Reprise du message précédent :

 
Certes. D'ailleurs on pourrait en faire en tôle d'alliage d'aluminium aussi

 
Les Ah c'est la capacité (ça devrait être en C mais bon). Recharger une batterie avec une autre batterie c'est un peu étrange, c'est pour quoi faire ?
 
En tout cas ça ne va pas marcher des masses. Pour que ça charge il faut une différence de tension, et entre une batterie pleine et une batterie vide il y a 1V d'écart à tout casser. Donc ça devrait charger un peu, ça peut peut-être suffire à ce que tu veux faire.

attention, les energy c'est pas fait pour le frais et humide, ça glisse sec  

 
Avec le froid ma batterie s'est déchargée, je veux juste savoir si la batterie de mon voisin me permettra de redémarrer !
J'ai une batterie 12V 540a 62ah, mon voisin a une 12V 540a 60ah !
Sur le mode d'emploi de mes pinces croco, il est écrit de ne pas utiliser une batterie de moindre capacité pour recharger, je voulais juste savoir si c'était du pipeau ou si ça pouvait poser problème à la batterie de mon voisin

Donc tu t'en sers pour démarrer, pas pour recharger ta batterie.
- tu branches sa batterie
- tu démarres
- tu débranches sa batterie
(et tu fais gaffe à pas caler )

Effectivement, c'est bien pour démarrer, pas pour recharger complètement !
 
 

Ce n'est pas "bien pour démarrer", mais "uniquement utilisable à cette fin"
Il est impossible de recharger ta batterie avec celle du voisin, c'est l'alternateur qui s'en chargera mais il faudra que le moteur tourne assez longtemps pour la charger suffisamment.

On risque d'obtenir 2 batteries à moitié vides et plus aucune des 2 capable de démarrer un moteur  
 
Sinon, il y aussi moyen de recharger sa batterie avec la voiture du voisin mais c'est pas sur que ce soit une bonne idée de rouler avec une 2ème batterie fixée à l'arrache sous le capot  

Savez vous ou (non pas là) je peux me procurer des baguettes de porte interne (les trucs style ronce de noyer là) car j'en ai une qui est abimée que je souhaiterais changer ? (pour une mercedes classe A 2007)
 
Comme la barre grise au fond : http://www.pifauto.com/images/4508 [...] VktQeY.jpg
 
d'ailleurs est-il possible de racheter un kit avec toutes les barres intérieures ?

Yeap ça je sais
C'est juste le mode d'emploi des pinces qui m'a mis le doute sur la capacité !
Par contre avec ce froid j'ai intérêt de rouler un peu
Ca fait 2 mois que la voiture n'a pas roulé, si ça se trouve la batterie est complètement morte  
 

A mon avis ça ne fera rien du tout, vu que la différence de tension est nulle.
recharger sa batterie avec la voiture du voisin à autant d'intérêt que l'inverse (mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?).

Pas morte mais déchargée. Il vaut mieux la charger pendant une nuit et vérifier qu'elle tient la charge avant de partir pour un long trajet.

Chez Mercedes avec la référence de la pièce peut être ...

 
Ah OK. Pour démarrer aucun soucis, si c'était une grosse différence (genre batterie de moto) je dis pas, mais là c'est good.
 

 
Ronce de plastique  

avant d'aller voir l'escr... pardon, mon garagiste, j'aimerais savoir si, avec des feux de croisements qui éclairent peu (à mon gout) sur une 307,
il est possible que ça puisse venir de mes ampoules qui commencent à faiblir, sans avoir lâcher ...
dans ce cas, je pourrais peut-être tenter le remplacement des ampoules (modèle H1) ...
dans le cas contraire, demander un réglage des phares , à l'occasion de la première vidange qui se précise  
et au passage, pour ceux éventuellement qui possèdent une 307 phase 2 : est il normal que la glace devant les feux de croisement, soit opaque ?
 
merci

Je n'ai rien vu du tout...

Pourtant la derniere fois que jai remis du liquide c'etait surement pas du G12, juste le 1er liquide que je trouve dans une station essence

Ils me semble que c'est  super cher, regarde deja le prix de l'aleternateur sur oscaro et compagnie pour te faire une idée en échange standard.

 
Le froid  ne décharge pas la batterie, il abaisse ses capacité de 30%
 
Soi la batterie n'était pas la bonne à la base, soit elle était déja déchargé.
 
Avec la batterie de ton voisin tu vas juste la décharger, les 2 se retrouveront incapables de démarrer les caisses après.
 
Si tu parles seulement de démarrer aux pinces, faut que ton voisin démarre d'abord, et ca pourrait le faire, pour que tu démmarre à ton tour fasse la recharge de manière autonome.
 

 
Faut mettre le bon liquide
 
Sur le bidon doit ya avoir marque si il permet de visualiser les fuite par Uv ou par dépôts

'lut    
 
Sur une 306 2.0L HDI de 2001, ya quelque chose de particulier à savoir pour changer les bougies? Ca doit pas être plus compliqué que des bougies d'allumage non?
 
Edith : en fait si, ça peut être plus compliqué que sur un essence, je voulais justement savoir si vous aviez des conseils pratiques.
 
Merci  

Oui je sais, mais quand tu te retrouves à sec de liquide sur la route, tu cours à la 1ere station essence du coin pour trouver du liquide avant que ton moteur ne surchauffe.
D'ailleurs ça peut se purge par ou ce liquide ?

