Reprise du message précédent :

en essence y'a que 1.1 et 1.4, au-delà c'est des moteurs au mélange huile/essence.

? la 309 GTI sa mere 1.9 litres

en cherchant bien c'est vrai qu'on trouve quelques exemplaires qui tournent avec + d'essence que d'huile.

tu parle d'huile lidle ?

poly V c'est le profil de la courroies:

 
plusieursV contigus => poly-V  

ok jme coucherais moins con tout a l'heure (oué je v dodo la, 10h35 c grand temps)
vu l'epaisseur du passage des poulies, elle devait en faire que 2 ou 3 "V" grand max

 
Quand même, 1 qui suit!  

 
Dans ton cas, c'etait une crantée, et pas une poly V!  

Sur autre chose qu'une distribution c'est rare de la crantée.    
Quand on a pas besoin de synchronisation, et qu'on a pas trop de Couple à passer on met pas de crantée à ma connaissance.  

et une courroie d'1 cm d'epaiseur constituée d'un seul V, c pas possible ?
c'est ce que j'avais sur la R11, contemporaine de la 309

LEs crans, ça sert aussi à la rigidité, il me semble, pas forcement pour la synchro.
 
-> LA courroi de la boite auto DAf.

 
C'est bien ça, une crantée
Maintenant pour les "puristes" , ont peut aller jusqu'a dire:  
 une courroie trapézoïdale crantée!!!

 
bah non c'est pas ca une crantée
 
une courroie crantée ca a des rainures dans le sens de la largeur .
 

 
 
Sert aussi pour plus de flexibilité et permettent un montage sur des poulies de diamètres plus petits!

ça c'est une trapézoidale simple.
ça passe encore moins de couple qu'une poly V je crois  

c comme une espece de toblerone courbe
et t'inquietes, les moteurs 1.1 et 1.4 du debut des 80s avaient pas 500 mkg de couple

 
 
   
elles n'ont pas forcement toutes ces formes la hein!!!

 
"crantée"

exact.
Et on emploi pas vraiment le terme de "crantée" car la poulie ne l'est pas    
 

 
Si justement car une trapezoidale simple n'a pas de cran , elle est a bord lisse
 
sur ta photo c'est justement une courroie trapezoidale crantée  

 
 
les courroies crantées, si ... elles peuvent etre trapézoidales aussi (c'est ce que j'ai sur mon vieux 103), non trapézoidales (les courroies de distribution), polyV (courroies d'accessoires), mais une courroie crantée ca a des crans en largeur et pas sur la longueur

 
tu sais lire???
 on appelle ça: une courroie trapezoidale crantée

je savais pas qu'ils avaient repris le même terme pour un usage différent  

 
 
va falloir que tu sortes la merde que tu as dans les yeux ... parce que d'apres le premier post que je viens de rappeler, que tu cites aussi, IL S'AGIT D'UNE COURROIE TRAPEZOIDALE DROITE !!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
ah mais

'Faites chier avec vos courroies

je pensais pas que ca partirait en querelle de clochers

 
   
c'est qu'en mecanique on evite de dire trapezoidale, ca fait long, c'est une perte de temps!  
   

Pour ceux qui veulent les noms commerciaux :
 
http://www.gates.com/europe/file_d [...] _PAGES.pdf
 
et en effet il y a du Trapézoidale Crantée même sans synchronisation

 
Soit poli s'il te plait!!!  
 
m'enfin, tu me montrera une trapezoidale crantée dans le sens de la longueur!!  
 
dans quel post ai-je dit droite?  

 
trés bonne marque GATES au passage!

Clair

 
Non, moi c'est Mostwanted    
 
     
 

Ils sont connus aussi pour leurs roulement à billes, Gates.
 
( )

 

mais je prefere de loin SKF!
 
Et pourquoi ce    ??
 

bill gates

Et moi je prefère NSK  

Ah parce qu'ils font aussi des RAB ?

 
 c'est vrai que c'est pas mal aussi nsk, mais pas encore trés repandu chez les fournisseurs(de mon coin )
   

je crois pas  

par contre /!\ NSK a racheté Torrington. Et ça reste encore assez dis-joint. Et j'aime pas Torrington