Reprise du message précédent :

non, les vices cachés c des défauts de conception qui apparaissent à l'utilisation sur le long terme, qui sont en général à la charge du fabricant qui a mal conçu son produit.
bcp de gens confondent, mais ce qu'elle veut te mettre sur le dos, c que tu as vendu la voiture en sachant qu'un élément en était défectueux. et comme tu n'es pas un professionnel de l'automobile, je crois qu'elle est mal barrée pour te faire condamner ... surtout que la clim en panne, c un peu vague, ya des pièces qui s'usent ou s'abiment (le fameux joint ) dans une clim de voiture, qui est un élément qui doit s'entretenir régulièrement, donc vice caché, faudrait pas pousser mamie dans les orties non plus, quoi ...

j'aurais tendance à dire ça aussi dans un premier temps.
+ le fait qu'une recharge de clim ça coute pas si cher que ça, moins cher qu'un huissier ...

pris une pierre ou quelque chose en roulant qui a tapé là où il fallait pas pour débrancher ou casser quelque chose, qui fait que la clim marche plus ...
juste toi t'as besoin qu'on te fasse une explication de texte quand un message n'est pas clair et/ou n'explicite pas en détail chaque chose qu'a voulu dire son auteur ? paille, poutre, tout ça, non ?
d'autant qu'une clim, il faut un compresseur pour compresser le gaz, mais aussi un radiateur pour que le gaz compressé refroidisse à température ambiante, pour qu'il permette de faire du froid en le décompressant ... P.V = n.R.T, tout ça ...

 
 
En 6 mois elle a largement le temps niquer la clim donc OSEF.
 
Elle avait qu'à la faire tourner régulièrement.
 
Si elle te répond qu'elle le faisait, bien raison de plus pour que ca soit une panne lui incombant entant que proprio, donc DSC.  
 

Prend toi une pierre dans le condenseur, tu verras que ta clim ne marchera pas longtemps  

surtout qu'il est situé juste devant le radiateur d'eau, donc il prend toutes les projections.

Quoi que j'ai bien réussi a trouer mon radiateur de refroidissement sans toucher le condenseur, je me demande comment c'est possible

Sur ma voiture : Le petit en bas, c'est l'intercooler pour le turbo, celui de derrière c'est le condenseur de la clim, puis tout a fond que l'on voit a pein dépasser d'en haut, le radiateur de refroidissement.

Ben j'ai répondu, une pierre dans le condenseur (des projections on en prend tout les jours), et la clim ne fonctionnera plus.

Pas forcément. Par exemple, une voiture qui userait très rapidement ses pneus car accidentée et mal réparée, ça pourrait être qualifié de vice caché

Quelques explications : http://www.cible-auto.com/conseils/vice-cache.phtml
 

Tout à fait    
 
Même dans le cas où elle n'a jamais été accidentée, mais qu'elle est neuve.
 
 
Même pour un embrayage qui meurt au bout de 18.000km...etc.
 
 
Un vice caché, c'est une couille qui ne devrait pas avoir lieu.

 
c pas tromperie sur les qualités substantielles du produit, ou un truc comme ça ? ... manquement à l'obligation d'information ?
c classé vice caché ce truc là
 
enfin effectivement, j'ai pas du tout pensé à ça, au temps pour moi

Il y a une différence  
Il me semble que seul existe le terme "vice caché" qui couvre les problèmes :
- qui rendent l'objet acheté impropre à l'usage normal
- qui auraient manifestement dissuadé l'acheteur s'ils étaient connus

je crois jamais avoir vu le terme "vice du consentement", mais je pense que ça correspond plus à la situation qu'un "vice caché", qui reste pour moi un truc mal conçu qui se révèle à l'usage
 
mais une bagnole accidentée, ou une bagnole de location, ça change quand meme considérablement d'une voiture "normale". l'usure des pneus, les conneries faites à bord par les différents conducteurs ...
 
ça n'a AMHA que peu de chose à voir avec une clim défectueuse ... surtout 6 mois après l'achat, je crois pas qu'on puisse dire qu'il y a un vice de consentement aussi longtemps après l'achat, sauf pour des cas "graves". pas une bete clim à recharger, quoi

Apparemment c'est faux, il existe un fond spécial pour ça

Nan le fond spécial c'est pour qui paye quand tu butes un sanglier

Cailloux dans condenseur = trou = fuite = gaz qui s'échappe = clim qui marche pu, toi comprendre maintenant ?

Compresseur HS  

Je suis passé chez cargloush pour réparer un impact dans mon pare brise, ils ont injecté leur résine spéciale, depuis, la fissure c'est agrandie... pas super au point leur résine...

Y a un peu de marge avant d'en arriver là, après c'est sûr qu'en faisant tourner longtemps le compresseur sans gaz.

 
La réparation est garantie a vie, donc si le pare brise lâche, ils le remplacent a leur frais  

Non ya pas de marge, ca doit pas tourner quand c'est à vide, après les gens s' étonnement de devoir recharger tous les été, et d'avoir de moins en moins de froid, jusqu'à ce que tout claque définitivement.

Un compresseur qui tourne sans gaz ca pète

Ca claque pas en une demi seconde non plus.

Même sans tourner il ne supportera pas longtemps d'avoir de l'air dedans.

ben si t'avais eu la vitre ouverte, aussi bien ça aurait été ton os temporal qui aurait explosé ...

ça serait un coup à porter plainte

Sauf si ca a fait une fracture plus grosse qu'une pièce de 2 Euro.

Bonjour
 
J'ai un soucis avec les pneus de ma voiture. C'est à dire que j'ai mes pneus à l'avant qui se dégonflent. Ca me le faisait déjà avant de les changer et là maintenant qu'ils ont été changés ils se dégonflent toujours (En même temps j'ai pas l'impression que la valve ait été changée).  
 
Je suis retourné voir mon garagiste et apparemment ce serait parce que mes 2 jantes avant sont abimées au niveau de l'endroit ou se trouve la valve. Il y a des boursoufflures suite surement à un produit pour nettoyer les jantes qui auraient attaqué la jante... Il avait mit de l'eau et ca fuyait au niveau de la valve (il y avait des petites bulles)
Pensez vous que c'est possible ? Car j'ai regardé mes jantes à l'arrière, il y a également des boursoufflures sauf que ca fuit pas...
 
Savez vous comment être bien sur que c'est du à la jante ?

disons que en 2 semaines je passe de 2,3 à environ 1,8 bar de pression pour les 2 roues

 
Oui c'est ce  que mon garagiste m'a dit. Mais je crois que c est la solution de non retour ca non ? C'est à dire que si ca ne marche pas, on ne peut plus rien faire d'autre (changer valve par ex.) Et puis comme mon garagiste m'a dit, ca pourrait marcher mais comme c est niveau de la jointure caoutchouc / acier ben ca va moins bien que dans le cas d'une crevaison...

Et remplis le pneu de mousse, mouais.
 
Va chez poing S tu fais changer la valve en disant de vérifier la fuite, point.

moi perso, j'ai eu des soucis, et au final c'était la valve qui était fatiguée ...
 
donc je changerai déjà ça en priorité

pour quoi c est a ne pas faire ?
 
Mais la mousse c est la solution de la dernière chance non ?
 
Sinon c est possible que ce soit a cause de ma jante que ca fuit ?