Reprise du message précédent :
dites, c'est vrai que quand on démonte une courroie de distribution il ne faut surtout pas la remonter et en mettre une neuve, parce que le fait de la détendre/retendre peut la faire casser ?

Tout à fait. On doit aussi changer les galets. C'est un kit complet.

tain mais jamais j'aurais dû donner ma caisse à ce Feu Vert alors

Pourquoi tu leur a donné ta caisse ?

ben au départ j'y suis allé parce qu'ils m'annonçaient 500€ pour la distribution contre 1000€ chez Renault, mais bon, tu finis par comprendre pourquoi c'est pas cher en résumé :
 
- je vais à l'Haÿ les Roses en avril (pas loin de chez moi), ils me disent qu'ils peuvent pas avant un mois, ils m'envoient à Ivry
- Ivry me propose un devis à 465€, fait la distribution mais me dit après démontage qu'il faut changer les galets de courroie d'accessoires et le support moteur. facture finale 880€
- un mois plus tard, rossignol dans le moteur, je la fais voir à l'Haÿ les Roses, ils trouvent que les galets sont plus tout neufs et que ça vient peut-être de là, mais ils peuvent pas prendre la voiture en garantie parce qu'Ivry c'est un franchisé.
- je ramène la voiture à Ivry, ils démontent, testent les galets, ne trouvent rien, et finissent par découvrir que c'est la pompe de DA. ils font les réparations sans m'annoncer de prix préalable et me disent "ça fera 700€" après avoir changé la pompe et rajouté des merdouilles sur la facture. je râle, ils m'offrent la main d'oeuvre, je paye quand même 500€.
 
et là j'ai de nouveau un rossignol, j'ai fait voir la voiture au garage Renault à côte de mon taf, le mec n'a rien vu à l'oeil et j'ai pas réussi à lui faire entendre le bruit (elle le fait tout le temps sauf devant le garagiste...). il m'a quand même dit que s'ils devaient démonter la courroie & co pour vérifier, ils étaient obligés de la changer (d'où ma question).  
 
j'ai quand même pris rendez-vous pour lundi matin, avec une recharge de clim en "prétexte". on verra ce qu'ils disent du problème sans démontage, mais si les mecs d'Ivry ont vraiment démonté les galets pour les tester, ça veut dire qu'ils ont démonté puis remonté la courroie ? ptain en plus ils m'ont rendu ma voiture avec des cendres dans l'accoudoir et des traces de doigts sur le capot (et une rayure sur la carrosserie dont je suis quasiment sûr qu'elle n'était pas là avant). si je m'en étais rendu compte au moment où je l'ai récupérée je leur faisais avaler leur facture... mais une fois que t'es parti et que t'as payé va prouver quoi que ce soit

Oui, le mec de Renault il a raison. Et quand ils ont changé la pompe de DA, s'ils ont démonté la distribution, ils auraient du remettre un kit distribution neuf. Et au minimum un kit de courroie d'accessoire neuf. C'est ce qui est préconisé par Renault.

ca donne envie

j'ai marqué "Kit courroie", "Courroie transmission" et "Kit galet accessoire" sur ma facture d'avril, quand j'ai fait faire la distribution. mais rien à ce propos sur la facture faite un mois plus tard, pas même avec la mention "sous garantie".  
 
je sais pas s'ils ont démonté la distribution ou pas, mais si tu veux tester les galets t'es obligé, non ? si Renault me confirme que les galets de la courroie de distribution sont usagés, je peux retourner à Ivry et leur demander de tout me refaire sous garantie ? en fait, d'un côté je veux pas retourner à Ivry parce que j'ai peur qu'ils fassent du travail de porc (c'est pour ça que je leur ai pas demandé de démonter leurs 700€ de réparations), mais je veux pas non plus me faire enculer de 1000€ chez Renault alors que j'ai déjà payé pour ma distribution

Tu refais tout faire par Renault parce que vu comment c'est parti, Feu Vert sera incapable de régler le problème. Et tu leurs demande de te faire une lettre qui constate tous les points de boulot mal fait par Feu Vert. Après, tu fais un recommandé à Feu Vert avec ces éléments. S'ils refusent de te rembourser tu vas au tribunal de proximité (gratuit, rapide, pas besoin d'avocat).

ou tu peux prendre une marque qui preconise le changement de la distrib tout les 10 ans

et, euh, comment je prouve que c'est la faute de Feu Vert et que c'est pas moi qui ai fait le bricolo du dimanche ?

la distribution ils ont fait (mais sans les galets apparemment), la pompe à eau aussi, et la courroie d'accessoires ils ont fait que les galets (sauf si la courroie est incluse dans leur "kit courroie" ).
 
ouais, mais ça te limite aussi sur le modèle de voiture j'imagine ?

certes, mais moi je suis un PD2POV, j'ai un Scénic essence qui date de 2000, et je pense pas que je trouverai d'équivalent avec chaîne

c'est ma première voiture, je pouvais pas savoir

ben ouais, mais ça coûte cher d'apprendre mais vous êtes quand même d'accord que 97€ l'heure de main d'oeuvre, même pour un garage Renault et même en région parisienne ça fait mal au fion ?

Un peu .

fait chier, il est à 50 mètres de mon taf, on peut pas faire plus pratique je vais prospecter du côté des garages Renault pas loin de chez moi pour voir les tarifs

même en budgétisant, rajouter 1000€ alors que tu as déjà payé 1400 et que c'était censé te rendre tranquille c'est dur si c'était pour payer autant, j'aurais directement pris une voiture plus récente...

173 000 d'un côté je me dis que je ne me sers qu'assez peu de la grosse capacité du Scénic et qu'il m'a causé un peu trop d'emmerdes en trop peu de temps, mais d'un autre côté il est quand même bien confortable... puis une Clio c'est à peine plus court, ça consomme à peine moins et c'est quand même pas donné si on en veut une de moins de 10 ans avec une finition haut de gamme

C'est risqué de démonter/remonter une courroie qui était en place depuis plusieurs mois ou années, mais si elle avait à peine quelques jours ça passe...

après vérification sur mes factures, elle avait environ 2 mois et 2000 km

T'as la facture.
 
 
Ils n'ont fait que remplacer les courroies par des chaines de merde un lieu de foutre un train de pignons pour régler ce problème une bonne fois pour toutes. Forcément la chaine est à changer vers 200 000 km. Ils vont se démerder comme d'habitude pour faire des chaines pourries qui vont se détendre vite fait pour que tu doives casquer.
Pour bien faire ils n'auraient du jamais utiliser ces courroies et ils auraient du avoir abandonné les chaines depuis des lustres. Une cascade pignons ça peut crever 2 moteurs avant d'être bon pour la ferraille et c'est ce qui peut tourner le plus (pour vous qui aimez tant les tours/minute   )...

certes, et qu'est-ce qui prouve que j'ai pas cherché à bidouiller derrière ?

non mais j'anticipe ce qu'ils peuvent me répondre

Qu'est ce qui prouve qu'ils ont bien fait les opérations facturées  

good point

800 grammes ou un kilo de plus/pas plus cher (usiné puis monté une fois et on n'en parle plus de toute la vie du moteur)/ pas plus bruyant qu'autre chose. Ta boite de vitesse est pleine de pignons et tu l'entends pas plus pour autant.

oui oui relis avec deux doigt alors

Tips: les cardans sont pas en métal étoile.