Reprise du message précédent :
Prends des philips long life / osram ultra life et elle tiendront très longtemps.

une ampoule de 6 ans qui lache, ça me surprends pas des masses, sur la laguna, j'ai remplacé mes feux de croisement à 60 000 km (3 ans donc) environ. (des osram H7U de base, changées par les memes )

sinon, j'ai passé une bonne partie du wikend à charger la batterie, puis là j'ai redémarré, et j'ai fait une centaine de kilomètres avec la voiture pour etre sur qu'elle était chargée.

mis à part qu'au rebranchage de la batterie, il m'a dit "injection à controler", j'ai éteint le moteur, redémarrer, tout va bien. meme le "frein à main électrique à controler" a disparu (ça devait etre en rapport avec la batterie à plat). chose bizarre, il m'a pas demandé le code de l'autoradio ... qui s'est rallumé à la mise du contact, comme si de rien n'était ... autre chose bizarre, en me disant "injection à controler", il me disait "vidange à prévoir", et là maintenant, il m'affiche plus rien, il ne sait plus où il en est de la vidange ! (qui devrait etre faite dans les 1000 et quelques km, mais bon, les taxes d'habitation arrivent, donc ... un peu plus tard ...)

reste plus qu'à espérer que c'était le froid et que la batterie va bien ... on verra d'ici une semaine quand je reprendrai la voiture !

La garantie constructeur de ma 207 hdi 90Cv s'acheve dans 2 mois.
Elle a deja eu le droit a une revision pour ses 20k km en janvier et la je suis a 30k km donc encore 10k km avant la prochaine qui sera donc vers juin/juillet a prioris.
 
La question :  
ya t il un interet que je fasse un controle avant al fin de la garantie ou pas si je remarque rien d'etrange (mais j'y connais rien donc bon)

 
Explosion imminente    

 
Le vidange a prévoir (1500km avant vidange a faire), c'est au niveau du compte a rebours kilométrique que ça s'affiche, juste apère la conso instantané il me semble.
 
Vidange a faire allume le voyant service quand le rebour aura atteint 0km.
 
Normalement, il y a une mémoire annexe qui permet de sauver la mémoire de l'ordi si on débranche la batterie.

 
Tu as redemarré tout de suite après avoir remis la batterie ? En général, il est conseillé après rebranchement de la batterie de laisser la cle sur la position contact pendant 10 à 15 min histoire que l'électronique se réinitialise bien. Pendant ce temps tu remet l'heure et les stations radios !

 
Qu'elle clé ?  

Fail

je dirais oui
 
s'il y a un défaut de conception connu et que tu es concerné, le remplacement de la pièce sera pris en charge à 100 %
 
j'ai eu ça avec une pompe à eau qui fuyait, à quelques semaines près ils auraient sans doute été honnêtes mais pas sûr

Je vous relaie le spam
Intéréssant ma foi
 
MOTUL 300V à 19,90 € le bidon !
Offre valable jusqu'au Vendredi 17 Décembre MINUIT !
 
chez nsb concept
 
 
Je lurkai sur ebay qui était le moins cher mais là c'est mieux, mais j'ai déjà fait ma vidange donc bon

Un collègue me dit que c'est "dangereux" de serrer son frein à main en hiver, car le gèle peut le coller et du coup il reste serré => déterioration quand on sort du parking
 
Vrai ou faux ?

Heuuuuuuuuuu.... NAN !

Ca existe pour diesel ?

De l'huile c'est de l'huile.

Là c'est le top perf.

Mais si t'as un truc récent qui demande de l'huile FAP ou connerie comme ca laisse tomber.

Je déconnais un peu , sinon pas de FAP mais me faut de la 0W30 ou 0W40, ça ne doit pas exister en 300V.
 
Et puis avec les intervalles +30.000 km la prochaine vidange c'est dans un an.

Ça descend à 0w20

C'est de la connerie les intervalles à 30 000...

 
 
 
 
Achète une vraie voiture la prochaine fois.  
 
Mais faut dire, j'avais mal lu, j'ai lu qu'il prétendait que ca pétait le FAM

 
Pas avec de l'huile Nike  

Tin la blague continue, en roulant ce soir sur le périph de Bordeaux soit à 90km/h, la vitre de mon rétro gauche qui se décolle comme ça sans demander son reste

T'es au pôle nord en ce moment ou quoi?

C'est à se demander m'enfin bon, Bordeaux quoi

le miroir s'est décollé, ou bien l'ensemble s'est déclipsé?

Le miroir seulement, il s'est cassé la gueule à 90km/h, autant dire qu'il est mort
 
Je me demande si c'est pas le combo gèle le matin / rétroviseur chauffant

Pour sur

T'aurais une renault t'aurais un miroir inutilisable mais en place

Ils en vende sur ebay des miroirs chauffant de remplacement vers 10€

C'est de la connerie si c'est pas associé à un calculateur qui analyse et décide quand faire la vidange. Autrement pas de souci, c'est à la carte... exemple si tu fais que la ville en mode bourrin avec des cycle de régénération du FAP bâclés, ça va te demander la vidange à 10.000 km (déjà vu souvent).

 
Jvais voir si ça peut passer sous la garantie de la bagnole.

c'est juste l'ampoule qui a lâché ?
Si oui je ne vois pas pourquoi il faudrait s'inquiéter.
A la base une ampoule c'est pas un truc hyper fiable et 6 an c'est quand même assez long
par contre si la même ampoule claque tout les moins inquiète toi

Oui juste l'ampoule.

sur mon ancienne Twingo je crois que les ampoules tenais 2 ou 3 ans.
A 10-20€ la paire d'ampoule c'est pas énorme.

exceptionnellement, et par opposition a ce que je disais plus haut, tu peux ptet te trainer/laisser le moteur tourner 1 ou 2 minutes a l'arret, histoire de moins lui faire de mal dans cette cote a froid
 
et mettre de l'huile un poil plus fluide a froid (1er nombre avant le W) lors de la vidange d'automne
 
ce qui fait surtout mal a froid, bien plus que le regime moteur c'est sa charge, = la quantité de puissance qu'on lui demande par rapport au maximum qu'il pourrait fournir a cet instant la. pied au plancher a 3000 en 2nde, ca doit etre le pire possible...

bonjour  
un moteur qui chauffe mais qui revient à une température normale quand on mets le chauffage c'est du à quoi ?
radiateur principal bouché ? sachant que ce n'est pas le ventillo
merci

C'est le voyant qui indique le moteur chaud?
 
Le chauffage est chaud?

 
oui l'aiguille
le chauffage est super chaud, puis quand l'aiguille descend, le chauffage chauffe moins aussi

 
oui le liquide doit circuler puisqu'il passe dans le radiateur de chauffage

et le radiateur il est chaud ? les ventilo moteur tournent ?
 
calorstat mort/occulté ou une partie de ton joint de foire a bouché des ptits tuyaux de ton radiateur, et donc il n'arrive plus a faire son taf

ha, et pis : incoming joint de culasse, si tu continues de flirter avec les voyants rouge

 
 
radiateur chaud oui
ventilo qui tourne
ptete bien le calorstat alors
puisque si le radiateur était bouché, il ne serait pas chaud non ?
 

 
ça monte jamais dans le rouge non plus, mais avant ça montais moins que ça
l'aiguille monte aux 3/4 au lieu de la moitié en fait