ne sais quoi sur une erreur de manip.

Quand aussi on voit le prix, je pense à la fiabilité technique du bousin (même si en fait en vrai je m'en fiche )

Donc c'est pour pas qu'on vienne me dire "depuis que t'as conseillé, j'ai un truc qui s'allume sur le tableau de bord "

Dites, c'est crédible le fait qu'il n'y ait pas de poids d'équilibrage sur une de mes roues ? Ou bien j'ai encore perdu une de ces bestioles

Les 2

Ok bon je m'inquiète pas alors

Tu ne peux pas écrire avec les bidules à 30$ de DX, c'est que de la lecture...

Ca se sent si l'équilibrage n'est plus bon, tu dois avoir des vibrations à partir d'une certaine vitesse.

 
 
Ca se règle le carrossage sur une voiture normal ? (volvo s40 de 96)
 
J'ai mon arrière droit qui se bouffe sur l'extérieur  

pour ceux qui avaient suivi mon histoire avec Peugeot et le probleme non rectifié pendant la periode de garantie...ils n'en demordent pas, reclament de debourser 85€ pour admettre que c'est le meme probleme.
j'ai réclamé un compte rendu d'intervention a mon garage, qui traine les pieds pour me le delivrer.
j'ai appellé a nouveau le service client en exigeant la remise de ce compte rendu d'ici au 01/01/11, sous peine de passer a un mode d'action "différent"
une assoc' competente pour aider dans ce genre de démarche?

La loi

C'est possible que ça ne fasse plus de bruit qu'à une certaine vitesse, genre entre 45 et 55km/h ?

Oui si t'as un cardan HS

à propos d'équilibrage, sur l'Evasion on a finalement changé les pneus chez nous, c'est un gars qui vient avec les pneus et tout le matos dans le camion Il a mis 1Kg de plombs tout neufs d'un côté    
 
Ensuite on est allé faire le réglage de la suspension qui en avait bien besoin d'après le gars speedy (1,55° d'écart sur le rapport).
 

 
D'après speedy c'est en général pas réglable à l'arrière, sauf BMW, Mercedes, Volvo (je le cite, là, ya sûrement d'autres marques).

sérieux ?
J'avais un bruit dans le genre, j'ai changé les pneus récemment, bruit disparu... et là j'ai l'impression qu'il revient mais pas sur la même roue. Et bizarrement sur la roue qui avait le bruit avant et sur la roue que je suspecte de faire un peu de bruit maintenant (mais si ça se trouve c'est dans ma tête, chaussée déformée tout ça ) le "poids" d'équilibrage était/est manquant

Ca coute cher à changer un cardan ? (pour une citadine, polo powa) Ca peut se diagnostiquer de manière sure ?  

 
Youhou  j'ai peut etre une chance alors

C'était une suposition

reste plutôt concentré sur ton problème de poids.

Mais normalement, un poids manquant, c'est un bruit/vibrations qui augmentent avec la vitesse et non l'inverse.

EDIT : ton "plus" voulait dire + ?, donc oui ca peut être du au poids manquant.

Il faudrait alors faire rééquilibrer la roue

 
Tiens question con, mais ça gêne pas d'arroser le moteur comme ça (pour le rincer d'après ton pdf) ?
 
Sinon d'après ce que je vois c'est pas vraiment possible d'aller mesurer au multi.

SI c'est fait avec précaution un coup de chiffon suffit.
 
On voit bien la fiche, mais c'est la même voiture que tu fais ?

Oui mon "plus" voulais dire "+", j'avais du bruit uniquement entre 45 et 55km/h environ, et pas sur tous les types de revêtement.  
Je passerai au garage un de ces 4 pour faire vérifier l'équilibrage de la roue qui n'a pas de poids, merci pour les infos

 
J'ai changé la même sonde sur ma polo, c'est vraiment pas compliqué, faut prévoir du ldr (ou mettre le doigt, mais j'ai pas testé)