Tres bizarre en tout cas, mon chauffage est revenu comme avant apres a reparation, c'est à dire un peu chaud/tiede, mais pas froid comme il l'etait il y a quelques jours.

Je vais surveiller mon niveau de liquide mais c'est quand même tres bizarre tout ça.

T'as peut etre de l'air dans le circuit

Ah bah surement oui vu qu'il a tourné presque a vide la derniere fois ou j'ai du en remettre.

Anyway... y a une fuite et le chauffage même s'il marche un peu il ne chauffe pas des masses.

bougies préchauffage, regardes où elle se trouvent. Sur les vieux mazout t'avais toujours au moins deux bougies juste derriere les canalisations d'alimentation, c'est assez galère à faire si tu as pas l'outil pour

Sur le 1.9TD Peugeot, il y a un élément de l'intercooler hyper chiant à démonter pour accéder aux bougies de préchauff, alors c'est bien possible que ce soit pareil sur le 2.0 HDi

 
Tu t'y connais en peugeot  

une petite idée ?
y a t'il des chances pour que des ampoules puissent faiblir ?

Entre "des feux de croisements qui éclairent peu" et "est il normal que la glace devant les feux de croisement, soit opaque ?" j'aurais plutôt l'impression que le problème vient du phare, pas de l'ampoule  
T'as jeté un oeil sur d'autres 307 vus dans la rue ?

Oui pourquoi pas.
 
Joue a euromillion quand même
 
L'opacité c'est pas de la buée?
 
en plein phare ca fonctionne bien ?

Pas d'intercooler sur le 2.0 HDI 90 il me semble.

je préfèrerais que ce soit les ampoules
si je parlais des phares c'est que j'ai bien un doute à ce niveau ...
pas réussi à voir de 307 ph2 stationnée, ou d'images nettes sur le net    

merci pour le conseil
aucun problème en plein phare
et pour l'opacité, je vois pas bien comment faire la différence entre de la buée et une opacité réelle ...
 
bon, je crois que je vais tenter le remplacement des ampoules avant le remplacement des phares
20 € vs 300€, c'est vite vu ....

Alors que sur les mazouts plus anciens, l'intercooler était de l'autre côté et le moteur incliné, ce qui permet d'accéder aux bougies/injecteurs une main dans le dos et sur un pied

Le phare doit être transparent, tu peux comparer avec une 207/clio... ou n'importe quelle voiture récente pour te faire une idée.
Si le phare est opaque, c'est soit de la buée à cause de l'hiver et d'une mauvaise étanchéité, soit que la vitre s'abime (comme sur beaucoup de clio2 par exemple)).

Pas besoin de remplacer les phares pour ça!
 
http://www.cosmetique-auto.com/pha [...] t6490.html
 
Dans tous les cas ton phare est opaque, donc soit buée => étanchéité du phare à revoir, je vois pas ce que le changement d'ampoule pourrait apporter, soit phare terni => besoin de le repolir, bref je vois pas ce que tu espères d'un changement d'ampoule.
 
Si les deux phares sont dans le même état et que ça reste en permanence, il y a peu de chances que ce soit de la buée... enfin essaye de faire une photo de près, c'est assez facile à voir.

Toujours pour ma logan, comme vous le savez il n'y a pas de fermeture centralisée ni de bipbip sur ces machines-là. En général ça me dérange pas spécialement, mais là avec la neige et le froid, j'en ai chié deux jours de suite pour ouvrir ma voiture.
 
Est-ce qu'il y a des astuces à connaitre ou des bonnes pratiques pour pouvoir ouvrir sa voiture quand il fait froid, et pour pas esquinter la serrure en forçant comme un bourrin quand ça coince ?

Bof, non. Une batterie ce n'est pas un condensateur, tu confonds deux types de capacités. Éventuellement, ce serait judicieux de parler de Joules, ou de Wh comme chez EDF, enfin ça change pas grand chose c'est bien de stock d'énergie qu'on parle dans tous les cas (ce qui est un peu con c'est que 1 Ah pour une pile de 1,5 V ça vaut pas 1 Ah pour une batterie de 24V).

Laisse déverrouillé

Donc ca devrait être en C  

Il parlait pas de condensateur, mais bien de la capacité de la batterie à fournir une quantité électronique sous une certaine force électromotrice

Comme les condensateur d'ailleurs, c'est bien une capacité

Un condo c'est Farad, pas en C.

Et 1Ah c'est 1Ah batterie de 1.5V ou 24V  

 
ok merci, je pensais pas qu'on pouvait trouver un intercooler sur un moteur de voiture, je croyais que c'étais que sur les camions   . En cherchant un peu sur le net j'ai vu des discussions sur l'adaptation d'un intercooler sur le hdi 90, il n'y en a sûrement donc pas d'origine

y'en a sur les DCI, le JTD de la panda j'en avais aussi

j'aurais du être plus précis  
 
la coque extérieure des phares avant n'a aucun problème (la voiture n'a pas 5 ans ...)
en fait, les ampoules feux de croisement se retrouvent derrière deux petits hublots à l'intérieur des phares,
et ce sont ces hublots qui sont opaques ...
 
j'essaierais de faire une photo

je sais pas si ça permet de se rendre compte, difficile à prendre en photo :
 

C'est normal les phares lenticulaires, mais en général ça éclaire mieux que les normaux