Reprise du message précédent :

moui, mais moi je crois surtout qu'un engin de chantier doit faire face à des contraintes qu'on évalue mal en venant du monde de la voiture particulière.

ce qui est plustot bon ou mauvais ... je sens déjà la réponse de normand : "c bien mais ya des aspects moins bien" ...

si la bagnole est multiplexée, pour récupérer les signaux de cligno et de freins (pour les feux de la remorque), t'auras pas le choix, de toute façon, si

 
AH, je sais pas
 
 
Regarde la notice de montage du matos... tu vax peut être tout de suite voire si c'est un mauvais plan ou pas

Bonjour,
 
ce matin j'ai été faire des devis chez des carrossiers pour une aile légèrement froissée plus arrière de portière abimée suite a une mauvaise manœuvre de ma part dans un parking. J'en ai pour 650€ au minimum à priori.
Maintenant je suis assuré en tout risques à la matmut, si je déclare le sinistre comme étant une erreur de ma part je vais me prendre du malus ?  
J'hésite à dire que j'ai retrouvé ma voiture dans cet état dans la rue... fausse déclaration tout ça... j'aurais mauvaise conscience. Ma franchise est de 270€ donc ça me ferais économiser pas mal sur les frais. (pour infos je paye 1350e, bmw 118i, permis moins de 3 ans)
Merci à vous.

Dans tous les cas ça te fera mal.
Si tu déclares pas de tiers identifié c'est pas bon non plus
 
=> Repart de ta poche...

après reflexion c'est ce que je vais faire... je changerais d'assurance plus tard pour rattraper sur le prix de la réparation.

ouais, je veux dire qu'en changeant d'assurance je devrais gagner un peu de sous par rapport au fait que si je reste chez le même assureur la baisse de prix sera moins importante... je m'comprend

Surtout à la MATMUT...

petite question :
Je vais devoir laisser ma voiture pendant 2 mois sans m'en servir.
Est ce qu'il faut que je fasse quelque chose de spéciale ?  
je débranche la batterie ? vaut mieux que je fasse le plein d'essence avant ou laisser le réservoir plutôt vide ?
Merci
 
 
Si ca vous intéresse un CR sur mon garage associatif , fait le savoir

Vaut mieux débrancher la batterie si c'est pas une voiture trop électronique (problème de sécurité antidémarrage...à cause de la remise à 0 des mémoires...)
 
Et faire le plein (  evitation de formation de condensation de l'air qui ferait rouiller le réservoir + corruption du carburant et les conséquences quand celui ci passera dans les injecteurs et le moteur..)

c'est une C4

Merci pour ta réponse

Bilstein B4 et ressort -30 Eibach commandés

Tu connais pas ce smiley ?

Je ne connais à peu prêt aucun smiley à part le dawa malgré 10 ans de forum

Ça veut dire félicitation "j'ai les boules "

Y'en a pas pour cher du tout. Je les ai pris sur yakarouler (500e). C'est 100e moins cher que chez eurofac.
Il faudra que j'achoute une grosse centaine d'euros pour les coupelles neuves en SKF sur oscaro.
Un pote de pote qui bosse chez Opel m'assemblera les ressorts sur les amortos, le reste je me demmerde

De toute façon j'ai d'autre truc plus important à régler que faire du tunning de Jacky comme toi

Vivement le volant moteur allégé

Du tunning non mais oh C'est pas des Koni

En faite le truc que je veut le plus faire c'est changer TOUS les silent bloc de la caisse.

Ca lui donnera un coup de jeune.

truc qu'on fait jamais d'ailleur...

http://www.energysuspension.com/

Oé... Mais bon si t'as pas de presses en général c'est la merde. L'A4 a déjà la moitié de son train avant neuf, merci au silent bloc pourris...

non mais c'est pas du oscaro, qui se fourni au même endroit que les garagistes.
 
Autrement dit c'est prévu pour être monté sans sortir l'artillerie.
 
