Reprise du message précédent :

 
   
 
J'ai vu 3 autres garagistes cet après-midi qui sont des clients à moi (moi je suis "client" chez deux d'entre-eux pour mon véhicule du boulot) pour avis.  
En fait j'ai vu 3 garagistes (des qui mettent les main dans le cambouis   ) et chez deux d'entre eux un mécano. Soit 5 personnes.
Chez les 3 l'avis est le même : faire déculasser et tester. C'est le seul moyen de savoir ce qui ce passe. Et aviser après si je fais réparer ou pas. Et d'après eux l'estimation du prix qu'il m'a donné c'est    
Un des trois a même appelé devant moi un autre garagiste qui était aussi de cet avis (si vous avez bien suivit ça fait 6 avis   ). D'après ce 4éme garagiste sur un moteur ecotec essence le risque que la culasse soit HS était "minime" (pas impossible mais lui n'y croyait pas trop). Et si elle est HS, ils m'ont dit qu'en mettre une d'occase ne posait aucun problème.
Tous les trois m'ont rassuré sur le fait que si elle consomme beaucoup d'eau, cela ne signifie en rien que la culasse est fendue. (un m'a sorti : "Il est devin ton mécano ? Parce-que moi je l'embauche direct." ) Il faut la tester    .
Concernant la distribution qui a environ 20000 km, un m'a dit qu'il n'était pas forcément nécessaire de la refaire si les galet et la pompe à eau étaient bons et se limiter à un changement de courroie.
Donc je lui ai demandé de déculasser et faire éprouver.
Affaire à suivre.
En tout cas merci de vos conseils, ça m'a mis le doute donc j'ai gratté un peu. Ce qui va peut-être m'éviter de mettre
la voiture à la casse connement.
 

mouais, mais je suis sur que tu leur a demandé à chacun en leur expliquant la version du dernier.
 
 
Donc c'est pas exploitables comme réponses

 
Merci

 
   Je leur ai juste donné les symptômes de la panne et demander ce qu'ils en pensaient. Et j'ai donné plus de détails
au fur et à mesure des conversation   .

Personne s'est proposé pour relever les compressions    
               

Tu veux dire éviter de poser les chandelles sous les bas de caisse ?

 
Je sais même pas à quoi elle ressemble sur mon moteur

 
Tu penses que la voiture s'alourdit à cause de la chandelle ?  

Pardon ?

T'as dit ca où ?.  longerons ? train ?

T'as dit triangle et suspension...

Mais sinon, tu penses que la voiture s'alourdit à cause de la chandelle ?

Pourquoi la chandelle poserait problème si elle est située là ou c'est sensé supporter la voiture.
 
A part  des endroits dangereux ya pas de risque

Non mais laisser 4 chandelle là c'est dangereux, pour lever la roue en question ca va après...

Peut être parceque les 4 points de levage  officiels des voitures ne laissent pas de place pour y poser la chandelle vu que le cric prend toute la place

D'ailleurs on m'avait par lé ici même du vieillissement prématuré des amortos quand ils restent inactifs longtemps (la partie qui reste à l'extérieur du cylindre se boufe). Poser les chandelles sous les triangles plutot que sous les poits de levage ne serait pas une solution pour éviter ça?

ba oui justement on en parlait ya quelque heure (pour l'usure des pneus)
 
Lever, mais pas sur les points de suspension hein !
 
 
bonne nuit

Je me suis fais chier des heures a me demander pourquoi mon autoradio merdait dans la voiture que je viens d'acheter, ca coupait aléatoirement, en trifouillant la fiche de connexion des HP ca remarchait, je me dis que la fiche merde et soude donc chaque cable HP directement sur les arrivés du poste.  
 
Ca marche toujours pas donc je me dis que le poste merdouille et en rachete un autre, ca marche pas non plus ... en claquant la portière je me suis rendu compte que ca a remarché momentanément, je démonte le panneau de porte et je découvre un gros travail de porc avec les deux fils dénudés du HP qui se touchaient    
 
Je suis sur que l'ancien propriétaire était au courant, entre ca et les vieilles taches de je ne sais quoi qu'on devine encore malgré le fait qu'il ait manifestement laver les partis en tissus des portières et les jantes dont manifestement il avait pas grand chose a foutre vu leurs état, ca commence à faire, quel putain de sagouin.
 
