Reprise du message précédent :
salut
J'ai la jauge du liquide de refroidissement qui monte bcp, je voulais donc rajouter du liquide mais je trouve pas le bol
 
Ca se met où (à part là bien sur ) ?
 
c'est une clio 2 1.2l
 
[img]http://www.izipik.com/images/20100 [...] g_0534.jpg[/img]

ah c'est bien ce qu'il me semblait  mais c'est pas pareil sur le manuel
 
merci beaucoup
je risque de revenir pour le niveau d'huile qui est encore un grand mystère pour moi....

Là ça sera la tige jaune juste à côté

 
Pour le niveau d'huile :
 
- tu dois laisser la voiture sur un endroit parfaitement horizontal ( de niveau quoi )
- moteur froid ( le mieux est que la voiture soit à cet endroit depuis la veille )
- tu sort la jauge, tu la nettoies avec un chiffon propre
- tu la remet dans son conduit, tu l'enfonces bien à fond et tu la ressort aussitôt
- tu regardes ensuite le niveau qui doit être entre le mini et le maxi

ET encore même pas besoin d'essuyer la jauge si on regarde le niveau le matin, on la tire, on vérifie, et on la remet...

 
moi non plus je vois pas le niveau... mais je crois que c'est parce qu'il y a plus d'huile
 
pour en remettre c'est bien là où il y a le bouchon derrière le moteur (un peu sur la gauche) ?

Tu ne vois aucune trace d'huile sur la languette ?

Bonjour
 
J'ai un petit problème de freins je pense.
 
En fait quand je passe sur des bosses et que je freine a ce moment là (pas forcement fort), je ressent des vibrations dans la pédale de frein. Vibrations qui continuent une fois que la bosse est passée si je continue a freiner. Ce sont de faibles vibrations quand même, moins forte que quand l'ABS se déclanche. De quoi cela peut il venir ?

 je crois pas : quand je l'enléve il y en a, puis quand je l'essuie et que je le remets pour voir le niveau je vois pas la trace justement mais bon je suis pas une référence c'est une premiére pour moi
 
Je dois attendre combien de temps pour pouvoir le faire d'ailleurs ? j'ai roulé un peu ce matin (environ 60 Km je pense) et là elle est à l'ombre depuis 13h30. Si c'est possible j'aimerai le faire avant ce soir

Ca me fait pareil, j'ai l'impression que l'huile est tellement fluide qu'elle tient pas sur la jauge.
Y a juste quand l'huile commence à vieillir et à noircir que j'arrive à voir à peu près la marque
 
Au bout de 3h, oui, c'est largement suffisant pour faire la mesure

Il précise qu'il freine pas forcément fort

Ca ne change rien pour la distribution. Même à régime fixe une chaine ça s'use.

Petite question en passant. Rien de grave, c'est plus par curiosité  
A faible ou moyen régime (genre entre 2000 et 3500 tr/min), je me rend compte que le moteur fournit plus de puissance avec la pédale "peu" enfoncée que "pied au plancher". C'est flagrant quand je relache l'accélérateur : je sens le moteur accélérer plus fort un bref instant.
C'est le fonctionnement normal ou ça peut être signe de quelque chose (mauvais réglage, encrassement ...)  
 
(moteur 2L essence atmo de 105.000 km)

Vérifie ton filtre à air

Donc pour toi il serait normal de ne jamais avoir déclenché son ABS ?
En même temps je pense que tout le monde doit savoir comment ca fonctionne l'ABS pour ne pas être surpris le jour ou on se trouve dans une mauvaise situation et qu'il se déclenche...
 
Et puis ca ne répond pas à mon problème ca...

Sur d'autre marques pas la peine de freiner fort pour sentir le vibrations de l'ABS

 
oui en conduite normale sans avoir a faire de freinage d'urgence il est normal de ne jamais l'ABS
 
perso en 10 ans de conduite je n'ai déclencher mon ABS que sur la neige quand j'ai voulu voir si ca patinait.

T'es un as du volant toi alors. Tu arrive a prévoir TOUTES les situations et freiner avant qu'elles ne se produisent.
 
De plus ou as tu lu que j'avais l'habitude de freiner fort ??  
Si tu comptes m'aider pour mon problème relis bien mon post initial car tu sembles avoir oublié ce que j'ai écrit

l'idée des amortos pourrait etre une bonne piste, si les amortos sont morts, le freinage se passe plus mal et l'ABS intervient donc plus souvent ...
 
après, moi non plus l'ESP/ABS et tutti quanti, en 3 ans avec la laguna, si je l'ai déclenché 2 fois par an c le maximum ... ceci dit, c pas le bon topic pour juger de la conduite des autres

Une Mondéo Mazout. La voiture de Fangio quoi  

depuis février j'ai déclenché l'ABS qu'une seule fois, en Allemagne à faible vitesse sur de la neige et le reste du temps j'ai conduit que des voitures sans ABS

oui et ?

et tu peux me dire un peu ce que ca change ? Trou, bosse, le fait est que le revetement à un endroit est dégradé
 
Et rassures moi, tu ne te trouves pas drôle j'espère ?
 
EDIT : une petite question pour toi, je pense que ta réponse va me faire rire. Qu'est ce qui te fait dire que je suis un "Fangio" ?

C'est bien va dormir il est temps, maman t'appelle.
 
Si qqun d'autre a un élément de réponse je suis preneur

lynchage made in hfr.
 
Le type arrive avec un problème de vibrations et il repart avec :
-"tu sais pas conduire"
-"t'es qu'un petit con hippy de jeune" (j'extrapole certes)
 
Et c'est richement illustré et argumenté.
 
Sinon pour poster utile( ):
Sans plus de détail ça pourrait être n'importe quel des organes de suspention ou de freinage (à peu près).
Mais ça a déjà été évoqué je crois.

Hello    
 
J'ai quelques questions sur l'entretien (pour préparer mes vacances), la voiture est une Clio essence à 225 000 km:
 
-au niveau des freins, j'ai refait tout le système de freinage il y a 5 ans (153 000 km) et j'ai rien touché depuis. Est-ce que ça sert à quelque chose que je ne remplace que les plaquettes de frein ou faut-il aussi faire les disques? Au dernier contrôle, tout allait bien apparemment, selon le garagiste (alors que j'avais demandé s'il fallait faire quelque chose. Pas d'entubage, je trouve ça cool). Je trouve qu'elle freine moins bien, c'est pour ça.
-les amortisseurs sont neufs de 2006 (169 000 km), au bout de combien de temps faut-il les changer?
 
Merci