Et de tout façon une presse ne concernerait que le silent bloc de bras de suspension arrière, et d'après ce que j'ai vu sur le net, pour ma caisse, tout le monde y arrive, et la graisse est fournie

Euh ça fait pas un bon moment que les réservoirs automobiles sont en polyéthylène (cf. les utilitaires où le réservoir est apparent, c'est du "plastoc" noir) ?

Surement.
 
Il n'en restes pas moins la condensation

Ca marche comment le truc qui evalue la quantité de carburant dedans d'ailleurs ?

La jauge?
C'est un flotteur qui actionne un machin genre rhéostat qui commande à son tour ton aiguille au tableau de bord.  

M6 / Turbo fait un test de citadines écolo, on y trouve 2 caisses au GPL et pas de fioul dci/hdi    
 
Tout se perd

Bonjour,
 
pour un moteur 125 2T de conception ancienne, quel additif mettre pour avoir l'équivalent de l'ancienne essence plombée ?
 
Barhaal fait quelque chose mais pour en avoir mis dans une opel corsa ou le moteur a cassé et tourner sur 3 cylindre, j'hésite..
 
merci

avec une voiture "week end" vous en avez pour combien de frais par mois environ (niveau entretien) ?
pour une voiture essence de 20 ans environ

dépend de la voiture
entre une ferrari et une 106 ca fait une différence

ce serait pour une alfa 75 1.8 avec peu de kilometrage, d'ailleurs je me demande si je vais pas l'assurer en collection, si vous avez des conseils la dessus...
j'ai pas encore le permis, je compte l'acheter pour la sauver (on sait pas ou elle va finir sinon), et la restaurer et la bricoler en attendant le permis. et pour aller bosser je prends le metro...

1.8 turbo ?

nan 1.8 IE, en tres bon etat mis a part la peinture

 
Je ne sais pas ce que tu appelles ancienne mais a priori pas besoin d'additif pour les 2 temps. du sp95 et ça roule.
j'ai une DTR de 97 (bon c'est jeune c'est vrai). de ce que j'ai lu y'a pas de soucis jusqu'en 80.  
 
Je met un additif dans mon SP95 (substitut de plomb le moins cher acheté à leclerc) hors été mais plus pour ses propriétés conservatrice de l'essence que pour lubrifier des soupapes d'échappements inexistantes et ma bécanne ronronne.

perso sur ma tzr 125 de 88 j'ai jamais mis d'additif dans le carburant, 95 normal à la pompe et ça tourne très bien
pour l'huile, extralub leclerc 100% leclerc et pareil aucun soucis

Pareil, je n'ai jamais mis/vu mettre du des substituts de plomb, dans des 2T, même anciens (mbk AV88...) ou de compet' (cross, mbk G2...)

En effet  

Bonjour, bon je suis clairement bidon en méca/électronique et j'ai besoin d'un peu d'aide
 
J'ai acheté un radar de recul à poser soi-même, et il faut brancher un cable +12v pour alimenter le dispositif.
Et donc je me demande simplement où je peux chopper le courant dans ma voiture? Sachant que le dispositif est dans le coffre.  
Aussi, le cable n'a pas de fiche, il est simplement dénudé au bout, je suppose que c'est normal
 
Lien vers le radar de recul :  
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.10283
 
La voiture est une Honda Accord. (Ptain faut que je perce la carrosserie pour poser les sondes, si ça marche pas je l'ai mauvaise).
 
Merci de votre aide.

 
c'est à se demander pourquoi il y'avait du plomb dans l'essence si d'après vous, ça ne sert à rien ?
 
je regarderai au leclerc mais si c'est wynns ou bardhal, je tenterai pas..

Petite question entretien et garantie...
Ma 308 hdi, entretien normal a 20 KLM, arrive doucement a 15k, et l'ordi me dit qu'il faut faire la vidange, soit...
Mais je voudrais savoir si faire faire ma vidange chez norauto/ feu vert peut me faire perdre ma garantie, sachant que la voiture vient d'un mandataire, et donc que chez Peugeot il vont me regarder d'un sale œil...
Et savoir aussi cmb me couterait la révision des 15k chez Peugeot..