Fallait que j'évacue ma colère, désolé

salut,
 
http://img85.imageshack.us/img85/7928/t12i.jpg
 
Quelle est l'incidence sur les réglages carburateurs si je change la mousse de filtre à air pour la jaune ?
 
Ou en trouver de decoupable a mesure ?
 
Merci
 
 
 

Le volume d'aire selon l'ouverture de papillon compte tenu de sa perméabilité/résistance à l'air.
 
si j'ai bien compris, c'est important pour du carburateur  
 
Et si j'ai bien compris , tu ne compte pas modifier les réglage pour rattraper cela .

 
Exact, je voudrais pas modifier les reglages et malheureusement je peux pas avoir la mousse d'origine donc si je laisse ça sera pas assez d'air... les alveoles comme la photo, a decouper ça se trouve ?

Bon, pour mon problème de c3 qui fait un bruit de locomotive, je suis allé chez mon garagiste préféré , il s'agit bien d'un souci avec les injecteurs, alors deux possibilités : soit joins d'injecteurs morts (problème connu) soit injecteur(s) mort(s) (et la ça risque de faire mal la facture )
 
Si ce n'est que les joints d'injecteurs, je m'en tire pour quasi 300€  avec la révision des 90.000kms, je pense que le tarif est correct vu le boulot

yop les mecanos, dites j'ai un bruit "cyclique" qui est apparu sur ma vieille saxo(85k bornes), un truc genre wowowowowowowo avec la vibration qui va avec, une idée de quoi regarder pour traquer le probleme ?

Ca se produit dans quelles conditions ?
Si c'est lié à la vitesse, regarder plutôt du côté des trains roulants. Si ca se fait à un certain régime, indépendamment de la vitesse, plutôt du côté du moteur.

indep du regime, si je debraye ca change pas, pas de variation en virage, ca suit plutot la vitesse mais pas enormement je trouve
 
ca se trouve ou les roulements sur ces machins ? c'est dur a changer ? je l'ai fait sur ma moto mais j'immagine que sur une caisse c'est pas dimensionné pareil

 
Bah vidange, filtres et tout le tralala (moteur 1.4 HDI70 (ou plutôt 68 ))
 
Me porte pas la poisse toi , C'EST les joints
 
en tout cas c'est mon premier et dernier 70cv, trop fragile, trop lent à la réaction (dans les ronds points ou en sortie d'un stop vers RN qu'est-ce que je me marre, un truc a se faire couper en 2 ) et le pire c'est que je consomme autant qu'un 90 au final  

ami mécaniciens
 
je suis atteint d'un problème de taille. En effet le témoin d'usure de mes pneus est au plus bas. (et j'ai une roue qui perd 1 bar en 2 semaine )  
 
J'ai trouvé aucun comparatif prix/qualité au niveau des pneus sur internet, comment est ce que vous choisissez les vôtres?

c'est du 175 65 R14 pour une mégane.
 
Je roule un peu comme un goret donc j'aimerais quelque chose qui tienne la route

z'en pensez quoi de cette annonce ? http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=21_s
 
normalement j'ai des 165/65 R14 ca craint ? je viens de passer le ct ya peu, et mes 4 gommards sont a l'agonie (tout craquelés)

Perso j'ai lu les commentaires sur allopneus et pneusonline et j'ai trouvé un site avec plein d'avis aussi :
 
http://www.pneu-test.com/
 
J'ai donc pris des Toyo Proxes T1R qui me paraissent un très bon rapport qualité prix, par contre j'ai pas encore vraiment roulé avec donc je pourrais pas te donner mon avis.

 
non ca craint rien mais t'es bien en 4 trous sur tes jantes actuelles ? Faut voir ce qu'il appelle très propre mais ca a l'air d'etre une bonne affaire.

merci

mais est ce bien fiables, ces avis de consommateurs  

Et ça se monte n'importe ou?

allopneus a des centres un peu partout en france, tu peux les faire livrer au centre de ton choix et prendre rendez vous pour les faire monter.