Reprise du message précédent :
Est-ce un réel danger que le pare-brise s'émiette et t'obstrue toute visibilité à droite ...

(normalement un pare-brise ne tombe pas en morceaux dans la voiture mais bien que brisé en minuscule morceaux, reste en place)

je vais attendre un peu et faire des stress test. si la fissure ne bouge pas, j attendrai d'avoir de l'argent, sinon, plus de voiture en attendant  

Ben st'un peu dfficile à expliquer. En gros ça secoue dur quand je rétrograde en 2nde, et si je veux pas que ça secoue il faut que l'embrayage morfle.
C'est clair non?

Pour moi le pare brise cassé est un détail par rapport à cette phrase

oui, j'ai un leger traumatisme des autoroutes suite à mon enfance donc je roule pépere.    

 
Ca peut se comprendre  

Tu peux faire appel à un pro : http://www.dailymotion.com/video/x [...] rglass_fun
 
Par contre :

 
Bon voilà quoi, j'ai bien fait d'attendre..
 
Pas de compression = arrivée d'huile + essence plus facile sans risque de peter le moteur..

 
Oui mais autant débrancher les bougies ca revient au meme, et ca limite les risques

un serrage avec le demarreur (faisceau bougie debranché) ça se peut ?
 
carbu neuf y a pas d'huile...
 
ou alors je fais mon mélange, disons 1% pour pas encrasser trop ?

Tu sais, quand un moteur est arrêté, ne serait-ce que quelques heures, l'huile retombe et les premiers tours se font sans graissage  
Donc, non, le moteur ne va pas serrer juste le temps de l'amorçage de la pompe à huile

 
yes c'est ce que j'ai vu, après avoir bien parcouru tous les forums avec ce sujet, en gros si c'est pas trop gros et que c'est pas génant (genre en bas a droite) autant attendre pour le changer car pas de problème au CT et ca peut tres bien refaire le coup 1 semaine + tard avec un autre cailloux ..donc il semble que le mieux est d'attendre, et si la fissure est "stable", ne pas se presser..
 
ce qui est marrant c'est que sur internet les avis vont de "omg c'est ultra dangereux" à  "je roule avec un pare brise fissuré depuis 15 ans sans problème".
 
bon je vais aller faire encore une prière pour que cette fissure ne bouge pas  
 

C'est un peu galère pour trouver un garage digne de ce nom ouvert en aout

Négatif  
Les surfaces de contact (segments/bielles/AC/rampe de culbuteurs...) sont toujours recouvertes d'un fin filet d'huile.
Si tu vides le carter moteur et que tu laisses reposer pendant 2 semaines, il y aura toujours de l'huile à ces endroits.

Je roule avec un pare brise fissuré depuis 15 ans sans problème
Par contre la fissure est localisée, on est loin de tes 25cm.

Bonsoir
 
je suis actuellement à la recherche d'un attelage attache remorque + faisceau pour une honda civic 3 portes de 2002
 
je suis tombé sur un site intéressant niveau tarif, par contre ils proposent 2 types de faisceau, le faisceau spécifique à la voiture et un faisceau générique du même type
 
quels peuvent être les problèmes en cas d'utilisation d'un faisceau générique ?

 
URL svp ?
J'imagine que la prise doit être différente, mais le type de câblage doit très certainement être similaire.

http://www.attelageshop.fr/default [...] da%20Civic
l'url pour l'attelage de la voiture concernée, en choisissant un des attelages on a accès aux faisceaux disponibles
 
niveau prix c'est après une rapide recherche, il y a peut-être plus intéressant
 

 
Niveau prix c'est affiché sans faisceau, qui doit couter environ 70-100 €.
sur norauto y a le choix entre 3 faisceaux différents (7 ou 13 broches et un autre)
Du coup je peux pas plus te renseigner

 
Je me renseignais surtout pour voir les prix, j'ai dans l'idée de m'acheter une remorque pour transporter des motos.

Je dois commander 3 lève vitres manuels pour R21.
J'ai trouvé ça sur le net:
http://www.pieceauto-discount.com/ [...] ce=5602751
 
Il y en a donc pour 150€ environs. A votre avis le prix est correct?

pareil ici , 3 types de faisceaux, 2 génériques (un en 7 broches et un en 13) et un spécifique
le spécifique apporte quoi de plus ? par rapport à l'odb ou du style ?
 
en gros avec un générique ça fonctionnera quand même ?  
 
c'est juste pour faire un trajet de 900 bornes avec une remorque 1m3 en fait, du moment que la signalisation fontionne ça me va

déjà regardé, les tarifs font peur, d'autant plus que ça impliquerait prendre la loc à un point a, faire le voyage et ammmener la loc à un point b différent de a, j'ai fais quelques devis, pour un kangoo 3m3 y'en aurait pour 650 € env, avec seulement 100km
 
la voiture et la remorque on a déjà, on cherche juste l'attelage

C'est certain qu'avec un générique 7 broches ca fonctionnera.
Le 13 broches apporte apparemment le feux de recul et une alim 12V permanent.

Hop :
http://img26.imageshack.us/img26/6 [...] roches.jpg

ok, je crois que la remorque a pas de feux de recul de toute façon, le 12v permanent c'est pour l'éclairage de plaque par exemple ?

Non le 12V Permanent c'est pour une batterie embarquée dans la caravane, et/ou un allume-cigare.
edit : L'éclairage des plaques se fait avec un raccord des feux de position arrières : une ampoule de chaque coté de la plaque, pour chaque feux arrières.

T'es toujours aussi moqueur ?
Autant avant tu me dérangeais pas plus que ça, autant si tu commences à faire des vannes, ca va rapidement me gonfler.

 
Parce que t'es en mesure de pouvoir juger une personne en deux posts ?
Chapeau.
Mais je parlais bien du ton moqueur, donc le fait qu'il y ait des risques, toi, ca te rend jovial ?

c'est sur que 3 posts et demi sur un forum te permettent grandement d'évaluer mes capacités et connaissances en mécanique ...

ah hfr  

juste pour ta gouverne monsieur je sais tout, y'a quelques semaines encore j'étais mécano sur une automobile de compétition, et la mécanique moteur principalement moto est un de mes loisirs, donc tes jugements à la con sur trois post, tu les plies et tu les range dans ta poche
 
j'ai posé des questions car les attelages voitures c'est pas mon rayon, je pensai qu'ici certain pourraient m'aiguiller dans mon choix, merci à adodonicoco pour son aide, non merci à toi pour ton aide précieuse.

 
C'est un phénomène connu et unique sur hfr (du moins sur ce topic)

 
Ceci dit, tu te lancera dans le montage seul ?
Si jamais, des photos sont les bienvenues

Bon ayé, changement des 4 pneus + 2 amortos avant + cardan A/G
 
Bilan :
J'ai plus ce bruit de claquement à l'avant
La voiture ne plonge plus quand je freine
Et les pneus sont carrément moins bruyants sur autoroute, mais maintenant j'entends le moteur, s'pas mieux D'ailleurs s'bizarre, c'est le même modèle de pneus Juste que les vieux avaient 10 ans et étaient tout craquelé