Reprise du message précédent :

 
oui sur une golf ça marche bien, mais sur une 407 ça doit être autre chose

Arf, 206 et 307 ca devrait aller non ?

Ca doit être amusant d'essayer de grimper là dessus avec une transmission à l'arrière

Vous utilisez quoi pour laver / dégraisser une carrosserie ?
 
Je l'ai passé au haute pression ce we après un hivers passé en montagne (terre, poussière, sel, etc.) et bien que ça ait viré une grosse épaisseur, il reste une sorte de gras.
Sans monter dans les produits haut de gamme (la carrosserie fait la gueule, micro rayée de partout...), si il y'a un produit facile à trouver et efficace...

Ca monte sans problème  

sur une daewoo lanos de 175000km dont les poussoirs cliquettes pas mal, bloc E-Tec 1.3i.

Donc la question, peut ont remplacer les poussoirs sans tomber l'aac ?

Je m'auto répond, donc il faut bien retirer l'aac

Tu remplaces des poussoirs qui cliquètent ?

Il y en a 2 qui sont tout moue. (sur 8 pas si mal )

C'est hydraulique ?
 
Tu mets la bonne huile dans le moteur ?

essence, pétrole désaromatisé

Shampoing Autoglym + clay bar.

 
TheHacker, c'est pas pour rénover ça ? (si je me souviens bien de ce que j'avais lu y'a un moment sur l'autre topic) Car je veux juste dégraisser et pas (pour l'instant) toucher au prb de micro rayures.
On trouve ça facilement dans le commerce ? T'as un lien sympa sur le net ?

 
 
T'as tout faux, j'espère que tu utilises pas ca pour faire une peinture derrière.
 
C'est bien gras ces trucs...

Bah c'est la base pour pouvoir rénover après, le shampoing et la clay c'est juste l'aspect nettoyage et décontamination du vernis (enlever les particules qui font sale/gras, et rendre le vernis bien lisse justement), ça ne concerne pas les micro rayures.
 
Le shampoing Autoglym ça se trouve dans certaines grandes surfaces (Cora je crois), la clay faudra commander, perso j'avais pris une Autoglym chez un vendeur anglais sur ebay, environ 20€ avec les frais de port (ça se réutilise plusieurs fois).

Je ne sais pas du tout ce que c'est (autoglym / clay), mais je vais zieuter.
 
Merci !

Autoglym c'est juste une marque hein.

Ca comprend tout ce qu'il faut là dedans ?
http://cgi.ebay.fr/Autoglym-Surfac [...] 3efe3c8e1d

 
Oui, ce sont des poussoirs hydraulique.
 
De la 10w40 tout les 10000km, mais bon le précédent proprio a massacré l'entretient ça n'a pas du tout aidé... (ça a permit d'acheter la voiture 900€ à 115000km faut dire )

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Bah ils ont mal fait leur boulot, demande. Et sinon tu lances une procédure auprès du siège en leur disant que la concession te ment et n'assume pas ses responsabilités .

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Vaut mieux passer voir le mec qui te l'as vendue à mon avis .

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Certes

 
Tout produit qui contient du varsol et après lavage avec un savon doux

  quelqu'un saurait me dire quel est cet élément pointé sur la photo ?  (Renault Express essence)   merci  
 

Filtre à essence.

J'ai 2 405 a réparer: un moteur a remplacer et une face avant.
 
J'en ai trouvé une près de chez moi avec les pièces qui vont bien . La personne la vend pour pièces 350 € .
Si je l'achète et que je la désosse:
-a qui dois-je m'adresser pour venir retirer la carcasse?
-comment faire pour la carte grise? Je suppose qu'il faut une carte grise à son nom pour se débarrasser de l'auto? (mais comme elle est non roulante...)  
 
merci

normalement careco te la reprend même sans carte grise

Tu confonds careco avec le vieux Tony là...

 
Bon finalement j'ai tiré un câble à partir du +ok et là ça fonctionne. Le +ok alimente les 2 cosses + en fait maintenant. Ca pose un souci (un câble pour 2 ampoules ?)
Par contre ça n'explique toujours pas le multimètre qui lisait 12V du côté où ça ne marchait pas    

Que le problème est toujours là, et que tu finiras bien par être prévenu ...

Pour un élément électrique à ajouter dans une voiture, pour qu'il s'allume quand on met le contacte, y'a moyen de se brancher facilement au niveau de la boite à gant ? (en écrivant, je me dis que la boite à gants doit tjs s'allumer même quand il n'y a pas le contact )

Bon justement je veux éviter le gros Tony j'aimerais faire ça "dans les règles"
 
Si j'ai l'ancienne carte grise barrée + un certificat de cession ça suffit pour la donner à un casseur?
Sinon c'est dur de tronçonner une carcasse?    

va sur préfecture sur google
 
C'est super bien expliqué en plus
 
Il me semble y avoir déja vu la procédure de cession pour destruction.

Merci
 
J'ai déjà lu pas mal de docs/textes en fait...
mais dès que ça sort un peu de l'ordinaire (ici carte grise pas refaite, 2X) forcément ils n'indiquent pas comment faire.
surtout que ça à changé semble t'il depuis l'entrée en vigueur des nouvelles immatriculations ..
 
je continue mes recherches../.

La voiture appartient à la personne explicitement propriétaire sur la CG.
SI il y a eu une cession en bon et due forme, le propriétaire d'origine ne l'est plus.

Mais l'acquéreur  ne l'est pas non plus tant qu'il ne refait pas la CG.

La suite coule de source...

C'est bien ce qu'il me semblait. donc il y aurait au minimum la précédente carte grise à refaire.
 
Je vais voir les papiers qui ont été établi et il m'a dit que le précédent proprio est un ami à lui.
Voir éventuellement s'il peut me la vendre directement (voir directement à un casseur après que je me sois servi en pièces...)
 
   

Voir si elle est pas gagée, tu peux le faire en ligne aussi

il me semble qu'effectivement, la CG, faut la faire à chaque étape, tu peux pas la faire directement à ton nom si le mec qui t'a vendu la bagnole avait pas lui meme refait la CG, il faut d'abord la faire au nom du vendeur, puis au tiens (chiant ) ... de ce que je me souviens avoir lu sur FA

Mais ensuite (j'en ai peut-être trouvée une autre):
même si j'en achète une directement (vente standard donc) pour pièce avec carte grise, une fois que j'aurais prelevé mes pièces le ferailleur se contentera t'il de la carte grise barrée + certificat de cession? (vu qu'elle ne pourrait pas obtenir le CT... et donc impossible a immatriculer...)
 
Ils pourraient faire une procédure plus simple pour une caisse qu'on ne veut pas remettre sur la route....