Reprise du message précédent :
Bon ayé, changement des 4 pneus + 2 amortos avant + cardan A/G
 
Bilan :
J'ai plus ce bruit de claquement à l'avant
La voiture ne plonge plus quand je freine
Et les pneus sont carrément moins bruyants sur autoroute, mais maintenant j'entends le moteur, s'pas mieux D'ailleurs s'bizarre, c'est le même modèle de pneus Juste que les vieux avaient 10 ans et étaient tout craquelé

 
Tu fais fort là.  
Des fois, mieux vaut ne pas chercher plus loin.

 
Vas-y juge moi, j'adore ca !
Tu pourrais pas me prédire mon avenir tant que t'y es ?

807,51
 
99250km

 
Depuis quand j'ai un genre, moi
J'suis unique !

J'ai laissé mon garagiste Renault habituel faire

Donc des Michelin Energy j'sais pas quoi (E3B ?) et les amortos, aucune idée ... Pas du Ohlins j'imagine mais des trucs Renault

Hmmm je crois pas, c'était pas sur la facture il me semble ... Faudrait que je la ressorte pour voir

Bref, tu veux en venir où ?
T'as testé au moins ? Histoire que tu saches de quoi tu parles.

edit : Puis merde, je défend personne, mais arrêtes d'avancer ce genre d'argument.
C'est ton raisonnement que je critique. Pas le fond.

Noob

Merci d'arrêter le HS

Bah écoute, y'en a 3 de pétés sur la bagnole, et vu comment ça vieillit ces chiottes de renault alacon, je vais pas en prendre en casse pour qu'ils pètent dans le mois qui suit!
 
 
Moi aussi j'ai gouté les champis qui font voir des trucs drôles.
Un type peut être en 1ere S, bouffer des champis, se murger avec des gens de son age tous les soirs des grandes vacances et être aussi un bon mécanicien, même s'il veut verser dans l'art graphique pour son travail.

 
le truc qui va retenir tous les petits vieux pendant un nombre incalculable d'années parce qu'ils ne font que 5000km/an

Seul oui et non mon père sera là pour m'aider mon ami et moi (la civic est à lui, on emménage en rp en septembre d'où le besoin d'une remorque pour trimballer le bordel d'affaires)  
si je peux je ferai des photos  

Les JTD sont très fiables, et beaucoup plus fiables que ce que Opel utilisait comme diesel jusque là...

Quelle idée aussi de poser une question sur le montage d'un attelage de voiture sur un topic consacré à la mécanique

 
le fameux 1.7L, increvable

Tant qu'on y est, j'ai des pneus neige à la cave ...
 
Combien ça peut couter une jante en tole 14 pouces de Twingo ?
 
Plutôt que de faire monter/démonter mes pneus, j'aimerais directement avoir un train complet jante+pneu
 
N'importe quel garagiste peut me faire ça d'ailleurs ?
 
Pas grave si je mets des pneus neige uniquement à l'avant ?

Ca compense un peu les 2.0, 2.2 et 3.0L qui étaient très mauvais.

Faudrait que j'aille voir, mais un peu vieux j'imagine Y a plus aucun intérêt du coup ? Ils perdent de leurs propriétés ?
 
Je demande une et je multiplie par 2 ou 4
 
Ca coute cher quand même des pneus Mettons que je prends les 4, j'en aurais bien pour 200€ + disons 120€ de jantes, tout ça sans montage Ca commence à faire pour des pneus à monter 4 mois par an

Nan mais oublies les pneus neige, c'est d'une twingo dont tu parles.
 
Ca avance déja pas sur le sec...

J'ai eu la frousse de ma vie cette hiver à 10 km/h dans une mini-côte et 150m plus loin en arrivant dans un rond point ...
 
J'attaque la côte tranquilou sur de la neige tassée en faisant bien attention de pas démarrer comme un goret. Ca patine un peu, et arrivé à 10 km/h, la voiture décroche, n'avance plus, et recule comme une merde en crabe J'ai tapé le trottoir, mais j'ai vmt eu peur
 
150m plus loin, rond point, j'arrive à 20 km/h, freine gentiment, ABS qui se met en marche, mais je finis quand même en travers du rond point n'ayant pas pu m'arrêter
 
Bon j'avais mes pneus moisis âgés de 10 ans tout craquelé, mais quand même Le soir j'ai laissé la caisse sur le parking du taf
 
Bref, je pense que je vais quand même investir Des pneus hiver, on peut les conduire sur d'autres revêtements que la neige quand même ? C'est par exemple préconisé en dessous d'une certaine température (7°C ?) sur asphalte sec ?

Même si c'est 2 semaines (et pas 2j ), ça m'emmerde